简介：沉降观测是对建筑物地基处理后有效程度的检验，地基土或桩基基础在荷载中非线性变形的研究，是当今测量工作者为工程服务的日常工作项目。对多类别、多因素的土层物理性质和不同地基处理方法的有效性识别，均迫切要求测量工作者能提供准确可靠的沉降资料，以促进《地基基础》这一学科的研究并改进设计中有关参数，提高工作质量，以获得更大的社会效益。

简介：新老路基的不均匀沉降和路面反射裂缝是道路拓建中的核心问题。结合上海某高速公路的拓宽工程,揭示了拓宽路基荷载作用下地基中附加应力的分布特点,分析了拓宽路基的沉降特性,研究了拓宽宽度对新老路基不均匀沉降的影响,进而提出更全面、可靠的工后沉降控制标准。

简介：

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简介：摘要：随着我国时代的快速发展，交通工程已不能适应现代的发展道路，对已运营多年的公路进行改扩建是当前社会的亟需。由于新老路基土体的物理力学性质不同，必然会因新老路基之间产生差异沉降，导致新老路基拼接以及路面拼接的诟病，本文针对公路改扩建拓宽路基差异沉降分析，对公路拓宽改造后新老路基的差异沉降变形模式、路面结构变形机制进行了研究

简介：摘要高速公路在长年累月的使用后，由于受到荷载因素、土质因素以及地基处理方式等因素的影响而使高速公路路基出现沉降等病害，可能使高速公路路面产生开裂问题，影响高速公路的使用寿命，因此对高速公路路基沉降问题进行控制具有重要的意义。

简介：摘要近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多。通常情况下，地铁的隧道都是建在城市地表之下，这就会使地铁的施工非常容易受到地面建筑物以及地下管线等的影响，所以在进行城市地铁的施工时，要对沉降进行严格的控制。本文分析产生地表沉降的原因，提出对地表沉降进行有效预防的措施以及在沉降较大时如何进行有效治理。

简介：摘要： 高速公路建造工程十分的复杂，根据现场施工情况可以大抵分为以下几个类型（针对高速公路路基）：高填方路基、半填半挖路基以及路堑路基三种情况，目前来看，我国高速公路建造的速度十分快，不仅在城市周遭进行建造，对于偏远山区也有着一定的建造力度，所以针对此种情况，对于高度公路的路基更要有所保障，因为其地质地形的复杂构造各方面，都会对其产生一定的影响，进而造成路基沉降的现象发生，严重还会导致高速公路出现断裂等情况发生，预防此种情况发生，道路动载荷原理以及车辆荷载路面动力模型建设，为不可避免的方式。 关键词： 高速公路；路基沉降；路面动力特征；分析探讨 中图分类号： U213.1 文献标志码： A 引言 在我国经济水平快速发展的同时，也开始注重高速公路的建设，高速公路网络系统的建设也十分完整。刚性水泥混凝土与柔性沥青混凝土的路面结构在建设高速公路时是比较常见的。设计柔性沥青混凝土路面时是具有年限标准的，应以 15 年为准。而设计刚性水泥混凝土路面的年限要高于柔性沥青混凝土路面，是以 30 年为准。目前，高速公路的损坏现象甚至会在短期内发生，对高速公路的使用时间造成了严重的影响。据相关调查，路基长期的不均匀沉降以及车辆长时间产生动荷载作用是损坏路面结构的关键因素。

简介：本文对上海地区常见地基类型进行了分类,对主要地基类型及地基处理后的沉降、工后沉降及沉降规律进行了分析,初步提出了上海地区高路堤工程常用地基处理方法的适用条件。一、软土地基的分类上海软土地基成层状分布,土层越厚、刚度越小、分布越浅,地基条件就越差,反之地基条件越好。若地基中存在硬土层,具有足够的厚度和适当的埋藏深度,就可以起到扩散应力的作用,能作为桩基持力层。褐

简介：由于群桩基础受多方面的影响和作用，使其受力状态非常复杂，目前它仍是岩土工程领域的研究热点。简要阐述群桩基础的沉降特性，然后对群桩基础常用的沉降计算方法进行详细论述，并对各种方法进行相应的评价。

简介：摘要：随着社会经济的快速发展，国家建筑设施越来越完善，但建筑施工过程中还有许多技术问题，如.广泛的土壤退化通常发生在工程建设中。作为一种常见土质，膨胀土具有明显的特征，如吸水膨胀、水分流失收缩等。在动荷载和自然因素的作用下，反复膨胀收缩很容易导致地基沉降和冻胀等问题，甚至造成严重的安全事故。因此，应根据实际工程情况合理选择改进或更换处理方法，保证工程基础的稳定性和施工质量。本文主要以四川成都狮子山地区某医院项目临建道路分析了粉砂改良的软弱、膨胀土路基沉降特性。

简介：摘要路基差异沉降是高速公路扩建时非常容易出现的一个问题。本文对高速公路路基差异沉降的特性以及出现差异沉降的原因进行了分析，并对路基差异沉降的技术控制措施进行了探讨。

简介：摘要针对滨海软土地基存在含水量高、渗透性低和强度低的特性，福建省某道路软土地基采用塑料排水板进行加速排水处理。结合该道路软基的监测结果，研究该类地基处理方法的沉降变形规律。本文针对塑料排水板在滨海某软土地基中的应用监测案例，探讨这种处理方法的软基沉降变形规律，分析其处理效果，为同类工程提供参考。

简介：摘要：本文简单叙述输煤项目中的煤浆及其沉降特性。进一步阐述在工程运行期间，此项特性的实际应用，具体从制备煤浆、保存及运输、脱水处理四个环节入手，彰显出沉降特性的现实价值。

简介：摘要：桥梁结构的结构自振特性只与结构本身的固有性质有关，是桥梁结构振动系统的基本特征。本文中以某城市吊杆拱桥为例，通过有限元模型分析了不同基础沉降条件下桥梁自振特性的变化情况。结果表明，不同基础沉降条件下对自振频率有一定的影响，对振型未有明显影响；其中，单边沉降和对角沉降对自振频率的影响更显著。

简介：摘要：以青岛地铁自开建以来最深基坑鞍山路车站为研究对象，对基坑开挖支护结构变形机理及周边沉降特征进行归纳分析。通过对现场工程概况进行研究分析并对现场三个典型支护单元围护桩体竖向位移、建筑物沉降、桥墩沉降及地表沉降进行连续监测和数值模拟，对青岛特有“上软下硬，土岩复合”地层条件下基坑开挖周边沉降规律进行定量研究，对基坑开挖周边安全风险进行评价。

简介：摘要：对于民用建筑、工业建筑、铁路、公路、水利及市政工程的地基，通常会遇到地基沉降的问题。本文通过取原状土试样开展固结试验，计算原状土的压缩系数，为之后工程的地基沉降计算提供重要的参数。对不同类型土采用不同的压缩试验，通常采用的是标准固结试验；对渗透系数较大的细粒土，可进行快速固结试验；对特殊土可进行应变控制加荷固结试验。

简介：摘要：对于民用建筑、工业建筑、铁路、公路、水利及市政工程的地基，通常会遇到地基沉降的问题。本文通过取原状土试样开展固结试验，计算原状土的压缩系数，为之后工程的地基沉降计算提供重要的参数。对不同类型土采用不同的压缩试验，通常采用的是标准固结试验；对渗透系数较大的细粒土，可进行快速固结试验；对特殊土可进行应变控制加荷固结试验。

简介：摘要近几年，高速公路经常出现路基沉降和断裂的严重问题，既缩短了高速公路的使用时间，又增加了交通事故发生的几率。为了保证高速公路的质量，延长高速公路的寿命，必须重视高速公路路基沉降问题，对路基沉降问题进行有效的管理和控制。本文结合高速公路路基工程情况，在分析影响公路路基沉降因素的同时，深入研究了路面的动力特性。

简介：摘要随着经济建设的快速发展，我国高速公路的建设也得到了迅猛发展，但是近年来发现一些高速公路通车1～2年内就出现了龟裂、断裂、车辙、沉陷等损坏，严重的影响到交通安全和高速公路的使用寿命。文章重点就高速公路路基沉降及路面动力特性进行研究分析，以供参考和借鉴。