简介:日本资源贫乏,石油、煤炭和天然气的进口依赖程度非常高,给日本能源安全和经济安全带来巨大的挑战。第一次石油危机后,日本政府采取了多种确保能源安全的措施,逐渐向能源多样化时代转变,成为世界第三大核能国、第一大太阳能开发利用国。2011年东日本大地震导致福岛核电站核泄漏,火电或风电等替代核电需要7—10年的准备和建设时间,这意味着在一定时期内,日本经济的增长仍需依靠化石能源,化石能源依然严重依赖进口。日本进口的能源资源严重地依赖政治局势动荡不定的中东地区,因此,能源海上通道的安全是保障日本能源安全的主要因素之一。本文重点分析日本能源进口必经的咽喉地带的美国军事存在,认为日本能源海上通道的安全依赖于美国的军事力量和军事保护。
简介:随着中国海洋强国战略的深入推进,维护印度洋海上通道安全对中国海洋强国建设的支撑作用凸显.然而,印度洋并不平静,“中国威胁论”的嗓音,美国和印度的印度洋战略部署以及两国在印度洋地区联合牵制中国的势头,印度洋沿岸地区局势动荡以及愈演愈烈的非传统安全威胁等因素的叠加使我国印度洋海上通道安全面临多重压力.压力当头,我们要主动探索相应的安全路径,从主动发出中国声音入手,以构建中美印良性互动关系、组建维护印度洋海上通道的多边安全机制为重点,抓住“21世纪海上丝绸之路”带来的战略机遇,同时加强远洋海军建设,让安全畅通的印度洋海上通道服务于实现中国海洋强国战略目标的大局.
简介:我国粮食供需紧平衡的局面导致粮食流通作用日益凸显,但现有交通设施条件对其具有一定的制约作用。本文根据2009~2013年的5年平均数构建出我国省级粮食供需平衡表,实证分析了区域间粮食流通路径和海上粮食通道对粮食流通总成本的影响,并在此基础上模拟了因粮食消费不同变动情况而产生的粮食流通最优路径的变化。研究发现,构建'北粮南运'的海上粮食通道,可以促进全社会粮食流通成本下降28.72%。在不考虑进口的情形下,云南、西藏、广西、海南等地由于运输条件的限制,粮食缺口无法满足。而东南沿海地区也因常住人口快速增加,粮食缺口增大。研究认为,'一带一路'背景下,海上粮食通道建设要注重加强各港口城市间的功能定位和粮食流通的硬件设施建设,以实现全社会粮食流通成本的降低。