简介:摘要:随着电力和科技的快速发展,配电网作为直接面向电力用户的电力基础设施,是终端用户的直接电力来源,因此配电网的正常运行是保证高质量供电服务的关键一环。由于配电网架设范围广,架设地点以环境复杂的城镇区域为主,且绝缘水平低于输电网,导致其故障率较高,检修工作量大,因检修导致的停电次数较多。为了保证用户用电可靠性需求,提高用户用电满意度,减少因检修与故障而导致的停电,带电作业技术被提出并应用于实际生产当中。带电作业是一种在保持电网各设备不停电状态下进行检查与维修的作业方式。目前配电网中绝大部分检修工作及事故处理工作都可在带电作业的情况下完成,因此实施带电作业可显著降低用户停电时长与停电次数,提高供电可靠性。
简介:摘要伴随着我国经济社会的不断发展,高速动车技术的出现和在我国的顺利运营,改变了我国传统的出行模式,极大的方便了人们的日常工作和生活。但是针对高速动车组相关技术问题展开深入的分析,可以发现虽然许多技术都不断趋于完善,但是仍有一些技术缺陷和涉及故障,影响高速动车组的正常工作性能。针对高速动车组轴箱轴承的运行状态展开深入分析,可以发现其在运行的过程中,特别是在夏季运行时,容易出现运行温度超过标准的现象,这种异常温升问题在很大程度上影响了高速动车组周向轴承的正常工作性能,进而给高速动车组的运行带来极大的安全隐患。针对以上问题,如何从技术的角度出发,找出相应问题的产生原因,成为了时下解决高速动车组运行问题的关键工作之一。文章就以此为方向展开分析,主要是从高速动车组轴箱轴承油脂性能的角度出发,探究相关因素对高速动车组轴箱轴承运行温度的影响,并针对相关问题提出有针对性的意见。