简介：摘要: 照明电路是装修前的必备项目，也是整个电气安装中非常重要的一项，可以说照明电路的安装是否科学合理，关系到未来的生活幸福。设备、电线、开关等低压设备要合理选择，正确安装和部署，线路设备要可靠，让用户充分享受便利，获得良好的使用感受。以上这些问题不做详细规划后续将带来不尽的苦恼，本文将详细介绍家庭照明系统的安装方法和施工技术。

简介：摘要无论是生活中还是工作中，我们都离不开照明电路的使用。照明电路的好坏是直接影响着电力照明情况，对照明电路的常见故障进行分析是非常重要的，目的在对于电路故障及时进行检修，保证照明电路的正常使用。

简介：摘要照明电路是保证正常供电照明的基础，也是用保证用电安全的重要环节。本文分析了电气照明电路常见故障与维护技术，包括照明负荷的重要性，照明电路的短路、断路和漏电故障及排除方法等。

简介：摘要：照明电路是由输电线将照明装置和相关元件（如开关）连接的电路。照明电路应用范围十分广泛，在生产、生活中均有应用。照明电路在使用过程中会出现故障，及时进行分析和检修，能够保证电路正常运转，发挥系统设计作用。本文分析了常见照明电路故障原因，介绍了部分常用的电路检修方法。希望提高照明电路故障检测效率，提高诊断准确性。

简介：摘要以电子技术的有效利用为基础，将其应用于照明线路中，具有重要的现实意义。首先，可以节省大量电能。照明用电量在电能损耗中所占比重较大，在节能灯中运用电子技术中的镇流器，可以将电流转变为直流形式，进而能够减少电能损耗。其次，具有良好的环保效益。利用变频技术和整流技术，可以提高电路的智能化和自动化程度，根据实际照明需求，自主调节照明设备光照强度，避免了光污染现象的出现，也不会产生温室气体。

简介：摘要在现今电子技术迅速发展的时代中，设备所消耗的成本和能源越来越少，从而带动了绿色照明电路的发展，其中以电子镇流器为代表的照明灯具电子技术的发展最为明显。本文从电子技术在绿色照明电路中存在的问题、现在及应用这几方面进行了深入的研究，并以此分析了绿色照明电路的发展前景。

简介：摘要：本文详细介绍方仓防空照明电路的改进设计方案以及其中存在的优缺点，作为设计者虽然在设计中会面临诸多困难，但也需要根据实际功能的需求加以灵活选择。

简介：摘要我国经济的进一步发展，人们生活中更加广泛地应用到了照明电路，且发挥着非常重要的作用，与人们的生活密不可分。但其具有一定的复杂性，使得照明电路故障的情况时有发生，给人们的日常生活造成不便。本文主要分析照明电路出现故障的原因，并探讨了有效的排除和维修方法供参考。

简介：摘要 地铁车辆中，司机在任一端司机室均能通过操作客室照明开关来控制客室正常照明的打开和关闭。但在紧急照明情况下，司机关掉客室照明后，无法在单端司机室重新打开客室照明，操作繁琐，影响效率。因此通过在原客室照明控制电路的“照明关”列车线上增加一组由车辆网络输出的“充电机故障”常闭触点，改进客室照明控制电路，并对列车线状态进行编码，使调光控制器输出不同的照明控制指令。此种电路改进方法成本最小，改动最少，适用于已运营车辆的改造，在解决问题的同时使照明控制逻辑更加完善可靠。 关键词 地铁车辆；客室照明；控制电路 中图分类号 U231 1引言 地铁车辆客室照明设有两条照明电路，分别由两组冗余驱动电源供电。两条照明电路灯源交叉排列，均采用LED平面光源[1]。客室照明采用集中控制方式，在司机台上设有客室照明控制开关，在激活端和非激活端司机室都能控制客室照明。 （1）客室照明开启：车辆两端任何一端的客室照明开关打到“开启”位，且充电机无故障时，客室照明将工作在正常照明模式。 （2）客室照明关闭：车辆两端任何一端的客室照明开关打到“关闭”位，客室照明熄灭。 （3）客室紧急照明：当客室照明开关打到“开启”位，车辆网络检测到有充电机故障时，调光控制器接收到此低电平信号，控制客室照明进入紧急照明模式，车内所有灯具照度降低[2]。 2客室照明控制电路分析 在当前地铁车辆的客室照明控制电路设计中，司机在任一端司机室均能通过操作客室照明开关来控制客室正常照明的打开和关闭[3]。但在紧急照明情况下，司机关掉客室照明后，无法在单端司机室重新打开客室照明，操作麻烦，影响效率，需对电路进行改进。 当前地铁车辆客室照明的控制电路简化图如图1所示[4]。 图1 客室照明控制电路 图中，S11-S22均为客室照明开关，K12，K22为照明关继电器，K11，K21为照明开继电器，K13，K23为网络输出的“充电机故障”触点。司机将任一端司机室的客室照明开关操作到“ON”位，K11/K21得电，其触点K11-2/K21-2闭合，同时由于K11-1/K21-1触点断开切断了K12/K22的供电，使K12-2/K22-2触点失电闭合，因此使照明开列车线得电，照明关列车线失电，客室照明打开。当出现紧急供电情况时，K13/K23触点断开，照明开列车线失电，照明关列车线失电，进入紧急照明模式。 可以看出，在目前地铁车辆的照明控制逻辑中，客室照明进入紧急照明模式后，若因误操作将客室照明开关操作到“OFF”位，K12，K22均得电且自保持，关闭照明。此时若想打开照明，将列车一端的客室照明开关操作到“ON”位后，K11得电且自保持，但是由于照明开列车线被K13/K23触点切断，K21依然失电，使得K22依然得电，此时照明关列车线得电，照明开列车线失电，因此客室照明处于照明关断状态，无法打开。 3客室照明控制方案改进 3.1 照明控制电路改进 为避免上述问题，现在原客室照明控制电路的照明关列车线上增加一组网络输出的“充电机故障”常闭触点。当客室照明进入紧急照明模式后，若因误操作将客室照明开关操作到“OFF”位，此时由于“充电机故障”常闭触点断开，照明关列车线无法得电，因此照明无法被意外关闭。从源头上进行控制，使紧急照明一旦开启就无法被关闭，除非列车高压用电正常，自行恢复了正常照明，从而能使客室照明转入到受控状态；或者其紧急照明的情况维持到列车停止服务，直至列车休眠，客室照明失电关闭。 相比重新设计客室照明控制电路，例如新增紧急照明列车线，将正常照明与紧急照明分开控制来进行电路改进等方法，此种电路设计只在照明关断列车线中新增一个网络输出干节点，成本最小，改动最少，适用于已运营车辆的改造。改进后的电路图如图2所示。 图2 客室照明控制电路改进 图中，S11-S22均为客室照明开关，K12,K22为照明关继电器，K11,K21为照明开继电器，K13-K24为网络输出的“充电机故障”触点。客室照明开关操作到“ON”位和“OFF”位分别控制照明开继电器和照明关继电器线圈的得失电情况，这两个继电器的触点形成互锁回路。K13/K23常闭触点断开后，照明开列车线失电，进入紧急照明，同时K14/K24常闭触点断开，打断了电路改进前，由于照明开列车线被K13/K23触点切断，K21依然失电，使得K22依然得电，照明关列车线得电的情况。从而使照明关列车线无法得电，防止照明误关闭。 3.2 照明控制逻辑改进 为了防止K13、K14、K23、K24触点的误输出，而导致客室照明状态不对，改进后的照明控制电路，将“照明开”和“照明关”这两条列车线的得失电状态送到调光控制器的相应输入端口，通过对这两条列车线的得失电（1/0）状态进行编码，对应不同编码，调光控制器输出不同的照明控制指令。客室照明状态的编码逻辑如表1所示，其中，列车线为高电平时，对应编码为1；列车线为低电平时，对应编码为0。 表1 客室照明状态编码逻辑 客室照明状态 照明开列车线状态 照明关列车线状态 正常照明 1 0 紧急照明 0 0 照明关 0 1 故障 1 1 其中，“故障”状态时，考虑到实际运营中更注重客室照明的功能是可以维持打开状态而非关闭状态，因此编码为“11”（故障）时，客室照明为打开状态。由于要出现“故障”状态，需多个电气元件同时出现故障，概率极小，此状态几乎不会出现。 通过编码，对各种情况下的照明状态都给出了相应定义，增加了防错机制，使照明状态更加稳定可靠，降低了照明意外关断的概率。 4结论 通过对地铁车辆的客室照明控制电路进行优化，改进后的照明控制电路在电路设计上对人员的误操作进行了防护，避免了以往电路设计中，因误操作导致的紧急照明关闭后无法在单端打开，影响运营及维护效率的情况。同时，采用将照明关及照明开列车线的状态进行编码，来控制客室照明进行不同状态显示的方案，使控制逻辑更加完善可靠，避免了因列车线状态输出错误而导致的照明状态不符。 改进后的客室照明控制电路已在一些运营线路的车辆中应用，运行效果良好，安全可靠。 参考文献： ［1］何英彪.一种轨道交通车辆客室照明冗余控制方案[J].技术与市场,2019,26(5):88. ［2］EN 13272,铁路应用—公共交通系统铁路车辆电气照明[S].

简介：摘要：本文深入研究了电子技术在照明电路中的关键应用，涵盖LED的特性与应用、电子调光技术、智能照明系统以及节能环保理念的实践。首先，我们探讨LED作为主流发光元件，其高效、寿命长的特性以及在照明系统中的广泛应用。其次，电子调光技术的原理与分类，以及在照明中的具体应用，使得照明效果更加灵活多样。智能照明系统方面，传感器的作用和无线通信技术的应用将照明带入了智能时代，为用户提供了更个性化、便捷的照明体验。最后，节能与环保技术的引入，包括高效电源设计、环保材料选择，为照明系统的可持续发展提供了强有力的支持。关键词：电子技术、LED、智能照明、节能环保。

简介：

简介：在当前新课程改革中，强调从生活走向物理，从物理走向社会，激发学生学习科学的兴趣，学会运用所学知识解决生活中的实际物理问题．其中家庭电路是学生最为熟悉的，也是学生最感兴趣的知识．适当加强这方面的引导，不但能增强学生学习物理的兴趣，也有利于培养学生解决实际问题的能力．下面笔者就家庭电路中常见的几个小故障略加分析．

简介：摘要：照明电路建设是保障人们日常生产生活顺利开展的重要工程项目。相关数据调查显示，我国电力行业碳排放量占整个能源行业总碳排放量的41%。在绿色环保发展背景下，电力行业实现节能降耗势在必行。照明是电力行业中能源消耗较大的一环，为能够实现绿色环保的发展目标，需要紧跟时代发展的需求，加强对先进节能电子技术的研究与应用，在提升照明电路节能效果的同时，结合用户的使用需求提供优质的照明服务，从而保证照明服务质量，促进照明电路的节能减碳发展。

简介：摘要：节能电子技术的应用主要是为了减少资源的消耗，为了响应我们国家的可持续发展战略、减少损耗，随着人们近年来生活质量的不断提升，对生活水平的要求也越来越高，逐渐会关注到照明电路系统中存在的一些问题，节能电子技术的出现提高了人们的生活质量，解决了很多以前照明电路中存在的问题，对人们的生活方式有一定的影响。在如今资源匮乏和能源紧缺的时代，如何选用照明电路的技术方式决定了城市现代化水平。因此人们更加注重节省资源和使技术的应用效益最大化，因此应用节能电子技术是目前照明电路系统的发展方向。

简介：摘要：现代照明电路的内容更加复杂、要求更高，伴随着智能技术、物联网技术的发展，电子技术在照明电路节能中的应用变得越来越普遍。为了进一步提升节能效果，满足现代照明环境对灯光的多方面要求，需要进一步了解灯光控制中电子技术的应用方向，从而采取合理的设计策略，以保证照明电路节能效果。

简介：摘要在使用LED照明灯时，需要根据环境的亮度，对LED的亮度进行相应的调整。因此，需要LED照明灯的驱动电源具有调节亮度的功能。现阶段，LED照明灯的调光方式主要包括模拟调光、数字调光等，这些调光方式具有各自的特点以及优势，通过加强对不同调光方式的研究，能有效实现LED照明灯调光方式的不断发展，进而促进LED照明灯驱动电源具有较好的调光能力，保证LED照明灯在不同环境下的良好使用。

简介：绿色照明是一项推动电子技术全面创新和节能的系统工程，被国际社会视为推动节能、保护环境的最有效措施。由于电于技术的发展，绿色照明在低碳经济时代的应用前景极为广阔。

简介：摘要绿色照明是一项推动电子技术全面创新和节能的系统工程，被国际社会视为推动节能、保护环境的最有效措施。由于电于技术的发展，绿色照明在低碳经济时代的应用前景极为广阔。

简介：摘要：随着科技的发展，环保理念越来越深入人心，人们对照明也提出了绿色的需求，现阶段的照明技术完全可以通过某些电子原件控制整个照明系统，在保证照明的情况下达到绿色节能的目的。电子技术在我国照明发展的历程中，应用时间长，用途广泛，它不仅能节约能源还可以保护环境，在绿色照明的发展上，我们可以深入探索电子技术的应用功能，进而完善它的照明质量。本篇文章就电子技术在绿色照明电路中的应用进行分析、研究，探索它的应用优势以及领域，促进电子技术在绿色照明领域的发展。

简介：摘要上个世纪的九十年代初提出了绿色照明的概念，绿色照明的应用在一定程度上节约了电力资源，同时对于能源的消耗、减少环境污染也起着十分重要的作用。绿色照明推动了电子技术全面创新和节能的系统工程的开发，国际社会把它作为推动节能、保护环境的最有效措施。伴随着电子技术的发展，绿色照明在低碳经济时代的应用前景极为广阔。