简介:摘要:激光熔覆技术是利用高能量密度激光辐照金属粉末使其与基材一起熔凝,在基材表面快速成型出高质量的熔覆层。激光熔覆是一种高经济效益、绿色环保的再制造技术,它可以在普通的基材表面制备出抗氧化、耐腐蚀、耐高温或高耐磨的涂层。与电刷镀、堆焊、热喷涂等其他技术相比而言具有以下明显的技术优势:1)激光熔覆制备的涂层与基材成冶金结合,界面结合强度高;2)激光熔覆过程激光能量集中,其热影响区域小,产生的热变形量小,对于熔覆层形貌和其力学性能影响较小;3)激光熔覆工艺通常与移动平台和机械手臂等自动化控制单元结合,可以提高熔覆质量必能处理较复杂的表面和难以处理的部分等。马氏体不锈钢是一种高强度钢种,具有优异的综合力学性能、耐腐蚀性和良好的热处理工艺性。根据不同的化学成分可分为马氏体铬钢和马氏体铬镍钢两类;根据组织和不同的强化机理又可分为马氏体不锈钢、马氏体沉淀硬化不锈钢及马氏体时效不锈钢等。目前国内外研究主要集中在激光熔覆制备410、420、431、17-4PH马氏体不锈钢涂层组织与性能上。本文重点综述了激光熔覆制备马氏体不锈钢涂层的研究进展,并提出了主要问题和今后的发展方向。
简介:摘要:随着经济社会的发展,电力需求不断增加,同时电力建设也有了七英里的发展,导致几座大型骨干水电站竣工投产,水轮发电机组向规模化、高水平发展。空化是长时间运行后水轮机流动部分常见的问题,严重影响了水轮机的性能和使用寿命。提高金属材料抗气蚀性的方法有两种:一种是开发新的金属材料,它们具有优异的抗气蚀性。其次,从材料组件的表面开始,它采用先进的表面设计方法,为过电流组件提供表面保护。近年来,国内外学者对金属材料表面的反空泡涂层进行了深入的研究。研究内容主要集中在利用现代表面改性技术,如表面激光重整技术、表面等离子体转换技术、热喷涂技术、硝化和表面焊接。
简介:摘要随着社会的安徽赞,我国的科学技术的发展也有了很大的提高。激光熔覆技术是在基材表面熔覆一层金属或复合粉末,形成具有特殊功能的低稀释率涂层,在成本较低的情况下显著提高基材的表面性能。激光熔覆工艺是一个急热急冷的过程,因而所获涂层的组织细小致密,结合强度高,但这也致使其偏离了平衡过程,且由于熔覆材料与基材间存在差异,导致熔覆层易出现气孔、裂纹及剥落等问题。如何控制涂层中裂纹的萌生和发展是在制备激光熔覆涂层时必须考虑的问题之一。虽然有关涂层中裂纹的形成机制的问题相当复杂,但降低涂层裂纹倾向的方法却是殊途同归,其关键在于如何有效地降低涂层内的残余应力,提高涂层强度和韧性。目前常用的手段包括优化工艺参数、预热处理、缓冷、设计梯度涂层、添加增韧增塑元素和后热处理等,其中,热处理作为一种改善金属材料性能的传统工艺,在一定的加热保温和冷却条件下,通过改善涂层内部的相和组织结构,能够提升涂层韧性,缓解残余应力并消除涂层裂纹倾向,同时,对涂层进行合适后热处理也有利于避免服役于高温下的表面涂层因相和组织的变化而导致零件整体性能的不稳定。此外,对涂层进行高温处理也可作为激光熔覆涂层高温稳定性的一种评定手段。本文综述了国内外后热处理对激光熔覆涂层应用的研究现状,从热处理的3个基本要素出发,探讨了后热处理对激光熔覆涂层相和组织、力学性能、摩擦学性能等方面的影响机理,总结了后热处理过程对激光熔覆涂层的组织演变规律和涂层性能变化的影响,以期为相关的工程应用和理论研究提供参考。
简介:摘要汽车发动机是汽车动力的源泉,而汽车起动机是汽车发动机的动力之源。笔者根据对汽车起动电路的认识,通过对汽车起动电路四个阶段的具体电路分析,由浅入深的、基础的、具体的讲解汽车起动电路,希望能够有一定的指导意义。
简介:利用高频辅助激光熔覆技术在镍基合金上制备Al2O3-13%TiO2(质量分数)陶瓷涂层。采用SEM、XRD和EDS等方法分析陶瓷涂层的微观结构和陶瓷层与粘结层之间的结合界面。结果表明:陶瓷层出现了完全熔化区和液相烧结区双层结构,其中,完全熔化区颗粒充分烧结长大,而液相烧结区则出现了三维网状结构,该三维网状结构由熔化的TiO2相包裹Al2O3颗粒形成。通过激光熔覆作用下的粉末熔化和扁平化行为解释双层结构形成机理。同时,在陶瓷层与粘结层的结合界面上发现具有尖晶石结构的NiAl2O4和针状结构的Cr2O3,证明在激光熔覆过程中发生的化学反应可以有效增加陶瓷层与粘结层的结合强度。