简介：摘要：随着全球经济快速发展，时代的进步，城市也在不断发展和繁荣，在城市的建设过程中，电力隧道工程对于城市的现代化建设有着重要意义，在现阶段，电力隧道工程的施工逐渐采用小直径盾构施工，通过小型盾构施工使得工期大幅度地缩短，工程建设成本也得到普遍降低。但是电力隧道始发井长度通常较小，无法满足整机始发，无法满足始发阶段渣土运输和材料运输，施工效率低下；同时采用常规拼装负环管片提供盾构推力，施工风险大。基于此，本文通过广州市500kV楚庭（穗西）输变电工程电缆隧道（东段）工程实例，针对φ4310mm土压平衡盾构分体始发掘进技术的情况进行研究，总结出一套适合土压平衡盾构分体始发掘进施工技术，为类似工程研究提供参考。

简介：

简介：摘要：本文通过介绍一种在受限空间下的盾构分体始发空推侵限的矿山法隧道案例，给大家在类似工况下盾构始发提供一些参考。

简介：摘要：在整个地铁隧道工程建设系统当中，盾构机转接始发施工是极为重要的部分。通过运用盾构机转接始发试掘进等方法，能够提升地铁隧道盾构施工环节的高效性，使其安全稳定的推进。本文主要探究了盾构机转接始发技术的重要性、难点及其技术要点。

简介：摘 要：盾构圆隧道始发阶段衬砌管片上浮是影响隧道轴线以及管片拼装质量的关键因素。在盾构机掘进过程中，引起圆隧道衬砌管片上浮的主要因素包括：脱出盾尾后的管片上部覆土较浅，不满足最小覆土要求；脱出盾尾后的管片受到的上浮力作用；同步注浆的填充率不足，浆液初凝固结时间较长，导致充填建筑空隙效果不佳。本文以软土地区上海诸光路通道盾构始发阶段管片上浮情况的分析，采取相应措施后，使管片上浮值控制在最低范围内，为其他同类型项目提供一定技术参考。

简介：摘要：盾构施工是地铁工程区间隧道施工最常用工法。钢套筒辅助盾构始发具有地质条件适用范围广、安全系数高、施工方便且可重复使用等优点。所以，在始发区域场地受限、地下管线复杂、地质条件较差等地段钢套筒始发工艺将得到广泛应用。本文结合十二号线二沙岛站~岭南广场站区间左线钢套筒始发工程实践，总结相关经验教训，为后续同类工程施工提供借鉴。

简介：摘要：水利工程工作井平面尺寸普遍较小，一般盾构机需采用分体始发，另外，水利工程隧洞埋深大且地质复杂，为解决大埋深复杂地质条件下分体始发的难题，本课题以珠三角水资源配置工程土建施工B2标为例，通过统计泥水平衡盾构机在分体始发阶段的各项参数，对比预设的试掘进参数，分析各种遇到的问题，总结出一套超深竖井盾构分体始发技术，可对后续遇到类似情况提供参考。

简介：摘要：盾构机在临近江、河区域始发，端头位置常存在较深厚的淤泥质土和富水砂层，为降低盾构始发涌水、涌砂风险，端头加固是较为有效的地层处理措施；以广州地铁12号线某长区间中间风井小里程端在临近珠江处的端头加固为案例研究，分析端头加固方案适用性并通过监测数据反馈盾构始发效果。

简介：摘要：随着经济建设的蓬勃发展，地下交通的发展和建设迎来了新的机遇。地铁作为城市中快速、大运量的交通工具，有效的解决了地面交通拥堵的问题，为市民出行提供极大便利。在地铁隧道的众多施工方法中，盾构法隧道因其具有安全、高效、对周边环境影响较小等特点，在施工中得到广泛应用。

简介：摘要：在复杂条件下盾构始发井的掘进过程中，由于地层压力变化和岩层变形等原因，会导致围岩发生位移、破裂甚至坍塌。针对地铁区间二次始发井施工环境要求高、开挖面地质情况复杂多变的特点，结合工程实际需要，从盾构下井技术及配套设备选型与优化、支护结构形式选择、注浆材料选取等方面对隧道内二次始发井管段进行了详细研究；通过理论分析与现场实测相结合的方式，确定适合于地下连续墙巷道一次始发井管段预加固方案并实施,形成一套相对成熟的技术，希望可以为类似工程提供参考。

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简介：摘要：本文根据深圳市城市轨道交通12号线硬岩始发支撑体系的研究，取得盾构工程硬岩始发反力架支撑体系一系列成果，为相似条件下盾构始发支撑体系的设计和施工提供有益的借鉴。

简介：摘要：随着人们生活水平和各行业的快速发展，交通行业发展也十分快速。地表建筑物越来越密集，地下空间的利用成为城市未来发展趋势。地铁建设作为城市交通发展重点，通过占用尽可能小的地面施工场地，在不影响地面交通和建筑物的盾构分体始发方式将得到更多应用。通过盾构机的使用，可以保证隧道地下开挖技术的稳定性，满足现代工程项目施工的基本需求。但是在盾构机实际运行中，其电气系统受到施工环境复杂、用电量大的影响，在施工作业中容易发生电气故障，无法满足系统运行的稳定性。因此，在盾构机电气系统运行的过程中，施工单位应该结合盾构机的特点，进行电气系统组成的分析，及时发现电气系统出现的故障，并针对故障问题构建解决措施。

简介：摘要：介绍了珠三角城际广佛环线金融城站～智慧城站区间隧道盾构始发长距离穿越砂层所采取的技术措施。始发前根据地层情况及隧道下穿道路的情况采取多种地层加固措施，在盾构始发掘进过程中，严格控制掘进参数，保证盾构穿越时地层的稳定，避免出现地表沉降大、隧道喷涌等问题，使盾构顺利完成始发，为以后类似工程提供经验参考。

简介：摘要：文章结合天津地区地层软弱，富含地下水特点，总结富水软土地区不同深度车站盾构始发、接收风险控制要点，收集归纳地下二、三、四层车站盾构始发、接收采取的端头加固措施和注意事项，希望能对后期富水软土地层盾构施工风险管控方面提供参考，确保地铁建设安全可控。

简介：摘要：近年来，随着我国城市化进程的不断加快，我国盾构机施工技术取得了长足进步，已日趋成熟。由于人口与交通等方面的压力，目前全国各地掀起了地铁建设规划热潮。土压平衡式盾构施工技术兼具安全、高效、质量可靠等优势，在地铁工程建设中具有重要的地位。但部分地铁工程的建设环境复杂，受现场地质、水文等多项条件的影响，明显加大土压平衡盾构施工难度，施工期间潜在诸多安全隐患。

简介：摘要：地铁为解决大城市的交通拥堵、居民绿色出行提供了有效的解决方案。为更贴近居民的出行，地铁隧道往往穿行于城市繁华区域或居民区，地面地下环境日益复杂，涉及到城市生活的方方面面。盾构机始发井是盾构机掘进前现场拼装和初始掘进的工作间，在设计时既要考虑空间布置、围护结构、防渗处理等方面的技术可行性，还要考虑建设成本和物料运输等方面的经济合理性。以新加坡某地铁叠层隧道中盾构机始发井为例，对叠层隧道的始发井支护及洞门设计要点进行了介绍，为城市轨道交通中同类始发井的方案设计提供借鉴。

简介：摘要：盾构始发掘进是地铁隧道工程中的一个重要环节，它直接影响到以后的工程质量和实际进度。本文以地铁隧道开挖工程为基础，结合工程实例，对盾构始发掘进各个阶段的技术要点进行了讨论，以期为工程实践提供借鉴。

简介：摘 要 长沙市轨道交通1号线7标涂家冲-黄土岭区间位于长沙市芙蓉中路整下方，施工由南往北从涂家冲站始发，在黄土岭站接收到达，始发井埋深为11m，始发端头地层以粗砂、卵石为主，厚度17m，地层稳定性差，渗透系数高，传统的端头井加固方法达不到预期效果，以此为背景，采用短钢套筒始发施工技术，为今后类似工程提供借鉴。

简介：摘要：盾构始发接收为盾构隧道施工工法的重难点，工法桩围护结构作为盾构始发接收洞门增加了该工序的施工风险，通过对工法桩围护结构施工洞门的措施研究，加强了该工序盾构施工安全性，减少盾构施工约束性。