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21 个结果
  • 简介:针对3000t铺起重船铺作业时锚泊定位系统的复杂性及强非线性问题,采用准静力法将铺作业时变连续的锚泊定位系统分解成若干个离散确定时不变的锚泊定位系统,然后对每个离散后的锚泊定位系统作时域动力分析,并将铺管线作为附加的锚泊线处理,此法是比较有效且合理地设计铺船铺作业时锚泊定位系统的方法。

  • 标签: 铺管起重船 锚泊定位系统 锚泊定位 铺管作业 锚泊线
  • 简介:目前船舶建造过程中,合拢测量制作基本依靠工人在船上手工打样后,回车间制作好合拢后再上船安装。这种传统的作业方法存在效率低、精度差、返工多、浪费打样材料等问题。针对这些问题,通过应用一种合拢测量制作新技术,能有效避免传统作业方法存在的不足,达到节能降耗、降本增效的作用。

  • 标签: 合拢管 新技术 降本增效
  • 简介:本文主要介绍了配加工设计的主要工作内容、设计流程及相关要求,为设计者提供了一定的指导与借鉴。

  • 标签: 海洋工程 配管 加工设计
  • 简介:本文针对之前安装排舷外管过程中存在的一些不足之处,提出了一种新的划线开孔工艺,以方便施工人员记忆、提高安装精度、节省劳动时间、避免反工废工、提高焊缝质量。

  • 标签: 排舷外管 划线 焊缝
  • 简介:一、概述随着社会的进步和科技的发展,为了改善人们的生活、工作环境,建筑(含大、中型船舶)中设置集中空调系统日渐增多,集中空调系统的大量设置,导致建筑能耗急剧增加.

  • 标签: 集中空调系统 风机盘管机组
  • 简介:推进轴系在船舶动力装置中起着重要的作用,船舶艉轴承在船舶非正常运行过程中,往往出现高温报警。基于径向滑动轴承的水动力润滑机理,建立了某大型船舶艉轴承油膜润滑的数学模型,采用超松弛迭代法计算流体动力润滑二维Reynolds方程,分析了船舶艉轴承间隙比和沟漕位置对轴承承载力的影响。通过对艉轴承的优化设计,改变了艉轴承的沟槽位置及轴承间隙,提高了轴承的承载力,该船在再次试航和实际营运中艉轴承未再出现高温报警。

  • 标签: 大型船舶 艉管轴承 流体动力润滑 沟槽位置 间隙比
  • 简介:本文主要介绍船舶管子加工的批量画线弯技术,通过一些简单的符号提前批量画线,可有效减少工人在弯制过程中的阅图时间,降低阅图弯的错误机率,达到提高弯效率及降低人工成本的效果。

  • 标签: 船舶 弯管 批量 效率
  • 简介:一、概述船舶艉轴艉镗孔装置是造船厂的专用工具,一般由船厂自行设计和制造.我厂承接了新加坡一造船厂艉轴艉镗孔装置的订货,由本人主持该装置的技术设计及施工设计.

  • 标签: 船舶 艉轴艉管镗孔装置
  • 简介:介绍船舶系焊接机器人系统及其应用,提高系焊接效率和质量,减轻工人劳动强度,在保证船舶系加工进度的同时,达到节能减排目的。

  • 标签: 高效焊接 机器人 船舶管系 节能减排
  • 简介:从水面钻井平台与水下立联合作业的安全角度出发,提出一种将钻井立的力学响应限制特性引入水面平台动力定位闭环控制中的位置保持方法,实现水面钻井平台(或船舶)基于立角度响应的动态定位。利用有限元方法建立包括立系统质量、系统刚度、结构阻尼和水动力载荷在内的立运动控制模型。联合水面浮体和水下立的低频运动特性建立水面浮体运动偏移与水下立顶端角度及末端角度的相对运动关系模型。在此基础上,设计基于立运行响应的动力定位控位方法,实现对立顶端角度及末端角度的安全控制。仿真结果表明,所提出的方法可行,在外界突变的环境载荷瞬时作用于水面浮体时,能更快地跟踪新的期望最优位置,保证钻井立运行在安全界限内。

  • 标签: 动力定位 位置保持 钻井立管 钻井平台
  • 简介:以8.2万t散货船为基础,对阀门遥控多芯安装方法进行了研究,主要目的是降低多芯安装施工劳动强度,提高安装效率。通过对多芯的来货规格和走向进行分析,确定每捆多芯的套料和选择合适的工装,并结合工序迁移的施工工艺,经现场实施和后续船的应用,最终实现机械替代人力的安装方法,缩短多芯拉敷周期,取得较大的经济效益。该方法同样适用于油船等其他船型。

  • 标签: 散货船 多芯管 安装方法 效率 研究
  • 简介:本文以大型沉在狭窄航道上沉放的工程实践为背景,对狭窄航道沉放大型沉的水动力特性进行了数值分析,提出了相应的计算模型和方法。利用计算流体力学商用软件FLUENT对沉沉放过程中的水动力特性进行了数值模拟,利用计算结果分析、观察了大型沉在狭窄航道上沉放过程中的主要水动力特性。

  • 标签: 计算流体力学 FLUENT 数值模拟
  • 简介:介绍了利用CAD软件良好的开放性,二次开发参数化三维零件模型,灵活地实现《船舶系》课程中零件的类型、形态和大小等的改变,形象的表达了系统的布局和流程。节省了课堂教学的时间,而且使学生对该课程具有很强感性认识。通过参数的修改,实现实时交互的参数化教学,使学生对相关零件和系统的工作原理有了更直观和深入的理解,并大大提高了学生对该课程的学习兴趣。

  • 标签: 船舶管路 CAD二次开发 参数化教学
  • 简介:从分析规范对有二级动力定位的船舶推进系统的冗余要求出发,阐述了某起重铺船冷却水系统为满足单个故障时的冗余要求而采取的措施:发电机组和系统分组,设备元件的冗余设置,以及冷却水系统的平衡。

  • 标签: 动力定位 冗余 系统分组 冷却水平衡
  • 简介:内河船舶在航行或作业时,发生船舶轴系部分烧轴、咬轴、尾轴破裂、尾轴漏油等尾轴装置的故障较为常见,影响了船舶的正常航行和作业,严重的甚至造成水上交通事故.船舶尾轴装置是常规船舶内接船内传动部件和外通船外螺旋桨的必要中间部件,因其位于船舶尾部且有部份部件置于水下,承受的压力和产生的应力情况及腐蚀情况较为严重,其使用的可靠性及寿命将影响到船舶的营运,对其检验也存在着不少客观上困难.本人根据多年来的船舶检验工作,积累了一定的经验,现就内河船舶尾轴装置检验的注意事项谈谈自己的看法.

  • 标签: 内河船舶 尾轴 检验问题
  • 简介:一种能够简化和缩短船舶系生产程序与周期的船舶系加工管理信息系统由上海沪东造船厂研制成功。以往船舶系生产全部用手工制作,数量多、时间短、劳动强度大。尤其是内场作业,加工时间约占整个系工作周期的30%,且工人操作辛苦,产品合格率相对较低,因而困难不

  • 标签: 船舶管系 管理信息系统 产品合格率 工作周期 生产程序 天骏
  • 简介:最近,中国海油文昌19-1N和8-3E油田产能释放项目海铺设完工,这是我国首次铺设不锈钢复合双层海,其作业难度为国内之最,两项焊接新技术获得首次应用。至此,中国海油已经掌握了包括单层、子母、双层、复合双层在内的所有类型、各种尺寸的铺方法,我国海铺设技术和作业能力愈加全面,在S-LAY海铺设方面已经达到世界先进水平。

  • 标签: 铺设技术 不锈钢 复合 南海 作业能力 油田产能
  • 简介:本文主要论述了CAPIS系统的主要功能及系统所采用的工程管理思想、先进的管子加工工艺和技术;阐述了系统设计思想、功能和技术关键及在生产设计、CAPP、CAM和管理各功能模块中的信息处理和集成方法.

  • 标签: 辅助设计 辅助制造 工程管理 加工工艺 流水生产
  • 简介:船舶系原理图设绘过程中涉及诸多操作,如管线绘制、阀件附件及管子的编号、信息录入及统计、表单生成、图块操作、背景图制作等。使用.NETAPI开发出与上述操作相应的辅助设计功能,以及为AutoCAD文字操作开发出的文本编辑功能,由此大大减少管系原理图设绘过程中的重复操作,节约大量无技能操作的时间,提高设计效率。详细阐述了AutoCAD二次开发的主流工具VisualLISP、VBA、ObjectARX、.NETAPI及其各自的特点,演示了不同开发工具的代码对比,介绍了AutoCAD最新的二次开发工具.NETAPI的优势及采用.NETAPI代码的长远适用性。减少了设计人员的重复类操作,提高设计效率。

  • 标签: AUTO CAD .NET API 二次开发 管系原理图
  • 简介:欧洲委员会代表乔德高斯日前在奥斯陆出席挪威海运展开幕式时,批评国际海事组织(IMO)推动船舶温室气体排放量规进度缓慢,又称即使IMO在7月会议中未能达成共识,该会亦已准备先行规管区内船舶排放量。

  • 标签: 温室气体排放量 欧洲委员会 船舶 单方 国际海事组织 开幕式