简介：摘要：矿山开拓是矿业发展的重要环节，其优化比选对于实现高效、安全、可持续的矿山经营具有重要意义。随着资源的日益稀缺和环境保护意识的提高，传统的矿山开拓方式已经无法满足现代社会的需求。面对日益复杂多变的问题和挑战，矿山开拓系统的优化比选成为一个关键的研究方向。在矿山开拓过程中，众多因素影响着最终方案的选择，如地质条件、环境影响、技术和工艺等。针对这些因素，研究人员开始积极探索如何通过系统化的方法，综合考虑各种因素，并最大化经济利益、减小环境影响、优化资源利用等方面进行优化比选。

简介：摘要：升压站是整个风场的控制中心，随着山区风电开发建设，对升压站站址选择要求更高，通过理论研究、实例验证、综合分析相结合，对山区地形条件、交通条件、土地属性、土石方工程量等因素进行对比，确定最终天镇风场升压站位置，并结合山区升压站站址选择的原则和方法进行了总结。

简介：

简介：[摘要] 某商业裙楼通过4座钢结构连廊相连，连廊高度11.35m。通过建筑、市政功能等关键因素的控制要求，确定了该连廊的结构体系；同时根据项目特点，对比双斜腹杆和单斜腹杆在常用的两种型钢类型下的经济性，以选择适合的构件形式，并对舒适度进行了详细的分析和验算。

简介：摘要：在大规模电池储能系统的工程设计和应用中，选择何种技术路线，除了考虑技术的先进性以外，整体成本和技术的成熟度也是至关重要的因素。针对目前电池储能系统应用在装备层面的主要限制问题，研究了大规模电池储能系统的关键技术，主要包括长寿命低成本电池技术、高性能的电池管理技术、电池组合应用技术、电池储能系统的多种拓扑结构。其中，针对电池储能系统的不同拓扑结构，分析了研究现状、应用情况以及优劣势，并进行了总结。

简介：摘要：在水利工程中，堤防设计与比选是至关重要的环节。堤防设计要考虑多方面因素，还要充分考虑各种自然灾害因素对堤防带来的影响。比选是在满足设计要求的前提下，选取最优方案，综合考虑方案的经济性、可行性、技术性等多个方面。因此，对于水利工程项目来说，堤防设计与比选的质量将直接影响到该项目的成功与否。通过本文的研究和分析，旨在为水利工程领域的从业者提供有价值的经验和参考，同时也为堤防设计与比选领域的相关研究提供一定的借鉴和启发。

简介：摘要：水库深水围堰是一种复杂的水利工程，有效地利用水库资源，可以满足人们的经济和社会发展需求。本文旨在研究水库深水围堰方案比选及设计，针对存在的技术难点、资金分配、施工条件、工艺设计、风险因素等问题，提出了科学评价、技术创新、风险分析、技术经济分析、安全控制等优化路径，以保证水库深水围堰的顺利建设。

简介：摘要：高压厂用电在电网中具有非常重要的地位，相关部门和人员对其可靠性要求极其严格。我院设计的电站总装机容量1500MW（4x375MW）。电站建成后，主要在电网中承担调峰、填谷、调频、调相和事故备用等任务。本电站为地下厂房，主要电气设备布置在地下洞室内，其厂房内通风空调、供排水、消防、照明等厂用负荷较常规水电站大。另外，地面建筑如上库、下库、开关站、中控楼（继保楼）等生产用电均取自厂用电系统，因此要求厂用电源有较高的供电可靠性和灵活性，以确保电站安全、可靠地运行。

简介：【摘要】内河航道是国家水路交通的重要组成部分，对于提高我国水运业的发展水平、缓解公路和铁路交通的压力，具有重要的战略意义。因此，对于内河航道进行整治工程建设，是十分必要的。通过综合对比分析，选择出有针对性本文将对大型内河航道整治工程的方案比选进行探析，并提出相关建议和措施。

简介：

简介：摘要：本文以某山区通景公路为研究对象，通过分析项目沿线路网规划、平纵指标、用地及拆迁、主要工程数量及造价等诸多因素，最终比选出最适配本项目初衷和特点的路线方案，为今后研究类似项目的路线方案提供一定参考作用。

简介：摘要：本文以杭州某跨河通道工程为背景，比选了桥梁、明挖隧道、沉管隧道、盾构隧道等方案的优缺点，结合现场实际条件及河道通航要求，推荐采用双线盾构方案。同时，采用数值模拟方法分析了双线盾构施工对两岸重要建筑物的影响，结果表明建筑物的沉降与倾斜都满足相应的保护标准，验证了双线盾构方案穿越河道的可行性。

简介：摘要：水电站厂房是水工建筑物、机械及电气设备的综合体，是水能转化为电能的生产场所，也是运行人员进行生产和活动的场所。其任务是通过一系列工程措施，将水流平顺的引入水轮机，使水能转换成为可供用户使用的电能，并将各种必需的机电设备安置在恰当的位置，创造良好的安装、检修及运行条件[1]，为运行人员提供良好的工作环境。

简介：摘要：市政工程是指以城市道路、桥梁、地铁及各类管线为主体的专业工程。现今整个建筑行业的技术体系，正在实现从二维到三维的过渡，这也适用于市政项目。BIM技术，也就是所谓的建筑信息模型，能够将建筑的设计、施工等各个方面的信息都集成到一个信息数据库中，并且能够进行协作，提高效率，节约资源，从而达到建筑的可持续发展。当前，以 BIM为代表的一项新技术正在对传统的土木建筑产业产生巨大的变革。

简介：摘要  从线路功能定位、出行时间目标、线路条件适应性、列车运行效率及车辆购置费用等方面，对速度目标值120km/h与140km/h列车进行深入比选，明确长沙市域（郊）铁路S1线速度目标值宜选用140km/h。同时从S1线客流需求分析，提出S1线可选择中低速磁浮与市域轮轨系统两种制式，并系统比较了两种制式的技术特点和经济性。相较于轮轨系统，中低速磁浮具有舒适环保、线路适应性强、养护维修简单等优势，同时在速度目标值140~160km/h范围仍可采用DC1500V供电制式，故在隧道、桥梁及车站等土建投资方面优势明显。为进一步促进长沙线网资源共享、中低速磁浮系统推广应用，推荐长沙S1线采用中低速磁浮列车。

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简介：摘要：混合梁斜拉桥通常边跨位于陆地（或浅滩区）上方，中跨位于通航航道上方，南庄大道东延工程主桥凤翔大桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，跨径布置为65+75+268m，上部结构为混合梁结构，边跨为PC箱梁，中跨为钢箱梁，主桥主塔位于防洪大堤以内，中跨钢箱梁跨越西岸防洪大堤、东平水道（Ⅱ级航道）及东岸防洪堤，钢箱梁下地形复杂，施工难度大。为合理选择非通航区钢箱梁的安装方案，确保施工安全、质量、高效，特进行方案比选。

简介：摘要：以城市轨道交通车辆最高运行速度目标值的比选为研究对象,介绍贵阳的城市特点及其轨道交通线网规划情况,指出山地城市线路设计及站位设置常见的建设用地紧张、道路狭窄、地势高差制约明显、客流走廊单一等问题与难点,分析并给出线路平纵断面设计、车站站位选择及站型布置研究等方面的应对方法。

简介：摘要：水电站进水口是输水发电的首要设施，直接关系到电站的安全运行。由于受力状态及形状的复杂性，采用常规的结构与材料力学理论无法准确地进行计算。所以，采用有限元法对水电站进水口结构进行研究是非常必要的。基于实体单元的数值仿真难以体现其承载结构的弯、剪特性，且受动力源的影响，使得计算结果具有较大的不确定性。为此，提出将射流法与实体法相结合，对水电站进水口结构进行有限元法计算。