简介：引言本世纪以来，世界经济的结构正在经历巨大转变。在1997年亚洲货币危机爆发10年后的2008年，另一场以美国为中心的全球金融危机爆发并席卷全球。由美国的雷曼兄弟破产引起的次贷危机通过各种渠道传播到欧洲，其次是日本。此外，此次危机比起危机爆发中心地区美国的情况要严重得多。更不必说，危机也打击了东亚——这个世界的制造业基地。

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简介：中国“中蒙俄经济走廊”与俄罗斯“跨欧亚发展带”综合规划和蒙古国“草原之路”计划产生了诸多契合之处，三国达成了深化合作的共识，要更有效地发展交通基础设施建设，促进经济发展速度稳步提升，助推东北亚区域交流合作。

简介：新西伯利亚地区经济再工业化战略规划是具有联邦意义的创新规划。其内容主要是创新发展非原料型经济，实现政府、企业和科研机构之间的互动。通过创建高新技术产业和从根本上改造升级现有生产设施，将激活新西伯利亚强大的科研创新潜力，最终使新西伯利亚成为俄罗斯与西伯利亚地区非原料型经济发展的典范。

简介：东亚地区的复杂现实催生了相互促进、相互补充的多种合作机制，而由东盟主导的东亚合作方式照顾了各方的舒适度，使得区域合作进程得以维持，但在地区国家政治互信不足、大国竞争有所加剧、东盟的中心地位疲弱的背景下，需要新的合作理念和思路来引领地区国家走出合作迷思。以“东亚经济共同体”为长远目标的东亚经济一体化仍是各国的共同利益所在。当前，首先需要克服固有思维模式对“东亚经济共同体”认识的桎梏，继而在开放地区主义新理念的指引下，积极探索、稳步推进适合地区新形势的理性路径，最终实现真正的地区和平、稳定与繁荣。

简介：“中巴经济走廊”建设是中国“一带一路”战略构想的重要组成部分,对于破解中国经济发展难题、维护国家经济安全、促进西部地区快速发展、维护边疆稳定、建立陆上安全通道以消解能源安全之虑、推动中国西部边疆地区乃至相关国家和地区现代化、世俗化,消除国际“三股势力”滋生土壤,以东方智慧消解美国等霸权国家的围堵、遏制,提升中国国际影响等,具有重要意义.但是我们也必须清醒地认识到,中巴经济走廊建设也面临着恐怖主义、大国地缘政治博弈、政治、经济风险与异质文化冲突以及其他各种非传统安全威胁.中巴两国需要共同努力,与周边国家乃至国际社会一起协力应对,才能有利于中巴经济走廊建设的顺利进行,从而才能为中国“一带一路”战略的推进奠定基础.

简介：长期以来，巴基斯坦都是一个电力、石油、天然气和煤炭生产不足，石油等需要大量进口的国家。能源短缺严重影响了巴基斯坦的农业、工业生产，耗费了其大量宝贵的外汇，削弱了政府的投资能力，影响了经济稳定和安全，降低了经济增长速度。所以，每个国家都应该高度重视其能源生产。

简介：东盟已于2015年底建成东盟经济共同体,其最终目标是要实现区内资本、货物和人员自由流动的统一市场,并提升自身在全球经济中的地位和竞争力.但从实际情况来看,东盟经济共同体建设仍面临不少困难与挑战,包括成员国间的发展不平衡,对欧美出口市场过度依赖,以及东盟内部凝聚力和区域合作中心地位面临挑战等问题.东盟在“一带一路”倡议中的地位怎样,“一带一路”应怎样与东盟经济共同体愿景对接,能否给东盟经济共同体未来发展带来活力和新的推动力,会给未来中国一东盟带来怎样的影响？

简介：21世纪是海洋的世纪。越南凭借自身优越的地理位置和丰富的海洋资源,自南北统一之后就开始注重海洋经济的发展。近些年越南在海洋油气业、海洋渔业、海洋运输业和海洋旅游业等方面已取得不俗的成绩,海洋经济在越南经济中的地位也随之水涨船高。撇开地缘政治、军事安全等因素,单从经济因素出发,南海丰富的资源和天然的地理优势就让越南对南海主权欲罢不能,而海洋经济的发展暗地里也在助攻越南实现＂东进、扩展东海领土＂的野心。（1）中国和越南之间虽然小摩擦不断,但合作的基础还在,双方应暂时放下争议,认真贯彻执行已达成的协议,同时积极探索海洋交通运输业和海洋旅游业等领域的合作。本文从越南海洋经济发展出发,分析越南的南海主权争议战略并探讨两者之间的关系,在此基础之上研究中越海洋经济合作的发展空间。

简介：龙江丝路带是黑龙江省在融入国家“一带一路”战略布局基础上，立足于自身实际作出的经济发展战略，其构建对于深化我国与周边国家全方位务实合作、促进地区间经济互利共赢发展、保障社会和谐稳定与民生幸福有着极其重要的战略价值。从经济地理学的视角透视龙江丝路带在现实构建中面临的困境，主要存在运输规模收益递增将会损失黑龙江省的区位利益、引力差异决定黑龙江省与俄远东地区贸易难以实现均衡、本地市场效应决定黑龙江省与俄远东地区存在区域竞争这三大深层问题。基于此，应规避好过渡区位效应、全力打造黑龙江省“互联网＋”欧俄黑订单，发挥好贸易引力效应、对俄远东资源实施“引进来”贸易战略，利用好本地市场效应、积极承接好东亚地区国内外产业转移。

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简介：近年来，东亚安全成为热点问题。相关东盟国家的国内政治出现重大变化：地区安全的参与力量、治理架构、规范与议程多元化；南海问题持续发酵，叙事升级，加剧地区紧张。本文以现代性和后现代性视角对上述问题进行了审视和剖析。现代性是西方启蒙运动后出现的社会秩序，以理性和普遍性为核心。后现代性以反权威、反正统、去中心为灵魂，以不确定性、否定性、多元性、非连续性为特征，是对现代性思维的质疑和颠覆。论文指出，东亚安全热度上升主要来自地区秩序的不确定性。尤其是塑造秩序的理念不确定，基于现代思维的主导权之争与后现代去中心进程并存；在安全规范和议程上，地方知识获得更多的本土自觉．主权安全和发展安全并重，协商治理成为可行的规范：南海问题基于实在的领土争议，但又是话语建构的安全热点，服从于霸权护持的目的。面对长期化和不断复杂化的东亚安全局势，论文提出，应参照后现代性的“他者”思维．建设具有包容性和普遍代表性的地区规范和价值体系。

简介：根据中国在2006年8月25日发表的正式声明，对于《联合国海洋法公约》（以下简称《公约》）第298条第1款所述的任何争端，中国不接受任何国际司法或仲裁管辖。《公约》第298条第l款包括涉及海域划界、历史性海湾或所有权的争端。然而，联合国国际海洋法法庭罔顾以上事实，于2013年4月24日强行组建中菲南海争端仲裁庭（以下简称仲裁庭）。

简介：2014年5月23日,印度尼西亚和菲律宾两国政府在菲律宾首都马尼拉正式签署《海上专属经济区划界协定》。这是两国签订的第一份海上边界条约,该协定划定了两国在棉兰老海、西里伯斯海和菲律宾海海域重叠的专属经济区。印菲专属经济区划界协定的完成与印尼—马来西亚岛礁争端的解决、菲律宾单方面的让步以及南海安全局势、印菲反恐局势存在密切联系。在近年来南海局势不断紧张的背景下,印菲两国家划定专属经济区界限对中菲南海争端具有一定的影响和启示。

简介：自从习近平主席在2013年提出“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路冶（合称“一带一路冶）倡议后,一带一路已经是中国国内外的一个不断受到关注的热点和话题.这篇论文主要探讨的是,马来西亚作为21世纪海上丝绸之路的主要沿线国,对“21世纪海上丝绸之路”这个倡议有何观点,以及讨论一些目前已经实施的计划.论文首先就马来西亚作为海洋国家的战略定位作一个基本的阐述;第二部分简要介绍中马关系的发展;第三部分则集中讨论马来西亚各界人士对“21世纪海上丝绸之路”的观点;第四部分介绍目前中马两国就“21世纪海上丝绸之路”已经展开的合作计划.

简介：近来，受石油价格下跌及俄罗斯遭受制裁等因素的影响，哈萨克斯坦经济发展速度大为放缓。为刺激经济，哈总统纳扎尔巴耶夫在2014年11月推出了光明之路计划。该计划力图以大规模基础设施建设使哈经济恢复快速增长，主要资金来源是用石油收入积累的国家基金。哈是中国丝绸之路经济带上的重要国家，光明之路在内容上又与我国丝路带计划高度相似，两个项目对接具有广阔前景。

简介：在当前条件下，远东振兴是俄罗斯地区发展规划中最具挑战性的战略任务之一。在这个战略规划中，中国不仅是首选而且是最佳的国际合作伙伴。这项战略规划能否完成，在很大程度上同俄罗斯积极发展区域经济合作以及融入亚太经济一体化的进程密切相关。俄西伯利亚及远东对接“丝绸之路经济带”战略规划是远东和西伯利亚地区参与亚太国际合作体系的重要形式，也是整个国家经济社会合理发展、经济潜力稳定增长的基本条件。俄远东地区发展的根本性选择是大型基础设施建设项目，这些项目需要大量投资，其来源可以通过国家预算，也可以通过俄罗斯参与大规模一体化过程获得，即同亚太地区国家进行积极合作。

简介：经过“后毛泽东时代”近四十年的经济发展与科技现代化，当前中国所拥有的资源已足以构建具有战略影响力的海军力量。与此同时，中国在其近域边疆的战略优势不断增强，这使得中国人民解放军可以将其军事预算重心从内陆军事力量转移至海军防御。因此，即使其经济增长放缓，中国仍将具有充足的财力、科技资源以及战略条件来建设一支“大海军”，从而对美国在东亚的海上安全构成越来越大的挑战，即使美国军事技术保持领先势头，这种挑战依然存在。据预测，十年内中国现代化海军规模将超越美国。这种变化将对未来全球海洋秩序产生巨大影响。虽然美国期望维持其全球海洋优势，但中国海军的崛起将会迫使美国将更多的海军力量集中于东亚海域，以制衡中国海军力量。同样，中国也可能会希望拥有全球性海洋军事优势。但随着美国海军对中国海军的日益关注，中国人民解放军将不得不集中力量发展其在东亚区域的海军力量，以维护其海洋安全。因此，由于海军大国维持地区安全的作用已经不复存在，中国海军的崛起将会导致东亚地区的不稳定，甚至还会导致欧亚大陆宽泛区域不稳定性的增强。