简介：主辅分离对于多元经济这块如何处理，实现改制。笔者认为，把确实在经营实力和现金流动良好的铁路多元经营内部进行优化重组，进一步促发其借鸡下蛋的扩张与边缘延伸的势头，形成自己专业的强竞争力；对于那些经营实力弱、资产不良的多元实体，可撤消收回或通过多元投资促进其转化为非国有企业，即抓大放小，盘活存量，采取债权式的组合，这对于铁路多经企业，可能比股份制改造和行政重组更适合于现状和市场的一种重组方式。

简介：介绍了柳州铁路局多经企业资产的现状，分析了虚拟资产、不良资产、贬值资产和泡沫资产等影响资产质量的几个主要因素。提出了优化资产结构，落实资产经营责任制、改革财务管理体制、严格管理、完善内控及建立风险预警制度等提高多经资产质量的对策，以推进多经企业的重组改制，增强多经企业的竞争力。

简介：目前，柳州铁路局多经产业结构不合理，主要表现为流通实体多，生产实体少；代办运输延伸服务比重大，真正参与市场竞争实体少；小型的实体多，经济实力强、集约化程度高的实体少。为此，提出了发展路地优势互补型实体企业，优化资源配置，调整产业产品结构的对策。

简介：<正>作为国有建筑施工企业,要适应新常态,推进企业改革升级发展,就必须要顺应国家的发展大环境,要适应市场的变革新要求。当前,在企业管理中存在诸多的问题:一是管理理念滞后,没有与时俱进地加以更新,有"啃老"的经验性思维;二是管理制度不够完善,与新形势、新要求的融合性不好,造成企业与市场不能很好对接,同质化竞争普遍存在,市场优势不明显;三是企业管理机制不畅通,信息不对称,造成制度落实困难,信息

简介：提出站段主办或托管多经企业这种模式存在的问题，指出站段多经企业脱钩必须具备5个条件，即各级领导的重视，有配套的政策，解决好补主工资，处理好不良资产，控制好收入转移。并根据条件提出了重组多经企业，明晰业务、资产、人员和经济关系，培育核心企业，建立法人治理结构的脱钩途径。

简介：阐述了做好辅业（多经）工作的4点建议，即提高综合素质、转变经营机制、拓宽经营范围和加强财务管理，以推进主辅分离、辅业改制工作，加快铁路实现跨越式发展战略。

简介：重组改革是企业生存与发展的需要，是企业参与市场竞争，谋求更大发展的必由之路。因此，推进多经的重组改制，已成为亟待解决的问题。

简介：铁路多经企业与运输主业的分离，是铁路跨越式发展的重要组成部分。要做好这一工作，必须明确改革分离的目标、分离后的资产管理模式、主辅业各自的责任及改革的方法步骤，以推进进站段多经的分离和改革。

简介：营造多经企业共同经济圈，需要处理好主管部门与企业、企业间、多经企业与运输主业、多经企业与市场经济及政策与实作的关系，目的是使多经企业分离后，能互为补充，联劳协作，有序经营，共同发展，以增强多经企业的市场竞争力。

简介：分析了多经企业改制的难点有企业生存、员工身份、资产处置及产权管理等问题。提出了改制中应注意保护分流员工的合法权益、界定主辅业业务，做好产权界定及处理，制定发展规划等对策。

简介：指出铁路基层站段多经企业的特点，阐述了多经企业与运输主业分离的难点，在于多经职工也是铁路职工，经营上依赖运输主业，主业人员分流和工资缺口弥补需要多经解决等问题。针对难点提出了明确改革分离定位，界定主业辅业，搞好人员、资产和经营项目划拨，给予政策支持等相应的对策。

简介：钢轨纵向应力是铁路安全与维修中一个突出的问题。日常及季节性的温度变化使无缝钢轨产生很高的纵向应力（LRS）。一旦钢轨中出现过大的纵向拉应力，会导致钢轨绝缘连接板及其他钢轨扣件出现疲劳。当出现过大的纵向压应力时．可能引起胀轨．该问题已经成为铁路行业进行安全方面研究的重点。此项研究的目的是为铁路企业在需要的地点提供对钢轨纵向应力进行检测的能力．

简介：提出了因认识不到位，管理模式不适应，营销理念滞后，经营实力上存在的“软肋”，即名牌、名优产品空白，市场竞争力不足，经营效益低下等问题带来的主辅分离、辅业改制的难点，探讨相应的对策、方法和途径。

简介：概述了工经专业在整个地铁投标过程中的工作，指出了在地铁投标工作中遇到的问题，强调了工程经济专业在其中所起到的作用。

简介：提出了铁路多元经营企业资产重组遵循的原则，分析了在重组过程中潜在的政策问题、国有资产流失问题、经营问题，以及管理者选配和队伍稳定的问题，提出了相应的对策措施，以确保铁路多经企业资产重组工作的顺利进行。

简介：为解决无轨道电路区段环线加计轴闭塞设备不具备断轨检测功能、现有钢轨探伤设备不能在线动态监测断轨的问题，设计开发基于LabVIEW的超声导波断轨检测系统，介绍其设计方法和测试步骤。该系统以超声导波为检测信号，不易受道床电气参数影响，具有断轨检测、报警记录和历史查询等功能，可有效检测出无轨道电路区段的钢轨断裂，对改善工务部门断轨检测现状，防止断轨事故的发生具有重要意义。

简介：JR西日本铁路公司用钢轨探伤车进行超声波探伤检查中，不能检测取得钢轨横向裂伤的深度，需要人工用双探头透射法等进行细致的检测。为了节省细致检测的劳力，对采用电磁超声波（EMAT）检测钢轨的横向裂伤进行了基础的验证，提出3种用EMAT的横向裂伤探伤方法：单探头反射法、双探头串联法和双探头V透射法。在3个已测得横向裂伤深度的钢轨试件上设置EMAT传感器进行试验并得出，双探头V透射法检测的精度高，且偏于安全。

简介：为适应铁路跨越式发展的需要，根据铁道部对铁路多经企业改革的思路和要求，发挥铁路整体优势，调整经营结构，开拓经营领域，强化内部管理，实现柳州铁路局多元经营的大发展。现就车站不再代管多经后，多经企业所面临的挑战和机遇，结合桂林站多经的现状和经营前景进行分析。

简介：铁路货车制动梁端轴故障较多,严重威胁行车安全.为加强制动梁的检修质量,确保行车安全,提出了利用超声波替代磁粉式探伤,对铁路货车常用的滑槽式槽钢弓形杆制动梁进行端轴探伤,对其可行性以及相关探伤设备的选取等作了分析.

简介：在铁路货车定期检修时,轮轴需要进行超声波探伤检查,及时发现轮轴自身存在的裂纹缺陷,以及在轮轴压装后存在的质量缺陷。通过对超声波探伤在轮轴检修工作中的问题分析,特别是针对出现的误判和漏判问题,提出了相应的改进措施与建议。