简介：摘要：汽车发动机在汽车结构中的排布是一个非常重要的设计环节，合理的安排发动机的放置方向，不仅能提高车辆的整体性能，还能为留出合理的空间用于安排其他结构。一般来说，高性能后驱车辆采取纵置发动机的较多，而经济型前驱轿车采用横置发动机较多。民用轿车发动机采取前置布局，中置和后置发动机仅用在性能跑车和其他特殊用途的车辆上。笔者重点考虑前置发动机，对前置发动机的纵向和横向布置进行各方面的比较，分析其优劣特性。

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简介：　　[摘要] 目的 探讨隧道式PICC置管方法与传统PICC置管的应用效果。 方法 选取2019年10月～2020年3月我中心收治的76例PICC静脉置管患者为研究对象，使用随机数字表法均分为观察组和对照组，每组各38例。观察组采用超声引导下隧道式PICC静脉置管方法，对照组采用常规超声引导下塞丁格PICC静脉置管方法，研究结局包括并发症发生率、一次置管成功率。 结果 觀察组患者渗血程度与量管后机械性静脉炎发生情况优于对照组，一次置管成功率和导管脱出发生率低于对照组，差异有统计学意义（P

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简介：摘要：毛石混凝土是指先放浆再放入毛石、保证浆体充分包裹住，毛石在结构体空间中应保证其布置均匀的一种施工方法。毛石混凝土一般用在基础工程的多。如毛石混凝土带形基础、毛石混凝土垫层等。也有用在大体积混凝土浇筑，为了减少水泥用量减少发热量对结构产生的病害，在浇筑混凝土时加入一定量毛石。浇筑混凝土墙体较厚时，也掺入一定量的毛石，如毛石混凝土挡土墙等。本文根据作者多年工作经验，对提高埋石混凝土埋石率施工技术进行了详细的阐述，并对提高埋石混凝土埋石率谈了一些作者自己的观点和看法，供大家参考和学习。

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简介：【摘要】目的 研究全程化管理在PICC置管中的运用效果。方法 共选取2019年8月至2020年12月在我院接受PICC置管的100例患者作为主要对象，用随机数字表法将其分为两组，每组50例。对照组行常规护理，而观察组开展全程化管理，比较干预效果。结果 观察组和对照组相比，置管相关并发症的发生率更低，非计划拔管率更低，患者的依从性更高，差异显著，P＜0.05。结论 将全程化管理运用在PICC置管患者的临床护理中优势显著，不仅可以降低并发症和非计划拔管的发生风险，同时还可以提高患者的置管依从性，故值得推广应用。

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简介：摘要： 为了实现地下矿山企业投资少、见效快、低成本、低污染、高效益、高安全系数，采用置换采矿方案——巷道掘进时,用混凝土模块发碹支护，使巷道自带通风功能，并同步永久封存散落浮矿、残留矿柱（壁）及采空区，可将裂隙渗水归管无污染处理；采矿时，液压活塞式渣石注入机和置换采矿支护架配套使用，用尾矿渣石等充填物将矿石置换出来，使顶板不冒落，实现矿山企业固体物零排放；运输，采用导链式运输系统，实现所采矿石的运出、充填渣石的运入同步进行，除井下装载点和地表卸载点外，中途无需人员操作，有效避免坠车安全事故的发生。若配备相应的智能装置，就可方便实现智能化矿山。

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简介：摘要颈内静脉（internal jugular vein, IJV）穿刺置管是临床常用技术，用于液体或药物管理，以及CVP测定等。随着小儿身高、体重的变化，IJV导管置入的合适深度也会随之发生变化。文章描述了IJV导管尖端理想位置，介绍了通过经食管超声心动图（transesophageal echocardiography, TEE）、经胸超声心动图（transthoracic echocardiography, TTE）、胸部X线检查（chest radiograph, CXR）和腔内心电图等方法确定导管尖端位置。此外，还对右侧IJV置管深度、特殊人群的IJV置管深度、左侧IJV解剖特点及置管深度进行了综述。目前已有不少计算IJV置管深度的公式，由于儿童在发育阶段存在一定的发育差异，它对于个体的适用性仍有待临床进一步考证。

简介：摘 要：[目的]探讨腹膜透析置管及并发症的护理。[方法]回顾性分析2019年10月—2020年10月行腹膜透析置管术的46例肾衰竭病人的临床资料及护理措施。[结果]46例病人均手术成功,术后1例病人因腹膜炎并发真菌感染而拔管,2例病人发生透析管阻塞,3例病人出现腹痛,5例病人给予相应对症处理后均继续腹膜透析治疗,其余病人腹膜透析疗效满意。[结论]加强腹膜透析导管置入术的围术期护理是手术成功的保证。

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