简介：摘要疲劳破坏对工程结构和构件有重要的影响，大量的实例证明，疲劳破坏也是船舶结构破坏的主要原因。近年来，国内外开始发现并重视船舶结构的疲劳问题，并得到很多高质量的理论和研究成果，使得船舶安全性得到一定程度的提升。但由于船体构造的复杂性，以及航行环境的多变性，使得船舶的疲劳计算也相当复杂。本文主要介绍了基于S-N曲线和Palmgren-Miner线性累积损伤准则的疲劳累计损伤方法（简称S-N曲线法）以及基于Paris裂纹扩展法则的断裂力学方法（简称断裂力学法）两种宏观分析方法，并对疲劳载荷、疲劳应力、船体健康监测系统、疲劳强度评估的一般步骤做以简单介绍。

简介：摘要:通过专业工作人员对大量的船舶事故展开专业的分析，发现疲劳破坏是结构当中最主要的形式，船舶当中节点数具有的多样性以及具有的复杂性等特点，导致船体结构疲劳也具有繁杂的特点 所以还是由专业工作人员针对于疲劳破坏问题进行深入的分析。因此，本篇文章主要对船体结构疲劳寿命评估进行认真的分析，希望能够为相关工作人员起到一些参考与帮助。

简介：摘要： 船体结构疲劳分析的直接计算方法能准确反映波浪荷载作用于船体的特性。此外，由于最直接的计算方法是通过对结构的应力响应进行有限元分析，因此这种方法能更好地反映结构的细节。但实践表明，基于谱分析的直接计算方法计算工作量较大，给实际应用带来诸多不便。鉴于谱分析法存在计算量大的问题，波法的设计方法值得考虑。该方法将 Weibull 分布的简化方法作为长期分布，将形状参数拟合按近似公式或按谱分析结果，尺度参数按规则波在船体结构应力响应中设置。识别出的波结构应力响应规律可应用于有限元分析技术中，因此设计波法具有能反映结构细节的优点，计算量相对较小。

简介：摘要：疲劳破坏是船舶结构的主要破坏模式，也是船舶力学领域的研究热点。目前，实用的船舶结构疲劳评估主要各船级社给出的船舶结构疲劳评估方法也是采用这种方法。但是由于这种方法建立在光滑试件试验基础上，没有考虑材料缺陷（如表面划痕、金属夹杂、腐蚀坑、锻造缺陷等）造成各种类型裂纹对构件疲劳寿命的影响。而含有这种裂纹的构件在交变载荷作用下，即使载荷低于材料本身的疲劳强度极限，裂纹也会很快扩展而断裂，导致灾难性的破坏。

简介：摘要:本论文致力于船体结构疲劳强度评估方法的探索与研究。疲劳是船舶运营中一个严重的问题，因此对船体结构的疲劳强度进行准确评估至关重要。本文首先回顾了当前船体结构疲劳评估方法的现状，包括传统的有限元分析和基于经验公式的方法，以及近年来的基于数据驱动的新方法。随后，本研究提出了一种基于机器学习和数据挖掘技术的创新方法，以提高船体结构疲劳强度评估的准确性和效率。通过大量实验和案例分析，我们验证了新方法的有效性，并与传统方法进行了比较。最后，本文总结了研究的主要发现，并提出了未来研究的方向，旨在为船舶工程领域提供更精确和可靠的疲劳强度评估方法。

简介：摘要：船舶结构的疲劳评估和强度在线监测技术一直是业内的研究重点，随着传感器技术和计算机技术的不断发展，船舶结构的在线监测技术也获得了明显的进步。本文介绍了一种基于光纤光栅传感器的在线式监测系统，通过采集船体结构的应力、应变等关键参数，结合数据分析和处理，对船舶结构的疲劳和强度进行评估，提升船舶的航行安全性。

简介：摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，利用抗疲劳设计优化方法对油船、散货船和集装箱船的典型结构节点进行分析，梳理若干典型节点的抗疲劳设计标准。部分典型结构节点如舱口角隅等的抗疲劳设计标准可作为疲劳校核的等效方法。在设计时，通过疲劳强度计算改进结构详细节点的设计，以保证船体构件的疲劳寿命能满足要求。

简介：摘要长期以来，船体结构的疲劳问题一直是船舶设计工作者十分关注的问题，特别是由于高强度钢在船体结构中的广泛使用，疲劳问题变得更加突出。本文简要分析了影响焊接接头疲劳强度的几种因素，并提出了提高结构抗疲劳性能的工艺方法，可供有关方面参考。

简介：摘要：疲劳裂纹是一种船体结构中常见的损伤形式，它在船舶使用过程中可能会引发严重的安全事故。因此，对于船体结构中的疲劳裂纹进行分析和修复是非常重要的。本文将从以下几个方面进行阐述：船体结构中疲劳裂纹的成因、疲劳裂纹的检测与评估、疲劳裂纹的修复方法以及预防疲劳裂纹的措施。

简介：以进化算法为优化手段,疲劳累积失效概率增量为约束条件,检验费用为目标函数,检验时间间隔及检验方式为优化变量,根据船体构件本身的疲劳特性进行疲劳破损检验优化研究,选出检验费用最少的最优检验方案,给出了计算实例和检验方案的比较.结果表明,本文提出的方法能选出兼顾安全性和经济性的最优检验方案.

简介：摘要：疲劳是船舶结构破坏的一种主要形式，其可视为材料在一定的交变应力作用下经一定循环周期不致损坏的能力。船舶在营运过程中，由于其装载状态、航行区域等条件是不断发生变化的，特别是在大风大浪等恶劣的环境中，船舶经常处于中拱、中垂交变应力状态下，这种交变载荷周期性的累积效应，会造成船舶的疲劳破坏。疲劳的一个明显特点，是材料所承受的载荷不会对其造成立即的破坏，只有在经历一定次数的载荷波动后，材料才会产生失效，这是一个循序渐进的过程。一直以来，船舶的疲劳裂纹始终是一个较为严峻的问题。

简介：摘要通过简化的方式来对船体结构疲劳强度进行校核，可以起到良好的效果，而且处理难度较低。以当前简化方法与船体结构疲劳强度校核工作开展的情况为基础，结合近年来的工作经验及科学发展成果，对相关问题进行阐述。

简介：摘要：飞机结构的疲劳分析及寿命评估研究是航空工程领域中至关重要的课题，对确保飞机飞行安全、提高飞机使用寿命具有重大意义。随着民航业的迅速发展和飞机运行环境的不断变化，飞机结构在长期运行中会受到多种因素的影响，如载荷循环、温度变化、气动力等，从而引起疲劳损伤和结构退化，进而增加飞机事故的风险。本文主要分析飞机结构疲劳分析及寿命评估研究。

简介：摘要： 在我国快速发展过程中，船舶行业发展十分迅速， 介绍了一套基于非线性设计波法的船体结构强度评估方案，并以某深水多功能水下工程船为例：基于谱分析方法确定设计波参数；采用 DNV 船级社推出的 Wasim 这一基于 Rankine 源方法的时域线性 / 非线性船体运动与载荷预报程序，计算并获得船体在非线性设计波下的运动、载荷时历响应；采用 Fortran 编写接口程序，将 Wasim 计算得到的水动力网格上的水动压力信息，通过空间映射及插值，传递到 Patran 有限元网格上；采用 MSC.Patran/Nasrtan 这一船舶与海洋工程专业常用的有限元软件，计算获得非线性设计波下船体结构应力时历响应，可与线性设计波方法下的计算结果进行了比较。该研究验证了在船舶结构设计中考虑波浪载荷非线性影响的重要性，可为船体结构基于非线性设计波法的强度评估提供参考。

简介：摘要起重机械是石油化工、冶金、建筑、水利电力、港口、机械等行业中不可或缺的重要设备。这些设备价格昂贵，制造、安装、调试时间长，使用维护成本高，管理复杂，设备的更新报废使用时间至今没有标准企业中现有的设备大多已服役多年，它们的使用寿命或极限状态的预测，是企业非常关心和迫切需要解决的问题。金属结构是起重运输机械的重要组成部分，金属结构的设计对起重机工作性能有决定性的影响，因此，对于起重机结构疲劳剩余寿命评估方法的研究显得尤为重要。

简介：摘要：我国已经迈入桥梁强国的行列,各种大型、多构型的桥梁结构日新月异。但是，由于长期受到车辆荷载、环境因素、材料性能和施工质量等多种因素的影响，桥梁结构的疲劳寿命成为制约其安全性和可靠性的关键问题。因此，对桥梁结构的疲劳寿命进行评估和延长研究具有重要的理论和实际意义。本文旨在探讨影响桥梁结构疲劳寿命的因素，并提出相应的技术与措施，以期为桥梁工程的设计、施工和维护提供科学依据，进一步提高桥梁结构的使用寿命和经济效益。

简介：摘要：随着新一代重载、快捷铁路货车的发展，传统的静强度设计、试验及评价体系受到了严峻挑战，现有货车设计及分析平台已不能满足产品抗疲劳设计 的需求。当前，选择合理的分析方法，运用高效、适用的分析工具，在方案设计 阶段，预测产品的使用寿命，开展抗疲劳设计，是急需解决的一项技术问题。某型铁路货车进行有限元分析，并根据《货车设计制造规范》AAR M—1001，结合BS 7608 标准预测该铁路货车焊接结构的疲劳寿命。结果表明，货车车体最大 von Mises 应力均未超出相应材料的许用应力，所选焊缝疲劳寿命均满足设计要求，为铁路货车的设计和维护提供了参考依据。

简介：摘要：随着我国经济与科技的不断发展，客运列车逐步的高速化与货运列车逐步的重载化已成为现代轨道车辆发展的新趋势。随着客运列车的不断提速，轨道车辆焊接结构所承受的振动载荷频带范围不断宽泛，产生结构振动的可能性大大增加。焊接结构长期处于随机振动环境下更易发生疲劳断裂，影响其疲劳寿命，因此，对轨道车辆焊接结构的疲劳评估显得尤为重要。本文主要对轨道车辆焊接结构疲劳寿命评估方法进行了分析，以供参考。

简介：摘要通过现代化的集成制造技术，能够有效减少造船生产成本和材料浪费，并且给造船行业带来更高的经济效益。船舶结构疲劳评估的应用是提高船舶制造行业的关键，也是造船行业未来发展的重要方向。笔者针对船舶结构设计建造的关键技术进行全面分析，从而为船舶制造行业的研究与应用提供理论依据。

简介：摘要：近年来，在我国快速发展下，带动了我国科学技术惠普的进步。提出一种采用等效结构应力法计算汽车座椅骨架焊接结构疲劳寿命的方法。通过建立壳单元模拟焊缝结构的精细化有限元模型，开展座椅骨架的有限元分析，确定可能的疲劳失效部位；采用雨流计数法统计强化道路测得的汽车座椅随机载荷谱。以Conover八级编谱原理为基础对雨流计数法结果进行再编谱，得到有工程代表性的等寿命典型载荷谱块。用结构应力法计算焊缝处的等效应力，以典型载荷谱、主S-N曲线为输入计算汽车座椅骨架的疲劳性能。对比实际试验统计数据，验证了提出的评估方法的有效性。