简介：本文回颐了我国近期在船型开发,船舶设计、建造,以及船舶设计技术研究方面的进展情况;分析了未来10年内,我国船舶工业所面临的机遇和挑战,并提出了船型开发的任务和参考课题。

简介：我们开发研究了排水型深V船型。与优秀常规圆舭型比较,其耐波性、操纵性、稳性都有很大提高。静水快速性超过国际水平而与优秀圆舭型接近,波浪中失速则远小于圆舭型,而且工艺性好,适用面广,效费比高,有极广阔应用前景。

简介：阐述了国外的无压载水舱的贯通流船体和V型船体，并以6500t无压载水舱油船为例，提供了主尺度、线型和技术参数。通过与常规油船的分析比较，显示该新船型的优势。为推动无压载水舱的其他船型的开发提供了指导方案。

简介：阐述了1100TEU支线集装箱船船型开发中的关键要点，该型船与同时期建造的国内外同类船型相比，具有尺度紧凑、功能完备、节能环保优点，并符合最新国际规则规范要求。

简介：集装箱船以其装卸效率高、航速快等优势，得到国内外以集装箱船运输为主的船东青睐.近年来，世界上主要发达国家出口的大部分杂货采用集装箱船运输，同时随着造船新规范、规则贯彻实施的深化，开发新型环保节能新船型是船厂保证持续接单量的重要手段.3400TEU集装箱船是针对船东的需求开发的一型适合公司＃1号干船坞建造的新型集装箱船，本文就本船的主要参数和总体布置情况以及主机选择、船型优化设计、EEDI能效设计指数和经济性能指标等进行探讨.

简介：船舶操纵性是船舶的重要指标，然而各船级社近期相继删除了其规范中对舵面积的强制要求。本文基于对操纵性理论的分析和总结，对常规运输船舵面积的确定进行了方法上的探讨，为方便数值分析对吃水、舵面积比等进行了统一定义，根据系列船资料拟合出修长度与舵面积比的关系曲线，并根据操纵性试验结果对87000t散货船进行了舵面积和舵形优化讨论，在此基础上梳理出舵面积的开发思路，即舵面积比应与船体修长度在较小时成负相关关系，但当修长度大过某一数值时，需要相对较大的舵面积比。在进行货船初步开发设计时，可根据修长度数值分析结果，选用合适的舵形和舵面积。

简介：实力雄厚的挪威卡瓦纳集团投资3500万美元进行为期三年的未来新船型的研制工作。其目标是开发新的而又符合环保标准的各种船型。研制的新船型包括液化天然气船、液化石油气船、集装箱船、冷藏船、成品油船及大型高速载客渡轮,并对轮机设备也开展科研工作。卡瓦纳集团除发挥其在挪威、德国、英国及芬兰等国下属的船厂的力量外,还充分利

简介：关于郑和宝船的尺度和船型，经过近20多年来的讨论，意见渐渐趋于一致：多数学者认为，郑和宝船的长和宽正如《明史》上记载的，长44丈4尺，宽18丈；郑和宝船的船型，多数学者认为是福船型，另一部分学者认为是沙船型。本文仅对郑和宝船船型问题谈一点个人的看法。

简介：日本常石造船公司最近开发成功载重量8．23万载重吨的巴拿马型散货船的最大船型并已开始接单。与该公司的标准船型的7，6万载重吨巴拿马型船相比，新船型长度增加5米，全长229．95米，深度加大0．6米，为19．9米，货舱容积增大6％，达到9．7万立方米。航速14．5节。该公司同时开发成功5．4万载重吨大灵便型船，而原来为5．2万载重吨。

简介：摘要本文旨在研究长江主力船型以及对应的船舶推进系统，并通过对长江主力船型的综合论证分析、清洁推进系统的选型优化、船舶全寿命周期经济性论证研究这三个研究方向来验证研究船型及推进系统的可行性，为其后续研究提供理论支撑。

简介：本文述评民船七大船型的市场需求及其技术发展动向。最后简述当前的高速渡船热。

简介：2018年12月,美国利率走高,油价下滑,产油国再次协议冻产,加之假期临近亚洲需求国进口放缓,VLCC市场需求不足,运力集结,月初冲高后迅速回落。中小船型市场在欧洲稳健进口和美国出口上涨的支撑下,旺季行情延续。成品油轮方面,亚欧市场涨跌互现,综合运价水平小幅下滑。

简介：摘要：为满足近海航道及内河高等级航道维护的需求，为航标调整、维护疏浚、整治建设等工作提供航道测图等技术支撑，拟建1艘新型多功能测量船，本文通过对测量船的功能需求到船型方案的设计实际案例，概述了测量船舶的设计过程。

简介：摘要为了保护海南特有的船型屋建筑，延续黎族特色的传统民居制造工艺，打造特色乡村旅游。本文主要从保护和合理利用两方面着重论述，以此来给现代的美丽乡村建设提供一个切实可行的案例和研究成果。

简介：明代郑和下西洋的船队，因其承担着多种任务，故而由不同种类的海舶组成，由于船种的不同，绝不会是一种船型，应该有尖底的福船型，也有平底的沙船型。但是对郑和宝船的船型和尺度，学界争论不休，在此笔者试用较可信的史料来分析、研究，提出浅见。

简介：黎族是海南最早的土著居民，黎族船型屋是特定历史环境下的产物，承载着黎族人民独特的生存情感，具有丰富的资源价值和研究价值，是黎族文化的象征。本文对船型屋的历史文化、原生态环境、房屋建筑、周边旅游环境等展开研究，对于开发和保护黎族文化有着重要的学术价值和现实意义。

简介：一座18层高，每层都是不同的混凝土结构的船型建筑，在北京市朝阳门西北角拔地而起，从地面矗立起的24根椭圆型倾斜混凝土明柱，高18米，截面2300毫米×1100毫米，强度等级为C50。这种大体积、高强、高性能的清水混凝土建筑，在目前的楼宇建筑中还为数不多。

简介：福船，即福建历史上所造的木帆船，尖底造型，因其结构坚固、性能优良，成为中国古代远洋木帆船中的优秀代表。福船作为海外交通的重要工具，自唐宋以来蓬勃发展，船型不断完善，即使在明清严厉的海禁政策下，福船制造业仍持续进步。直至近代机动轮船的产生，木帆船制造业逐趋衰落，福船才随之退出历史舞台，但它在中国历史乃至世界海洋文明史中具有重要的地位，对海外贸易的发展有着深远影响。

简介：每年一度的上海游艇展顺利在世博园落下帷幕，各大品牌抓住这个时机，纷纷把最新、最热卖的船型带到上海，以展现其对中国市场的重视。由于中国游艇市场的日益成熟，品牌间的竞争也在加剧，船型也越来越多元化，而有一些船型总能在激烈的竞争中，抓住购艇者心脉，脱颖而出。

简介：为进一步扩大对广东古代、近代和现代船舶、船型以及广东古港口、古码头历史的发掘和研究，为广东船史文化的收集和编撰提供支撑，广东造船工程学会与广州航海学院船舶工程学院联合开展“广东船型史略研究”课题研究。为此，特公开向社会广泛征集我国改革开放前上溯至古代在广东省内建造的各类船舶和古港口、古码头的旧照片、旧图片。敬请有关单位和船史爱好者、摄影爱好者、船舶史料和图片收藏者大力支持，积极参与活动。