简介:摘要:长期以来,在我国造船事业发展的进程中,舾装设计所引起的重视程度并不是很高。作为一类后续作业,船舶舾装设计有其独特的规律可以依循。也就是说,在建造完船体之后的时间段,待经过下水实验操作之后,如果没有什么问题发生,那么舾装设计就可以进行。随着新时代的来临,舾装设计在船舶制造过程中的作用变得愈发的重要,这种重要性,不仅体现在外型的美观度要保持优良,体验的舒适度要保持一定的水准,还要保证精密度要求达到一定的高度。
简介:摘要:就目前的情况来看,船舶产品的建造过程,已然不再局限于过去传统工艺的一些条条框框,一些新技术的应用已经得到了诸多船舶制造企业的默认。借助于新技术作用的有效发挥,将劳动力与资本紧密结合起来。并且,随着时代的进步以及科学信息技术的快速发展,船舶建造行业在技术水平上也在不断的提升,进而将现代技术充分地体现在船舶建造中。
简介:摘要:新时代下,对船舶产品的质量要求不断增加,现代船舶建造技术工艺已经不再受传统工艺的限制和影响,越来越多的新技术开始应用在船舶制造中,借助各类型新技术的应用作用和优势,将劳动力和资金成本紧密结合,在保证船舶使用性能的同时,减少不必要的成本投入,某种意义上可助力我国船舶事业的可持续发展。尤其是新时代的发展背景下,以互联网为核心的信息化技术已经广泛应用于各领域中,在船舶建造中同样发挥着重要作用,促使船舶建造技术水平显著提高。船舶舾装是整个船舶的重要内容,随着船舶建造标准以及要求的增加,对舾装设计越来越重视,想要保证其使用性能、美观和体验方面全部符合船舶建造标准,就要不断创新设计理念和提升技术手段,促使船舶建造综合效益的提升。
简介:摘要:本文探讨了船舶涂装与舾装设计的协同优化方法。首先简单介绍了船舶涂装的重要性和挑战,针对协同优化,提出了优化目标和约束条件的建立方法,分析了涂装与舾装设计参数之间的关联性,并选择了合适的协同优化算法进行设计。最后,笔者讨论了优化结果的评估与验证方法。希望通过本文的浅显研究,可以为船舶涂装与舾装设计提供一定的参考和指导,实现设计效果的整体优化。
简介:摘要:船舶是历史悠久的交通工具,自有人类活动开始,便有原始的船——独木舟。随着人类文明的进步,逐渐发展为木板船、帆船,直到可以在海洋航行的大型风帆船。尽管经历几千年的发展,但用木材造船却没有改变。木船的建造,凭工匠的经验,经验代代相传,没有形成理论。到20世纪后期,钢材取代木材成为主要的造船材料,船舶的主尺度不断增大,波浪载荷因此大大增加。增大船体构件尺寸,可以提高抵抗波浪载荷的能力,但构件尺寸究竟增大多少才适度,却没有估算的方法。增大尺寸过渡,会增大船体结构的自重,降低船舶的有效装载能力。
简介:摘要:船舶是历史悠久的交通工具,自有人类活动开始,便有原始的船——独木舟。随着人类文明的进步,逐渐发展为木板船、帆船,直到可以在海洋航行的大型风帆船。尽管经历几千年的发展,但用木材造船却没有改变。木船的建造,凭工匠的经验,经验代代相传,没有形成理论。到20世纪后期,钢材取代木材成为主要的造船材料,船舶的主尺度不断增大,波浪载荷因此大大增加。增大船体构件尺寸,可以提高抵抗波浪载荷的能力,但构件尺寸究竟增大多少才适度,却没有估算的方法。增大尺寸过渡,会增大船体结构的自重,降低船舶的有效装载能力。