简介：摘要在汽车车身中，薄壁结构具有非常好的力学性能，并且具有轻量化的特点，因此其在车体结构中应用广泛。然而国内对薄壁结构的理论研究却不多。本文将薄壁结构理论与车身结构设计相结合，研究车身结构设计要素和弯曲刚度、扭转刚度、屈曲现象之间的关系，并提出惯性矩效率概念ISE，定性分析截面各项参数在提升刚度过程中对车身轻量化的影响程度，有助于在汽车结构设计工作中明确设计方向。

简介：本文以YB96C10S大客车半承载式车身为例，运用有限元计算方法，分析了车架纵梁、横梁扭转刚度对车身结构强度的影响，并给出了改善YB96C10S大客车车身强度的措施．通过本文的分析，作者认为车身结构作为一个复杂的超静定结构，车身角刚度应尽可能得均衡，改善结构强度，可以通过调整车身角刚度的均衡性，使内部载荷分布合理的方法实现；车架横梁对车身角刚度乃至结构强度有较大的影响，通过个别横梁断面特性的改进，可以较显著地改善车身结构的强度．

简介：某款车型因右悬置安装点动刚度不足导致发动机在某一频率加速时产生轰鸣现象,本文基于此原因对标几款车型发动机右悬置耦合处的车身结构进行了详细分析,得到相关原因并对该车型的发动机右悬置耦合点的车身结构进行了新的结构设计。重新优化了右前轮罩、上边梁等零件,解决了动刚度不足的问题导致的轰鸣现象,提高了NVH性能,满足了目标要求。得到相关结论,对后续该处车身结构设计具有指导意义。

简介：摘 要：汽车乘坐过程中的安全、舒适问题日益受到关注，这直接关系到汽车整车的 NVH性能。汽车整车的 NVH特性已逐渐成为汽车研发中最为重要的技术参数，而对其进行改进，对于整车的行驶稳定性、乘坐舒适性等都有着非常重大的影响。在车体的构造设计中，某些重要的连接部位是将大量的振动信号传导到车体上。在实际开发中白车身动刚度存在着结构参数不确定、结构重量过大等问题，本文拟开展基于初始动态刚度 IPI的区域敏感性研究。针对一款 SUV汽车引擎左侧悬挂连接部位的 Z方向的动态刚度，进行了有限元仿真分析。

简介：建立了某轿车白车身有限元模型，通过对比试验和仿真计算的模态结果验证了模型，计算了车身轻量化系数，对车身所有钣金件，基于模态和刚度灵敏度分析结果，制定轻量化方案．结果表明，轻量化方案在保证车身主要性能的同时，有效的减轻了车身重量．

简介：随着车身技术的发展，车身修理中的焊接方法也发生了变化。从上世纪八十年代前的车架式身到整体式车身的普及，车身不再有厚重钢板制造的车架，而是成为由薄钢板经过冲压加工、焊接的一个整体。在结构方面，车身的安全性设计应用越来越多，汽车前部和后部吸能区结构也随之出现。

简介：摘要为提高结构的分析效率，本文提出一种新分析法——等效刚度法。文章首先介绍了一种全新的力学模型。在此基础上全面介绍计算依据、基本公式和应用步骤，并结合实例对其应步骤用作了诠释。文章最后对该法在结构分析的优势作了总结，并对该法目前应用尚存的限制作了说明且对其应用前景作了展望。

简介：Analysisofwaveradiationfromcarbodyusingelectromagneticsimulation；Applicationofdataminingandprocessknowledgediscoveryinsheetmetalassemblydimensionalvariationdiagnosis；Applicationofsmartcontrolsuspensionsystembasedonsoftcomputingtoapassengercar；Autobodyweightreductiontechniqueandtheirproblems；Automotivedoordesignusingstructuraloptimizationanddesignofexperiments；Bodyconceptdesignforpedestrianheadimpact；……

简介：[篇名]Ahybridmethodforvehicleaxlenoisesimulationwithexperimentalvalidation，[篇名]Alinearizedturbulentproductioninthek-εmodelforengineeringapplications，[篇名]AMethodforEstimatingAxleWeightsofIn-motionVehiclesandItsEvaluation，[篇名]Anewconceptforoccupantdecelerationcontrolinacrash-part2，[篇名]AnewexperimentalmethodologytoestimatechassisforcetransmissibilityandapplicationstoroadNVHimprovement，[篇名]ASMARTECOBIKEWITHRIM-MOTOR，[篇名]Astudyonoptimumdesignforthin-walledbeamstructuresofvehicles，[篇名]Astudyonthedistortioncharacteristicduetospotweldingofbodystructureassemblyforpassengercar，[篇名]AVIBRO-ACOUSTICALINVESTIGATIONFORCARROLLINGNOISECHARACTERIZATIONANDOPTIMIZATION，[篇名]780N/mm{sup}2gradehot-rolledhigh-strengthsteelsheetforautomotivesuspensionsystem。

简介：

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简介：Accuratemodellingforthepowertrainandsubframemodes，Activesuspensioncontrolforelasticcarbody(fundamentalapproachusingaplateshapedcarmodel)，Activesuspensionofrailvehiclenegotiatingcurvedtracksathigh-speeds，ALUMINIUMCARBODIESFORLOWVOLUMEMODELS，Aluminumalloysheetforautomotivebodypanel。

简介：摘要：随着城市化进程的不断加快，汽车成为人们日常出行中，非常重要的一项交通工具。随着人们对汽车的认识不断的深入，对汽车的质量也提出了更高的要求，这也给我国汽车行业发展带来一定程度上的挑战。对于我国汽车制造行业来说，焊接是保证汽车质量重要技术手段，也是汽车制造过程中不可缺少的一环。本文浅析白车身试制过程中的焊接质量控制。

简介：摘要车身质量的好坏直接关系着新车型研发工作的成败，关系到样车的动力系统、操纵系统、电气系统以及内外装饰等零件的安装，进而影响样车的动力性、舒适性、平顺性、操控性。因此，对其进行质量控制有着非常重要的意义。

简介：随着汽车工业的发展,汽车车身结构也发生了质的变化,对汽车在发生碰撞后的钣金修复也提出了更高的要求。本文通过对汽车钣金修复设备及车身测量方法的探讨,阐述了车身定位夹具在车身测量与车身修复过程中的作用。

简介：“强度”与“刚度”是通用技术必修模块“技术与设计2”中出现的两个比较专业的概念，“强度”是指构件抵抗破坏的能力；而“刚度”则是指构件抵抗变形的能力。在理解这两个概念时，一定要抓住“破坏”和“变形”这两个关键词，即构件的破坏属于强度问题，而构件的变形则属于刚度问题。构件的材料和横截面形状对于构件的强度和刚度均有很大影响。在实际生产和生活中，经常采用改变构件的截面形状来提高构件的刚度。

简介：摘要：隔振率是和车身安装点动刚度和悬置橡胶动刚度的比例相关，随着人们对汽车舒适性要求的提高，各大主机厂提出了燃油车3rd wot工况下和混动或电动车1st wot工况下的动刚度的要求，影响悬置橡胶动刚度的因素主要有橡胶本身材料特性、零件结构型式、初始变形和应变、静刚度、振幅、频率和温度，目前不同预载下的动刚度还只能通过实验来得到，本文研究150Hz至200Hz小振幅大预载下的橡胶动刚度预测，通过分析橡胶零部件的力位移曲线，得到橡胶零件在不同预载下的静刚度，并通过实验和分析得到不同频率和应变水平下的动静比，进而预测其动刚度。

简介：随着国内、外多塔斜拉桥的兴建，斜拉桥的塔数不断增多，距离也不断增大，如何保证多塔斜拉桥的整体刚度，已经成为发展多塔斜拉桥这一结构体系所面临的关键问题。在分析多塔斜拉桥结构特点和力学特性的基础上，从塔、索、梁的刚度，设置辅助结构，采用部分斜拉桥形式三方面对三塔、四塔、四塔以上的多塔斜拉桥整体刚度影响进行分析，并对比总结国内、外已建与在建的多塔斜拉桥的刚度提高措施，得出了在不同塔数的情况下，较为有效地提高多塔斜拉桥体系整体刚度的方法，可为今后多塔斜拉桥的设计、施工提供技术参考。

简介：本文针对两种弹性环刚度的计算方法——解析法和有限元法进行了对比，分析了各自的适用条件．并基于有限元法分析了涡动角、凸台参数和配合间隙对弹性环刚度的影响，为弹性环的结构设计提供了参考。