简介：摘要随着我国各大中型城市地铁施工的不断建设，盾构施工技术性高、施工工期短、施工安全可控等特点，地铁施工中盾构法技术运用越来越广泛。盾构法施工作为地铁施工中的关键技术，对控制和保证地铁隧道的质量、安全起着至关重要的作用。

简介：【摘要】 在盾构隧道施工过程中，盾构过站是盾构施工的重要环节。盾构安全、快速地过站能有效缩短项目工期，降低项目成本。本文结合现场实例，对盾构快速过站加以分析，为类似工程提供参考和借鉴。

简介：[摘要]：盾构机过站是指盾构机在整个盾构施工项目中经过一个已经建好的车站而需要进行的所有工作，包括盾构机的到站、站内移动、组装、调试、二次始发等。

简介：摘要：近年来，社会经济发展速度在不断加快的同时，地面交通压力逐渐增大，地下空间的开发和利用得到高度重视。各地区在发展期间，大力发展建设轨道交通，强化资金投入，力求地面压力能得到缓解。在地铁盾构施工中，盾构机过站是比较常见的问题，对施工进度、安全以及质量有直接影响。为解决盾构机过站问题，在本次研究中，结合具体工程案例，对盾构机平移过站技术展开深入分析，同时制定了可行的施工质量控制措施，保证施工效率能整体提升，满足工程建设要求。

简介：近几年，民航各单位为确保航班正常，做了大量卓有成效的工作，在保证民航较快发展和持续安全的基础上，虽然航班正常率一直保持在80％以上，但离公众的期望值依然有很大差距。为此2010年1月28日，中国民用航空局召开全行业电视电话动员会，专题部署保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作。

简介：摘要盾构作为一种先进的施工设备，在地下工程中的应用比较普遍，能够加快掘进速度、缩短施工时间，保证工程的安全性。本文首先概述了地铁盾构施工技术的应用现状，然后介绍了在区间过站施工中的应用，最后阐述了施工质量的控制措施，以供参考。

简介：摘要：在地铁施工中经常遇到盾构过站的情形，由于盾构机重量大、用现有的过站方式效率较低。本文设计了一种驱动轮，将其安装在盾构机或接收套筒的底部，通过对液压马达的控制，即可实现盾构快速过站。

简介：摘要盾构施工技术越来越广泛应用在城市交通、下水道、地下电缆和河流通道隧道施工，保护方法具有适应性强、安全的特点，因此得到了进一步的开发、利用。盾构机的过站是现在隧道施工的重要组成部分，盾构机存在各种形式和方法，但过站的主要目的是希望盾构机能够快速、安全、顺利通过车站结构而不断掘进。

简介：

简介：摘要    随着盾构施工技术的发展，越来越多的地铁盾构机转场采用了车站内空推过站。或者由于吊装井口空间尺寸限制，必须进行盾构机的过站平移才能进行吊装作业。如何安全有效且经济的让盾构机过站成为了值得研究和实践的课题。本文以无锡地铁S1标江阴高铁站~南闸站区间盾构施工为例，根据江阴高铁站的实际情况，通过安全有效的技术方案成功完成了盾构机顶升和过站。

简介：摘要：盾构施工过程中，盾构机进出洞施工危险性较大，且工期较长。通过结合无锡至江阴城际轨道交通工程江阴外滩站~中山公园站盾构闷推法过中间风井案例，从端头加固、导台施工、风井内回填、孔洞封堵、压密注浆、盾构机过站等方面介绍了盾构机闷推过站施工技术。工程实践表明，该施工技术大大降低盾构始发、接收施工风险，缩短工期等优势。

简介：摘要：盾构过站是盾构法施工中的常见问题。受各种工程条件的制约，盾构解体过站有时会成为盾构过站的最优选。文章对郑州市轨道交通4号线工程土建施工05标段中龙湖岛站的盾构机过站问题，提出了一种盾构机解体过站的施工技术。该技术通过将盾构机主体拆分成若干部分，在车站内进行翻身和平移，然后在始发井重新组装，实现了盾构机在复杂车站结构下的过站作业。文章详细描述了解体过站的施工方案和操作要点。研究成果对于解决盾构机过站问题具有重要的理论意义和实际价值，为其他类似工程提供了一种有效的技术参考和借鉴。

简介：摘要我国城市地铁施工过程中，地铁盾构施工尤为重要。特别是施工中的过站调头施工环节，其施工技术好坏直接影响着整体地铁盾构施工的质量及安全。利用良好的过站调头施工技术可以在最大程度上保证工程的稳定性，并且能够保持施工进度的顺利开展。因此本文主要就城市地铁盾构机过站调头技术进行探讨分析，并提出一些个人观点，以供参考。

简介：摘要随着现代社会经济的发展进步，城市化进程的不断推进，给城市交通带来了很大的压力。为了适应社会经济发展需求，缓解城市交通压力，方便城市居民日常生产生活，各大城市都开始重视地铁建设。在城市地下交通建设过程中，盾构施工是最为常见的施工方法，其在地下交通建设中发挥着至关重要的作用。而地铁盾构区间过站是地铁施工过程中非常重要的环节，其施工质量直接关系到整个地铁建设质量，所以要重视地铁盾构区间过站施工技术研究。笔者根据自身多年相关从业经验并结合广泛的社会实践调查研究，就地铁盾构区间过站施工技术展开了相关探讨，望能提供借鉴。

简介：摘要：在城市的交通轨道和隧洞的建设过程当中，盾构机是其施工的主要设备。通常情况下，盾构机在完成一个区间之后，之后经过车站结构，方可进入下一区间开展挖掘工作。盾构机过站主要是通过过站小车以及一系列的推进设备，盾构机的盾体和台车便会顺着轨道，从一个出洞端到另一个洞门处，开展施工作业。在本文中，主要对地铁盾构施工中盾构机的过站技术进行分析。

简介：摘要：地铁是城市交通重要的组成部分，地铁交通具有显著的优势，成为人们出行首选的交通工具。随着我国城市不断的发展，地铁工程建设的质量和要求也逐渐的提升。盾构施工技术是地铁建设过程中常用的施工技术方法，在施工过程中盾构机过站是关键的施工技术环节，对施工安全、施工质量及效率都产生重要的影响。因此，要对地铁盾构施工过程中盾构机过站技术进行分析，为地铁建设提供可靠的理论支持。

简介：摘要：在城市的交通轨道和隧洞的建设过程当中，盾构机是其施工的主要设备。盾构施工技术越来越广泛应用在城市交通、下水道、地下电缆和河流通道隧道施工，保护方法具有适应性强、安全的特点，因此得到了进一步的开发、利用。盾构施工技术是地铁建设过程中常用的施工技术方法，在施工过程中盾构机过站是关键的施工技术环节，对施工安全、施工质量及效率都产生重要的影响。

简介：利用钢轨作为盾构机空推载体具有节省成本、材料设备需求量低、推进速度快、人工需求量低等优点,安全系数高于利用钢板法与滚轴法空推。在车站等地面平整度较高、地面承载力较大的施工环境具有很强的实用性。就盾构机而言,最快空推进度可以达到40m/班,包括前期准备在内,空推盾体207m需要耗费5d时间。结合西安市地铁四号线工程实践,重点介绍轨道法盾构机空推过站施工技术。为同类工程施工提供借鉴。

简介：摘要：近年来，随着社会的发展，我国的地铁行业的发展也有了进步。 地铁这一交通类工具，给居民日常的出行带来极大便利。最近几年，我国城市地铁的建设不断增多。盾构施工法有着安全、快速且对地面的建筑物影响较小等优势，已变成目前地铁工程关键的技术。然而在施工当中还是存在部分问题，这需要采取有效对策加以解决，保证地铁施工顺利完成。为使城市交通拥堵的问题得以有效缓解，随着城市地铁的建设越来越多，盾构施工法在地铁工程中得到了广泛应用，给地铁施工提供技术方面的支持，然而在施工当中还存在诸多问题，这就需要我们采取合理的措施加以解决。

简介：摘要：受施工组织影响，存在盾构先站后隧工况，往往车站已施作底板，盾构需接收后通过顶升通过车站，并下降回原线路二次始发。某地铁线路某站过站为例，通过受力计算合理配置油顶，少量多次控制油顶位移，实现盾构机的安全顶升和下降。