简介：摘要分析钢结构与木结构各自的优缺点，通过对比，指出钢木组合结构在节能环保方面的优越性能和在结构承载能力方面较原体系结构有着较大的提升。

简介：

简介：摘要钢-木组合结构轻质高强、绿色环保、抗震性能良好，同时兼并了钢材和木材的优点，因此得到了国内外的广泛关注。本文针对钢-木组合结构，从钢材和木材的特性出发，集中阐述了钢-木结构的优越性。同时研究了国内外钢-木组合结构的发展现状，总结出钢-木组合结构目前所面临的挑战，最后对未来的发展做出展望。

简介：摘 要

简介：摘要结合某高速公路钢木组合芯模在桥梁施工领域的案例，介绍了结构特点和安装方法，阐述新型钢木组合芯模在混凝土空心板施工中的应用效果，指出其节约成本，施工简单的特点，具有良好的技术和经济效益。

简介：公开（公告）号：C：N2747346一种钢木装甲门，由钢质门芯1，装饰板固定在门芯1前为前装饰板2，固定在门芯1后的为后装饰板3构成，门扇边缘有木质或金属封边条4将门芯1、前装饰板2和后装饰板3卡住；门扇上有锁具和把手，与门框5连接的一侧有重力铰链连接。

简介：摘要模板工程是建筑施工的重要组成内容，也是材料损耗最大的分项工程。传统施工模式下，方木与木模板结合形成的模板体系，周转效率低，施工结束后，因其木材无法继续周转使用将会变成废柴或垃圾，造成资源浪费，损耗率较高，不符合当前时代背景下的绿色施工发展要求。目前市场出现新型模板体系如钢模、铝膜仍无法完全替代传统模板体系，因此不断地提升和改进优化木模板体系，提升相应的经济效益，提高工程的质量水平，有着很强的现实意义与必要性。方钢管承载力高，刚度大，变形小，与木模板拼装简单，利用方钢管作为次龙骨，代替方木能够形成一种高效的模板体系，不仅仅有利于建筑工程施工质量的提升，还具有良好的经济效益。本文结合建筑工程实践，首先，探究方钢龙骨-木模板组合体系施工方法，其次分析其经济性与优势，为今后模板工程的发展做出相应的依据。

简介：摘要：传统隧道二次衬砌挡头模板采用小块木模拼装封堵、钢管加固，中埋止水带只能利用钢筋折叠弯钩固定在木模上，无法保证中埋式止水带对称居中且混凝土浇筑完成后止水带经常外露，导致防水效果差，无法满足质量要求。本文通过对西成客专铁路福仁山隧道二次衬砌采用木模挡头后出现的质量通病分析，研究一种钢木组合挡头模板的施工技术，将挡头模板分为内模和外模，内外模间夹设中埋式止水带并设U型卡，外模与防水层之间凹凸不平部分采用木板封堵填缝。此施工技术能有效解决二衬环向止水带的质量通病和减少挡头木模板浪费，提高二衬施工质量，加快二衬施工进度。

简介：[摘要] 传统二衬挡头模板采用纯木模封堵、钢管加固，需将中埋止水带弯折固定在木模上，无法保证中埋止水带对称居中且混凝土浇筑完成后止水带经常完全外露，导致防水效果失效，产生极大质量隐患。本施工技术对传统木模挡头和加固体系进行了改进，将挡头模板以中埋止水带为界一分为二，内外模均采用钢板加工、肋板加强、高强螺栓配合合页固定，内外模间夹设中埋止水带并设U型卡，外模与防水层之间凹凸不平部分采用木板封堵填缝。这种组合模板整体刚度大，封模、加固简单，材料循环利用，12 米二衬可一次性快速完成封模浇筑，有效避免了环向施工缝多、环向施工缝变形错台、中埋止水带居中不对称或失效等缺陷，提高二衬施工质量、加快二衬施工进度，满足了隧道施工各工序安全步距的要求。

简介：摘要在施工过程中采用新钢木组合背楞加固体系，通过在工程中的实践应用，已正确掌握了这门技术，形成了一整套合理的施工工艺，该工艺经过多个工程实践，效果突出，有效的保证了剪力墙的施工质量，得到了建设单位、公司的一致好评。

简介：摘要青岛胶东国际机场南进场路高架桥是进出胶东机场的主要道路，主线桥梁共11联，匝道桥梁共2联，均为现浇箱梁结构，其箱式斜腹板为弧形构造。根据本工程建设工期紧、工程体量大、实体质量及外观质量要求高的特点，采用定制双面覆膜竹胶板作为桥梁弧形斜腹板的施工模板，同时采用定制弧形方钢作为支撑骨架，共同组成钢木组合模板体系。本文重点介绍了南进场路高架桥斜腹板施工中采用的钢木组合模板体系施工技术，为类似工程提供了技术依据和参考。

简介：摘要用于混凝土现浇施工的传统模板支撑结构，拼装和搭建工作量大，传统工艺与高周转发展不匹配。新型的钢木混合成套钢支撑，安拆灵活方便，从根本上节省了木材资源和人力资源。本文以工程实例为背景，对钢木混合成套钢支撑施工技术应用进行简单介绍。

简介：宝马新5系BMW是世界上首款采用创新的钢铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材，前侧面板和前盖也使用铝材制造，A柱周围的车身其它部分由钢材制成。还有，前侧面板和前盖也是使用铝材制造。这一新技术的采用，使得整车重员（视车型不同）比其各自的前代车型最多减轻了75千克。

简介：摘要： 本文介绍了钢 -混凝土组合结构的一般概念和发展概况，对钢 -混凝土组合结构的研究和工程应用进行了叙述，总结了组合梁、压型钢板与混凝土组合板、钢管混凝土结构、型钢混凝土组合结构的特点，对钢 -混凝土的前景进行展望。

简介：【摘要】 随着我国城市基础建设迅猛发展，城市轨道交通工程在城市交通基础建设工程中以高效、快捷、便利、安全等优势在城市经济建设中发挥了无比重要的作用。在我国，由于城市轨道交通建设时间并不长，工程建设和设计过程中仍然缺乏一些实践经验，这会提升工程设计和施工难度，延长建设工期、降低生产效率等。本文通过参建工程实践，主要阐述探讨了城际轨道工程之车站侧墙钢木组合模板技术设计的应用与各位同行技术专家共享。

简介：[摘要内容]：使用钢木复合龙骨形式代替传统木方用于工程模架体系，可大大提高模板龙骨材料周转效率，节约企业成本，减少木材浪费，在提高经济效益的同时促进资源可持续性发展。

简介：摘要：随着我国科学技术的不断发展 ,由于钢混组合结构能够同时发挥钢材和混凝土两者的各自优点 , 并以其优异的力学性能 ,已经被越来越多的房屋结构所采用。钢混组合结构组合结构能否充分发挥其自身的力学性能 ,很大程度上取决于钢材与混凝土是否能良好连接 ,因此需要对房屋建筑结构中的钢混结合段进行充分研究和探讨。

简介：摘要：随着设计和施工技术的迅猛发展，速度快、质量好、造价低、材料周转率高，符合城市环保要求的方圆扣、镀锌方钢管、塑料模板新型模板组合体系施工应运而生。方圆扣施工方法简单，易操作，安装过程中无需使用对拉螺杆、穿线管、无需模板打孔；竖向构件次龙骨以镀锌方钢管代替传统木枋，可周转重复使用；塑料模板环保而节能，同一厚度的塑料模板，在一定单元内和一定的荷载作用下，塑料模板的变形较小，刚度较大，混凝土浇筑拆模后表面平整度优于竹胶合板模板。

简介：【摘要】 本文根据我负责的技术团队承接的“城市轨道交通地下车站建设工程主体施工”任务实践，重点阐述了建设标段：地下车站侧墙的钢筋和模板施工技术和工艺流程。技术团队根据施工项目现场的地质情况、施工环境、经过对项目施工内容的细致分析研究，采取了有效的施工方案，明确了主要施工工序和技术措施。经过生产实践证明，采取的技术方案合理得当，各项工作顺利展开，项目施工均达到了工程建设的设计标准。

简介：摘要：随着社会经济不断进步，科学技术得到有效提高，人们对建筑品质要求越来越高，为了顺应时代发展潮流，满足社会需要，许多建筑施工企业开始在工程项目中重视应用木模板与铝合金模板组合技术，这项工艺具有安全性，简单性及可靠性，不仅提高了工程质量，而且保证了工程效率，在一定程度上有利于成本降低，实现了经济效益与社会效益相统一。本文主要讲述了铝合金模板主要应用优势，对铝合金模板与木模板组合使用中施工重难点进行说明，对两者组合使用技术做具体分析，希望对相关人员有所帮助。