简介：铸造镁合金广泛应用于旋翼机的减速器和传感器的外壳。因其密度小、强度高而使其用于直升机时比用铝可节省数百磅的重量。虽然镁合金的结构重量低，但因其电化学性能而较易受到腐蚀。在海军严酷操作条件下，这一问题尤其突出。

简介：[摘要]镁合金是一种极具潜力的金属结构材料,90年代以来,在世界范围内,镁金属作为一种迅速崛起的工程用金属材料,每年都以百分之十五的速率保持着快速增长。镁合金材料极大的促进了全球汽车制造业的蓬勃发展。所以,发展铝镁复合材料铸造技术对于促进铝合金产品的广泛应用有着重大的科学与现实意义。

简介：摘要：本文主要探讨了镁合金铸造过程中常见的缺陷及其修复技术，介绍了气孔与气泡、热裂纹、夹杂物、重晶石析出、缩松与缩孔等缺陷的成因以及修复方法，包括焊补修复、预热焊接、气孔填充焊接、氩弧焊接等，为确保修复效果，还强调了焊接材料选型、优化焊接工艺和后热处理等关键步骤的应用。

简介：摘要：目前，现代化建设的发展迅速，热裂是铸造镁合金成形过程中常见的缺陷，该缺陷的产生极大限制了高性能镁合金的工业应用。了解热裂形成机理、掌握热裂评估方法和影响因素对科学选材和批量应用具有重要的理论和实践价值。总结了现有的热裂理论、试验评估方法、热裂影响因素以及大部分镁合金热裂行为的评估结果，期望能为研究同行提供参考。强度理论、液膜理论、晶间搭桥理论、凝固收缩-补偿理论、裂纹形成功理论和冲击应力理论指导了热裂评估设备的设计，并为研究合金成分、凝固条件和微观组织等因素对热裂行为的影响提供了理论基础。现有的热裂数据并非采用同一评估方法获得，很难进行横向比较。未来热裂研究应尽量统一评估所采用的设备方法，以便建立镁合金相关的数据库，进而为大数据科学选材提供可能。

简介：摘要本文首先讲述了镁合金在工业、军工业、医学等等行业的应用以及镁在产量、出口和使用的情况。接着讲述了镁合金的铸造工艺的类型以及模具的不断改进过程。其中详细分析了不同模具和不同铸造工艺的优缺点，最后对未来镁合金的工艺发展和镁合金的未来需求进行了展望，提出了科技发展推动工艺发展的观点。

简介：摘要：镁合金具备铸造性能好以及强度高的特征，能够有利于减轻结构质量，因此在航空航天、汽车等领域中得到了广泛的应用，特别是将稀土元素添加到铸造镁合金中，有利于强化镁合金的室温强度和整体性能，从而与基本需求相符合，在一定程度上拓展镁合金的应用范围。但是在铸造镁合金的过程中，也存在着各种各样的缺陷性，为了提升铸造镁合金构建的稳定性，引进合理的铸造镁合金缺陷焊接修复技术是很有必要的，与此同时，从控制热量输入等方面制定合理的焊接流程，冷金属过渡焊接过程中能够达到焊接环节精准控制的目的。激光焊具备密度、高度集中的特征，获取的焊接截面有着较小的热影响区，不过需要制定合理的工艺参数，以此避免产生焊接缺陷现象。但是需要认识到的一方面是，基于铸造镁合金的特殊的物理性质和接性，所以进行铸造镁合金缺陷焊接修复技术依旧受到一定程度的限制，有待进一步探究。为了将铸造镁合金的具体修复工程问题彻底解决，不管是该种类型的铸造镁合金焊接修复技术还是有关于该项修复技术的系统性探究都必须大力探索。在本篇文章中，以铸造镁合金缺陷修复的具体要求为主，结合镁合金的物理特征、焊接特性展开了相关的探究工作，论述了铸造镁合金焊接修复技术存在的相关问题以及未来发展趋势，为焊接修复区组织和性能提供良好的参考依据。

简介：摘要伴随航空航天和国防工业的不断发展，镁合金作为轻合金结构材料，在该领域中受到了广泛应用。镁合金铸件的成型技术成为了研制镁合金的关键，其作为反重力精密成型技术的低压铸造，在镁合金成型期间发展迅速。本文主要论述了镁合金低压铸造的进展。

简介：摘要：目前使用镁合金铸件的汽车企业有梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、菲亚特，阿尔法等。已经超过60多种汽车开始使用镁合金的压铸零件，并将其使用在包括仪表板和座位骨架等重要设施中。由于对镁合金铸造产品的需求量大，镁合金压铸机及相应的铸造工艺发展迅速。镁合金应用于汽车工业的原因是油耗低，轻量化，这些原因都能使汽车工业满足新的环保要求。稀土元素在镁中可以形成稳定的沉淀物，这对提高合金的蠕变强度、提高固溶线温度以及提高镁合金性能起到了显著作用。本文通过描述改进镁合金的成型方法以及先进工艺，详细介绍了半固态成型技术和成型工艺。

简介：摘要：镁合金由于其成型工艺的不同，可分为变形镁合金和铸造镁合金。其中，时效时间对铸造镁合金力学性能、显微组织具有较大影响，本文主要分析铸造镁合金强化机理及时效时间对铸造镁合金显微组织的影响。

简介：

简介：摘要：本文基于镁合金铸造工艺生产经验，对当前镁合金铸造工艺中存在的问题进行了深入分析，提出了一系列针对性的优化策略。通过改进铸造工艺参数、引入先进的熔炼与凝固技术、加强模具设计与制造水平以及实施严格的质量控制体系，旨在提高镁合金铸件的性能、降低生产成本并提升产品竞争力。

简介：摘要：伴随着社会经济的高质量稳步增长以及人们对物质生活品质的高追求，人类科技文明进步速度不断加快，且对自然资源的利用率及实际需求也越来越高。工业社会的快发展下，各种金属冶炼技术也在持续完善，在现代金属合金加工当中，除铁、铜金属元素之外，镁和镁合金用途较多，但铸造过程中常会因不同因素影响而导致出现铸造缺陷问题。本篇文章将重点阐述金属镁合金铸造过程中由于多种因素影响而导致出现铸造缺陷问题，在明确具体工艺流程基础上，分析出现铸造缺陷的原因，最后提出几点如何有效解决金属镁合金铸造缺陷问题的对策建议，以期能够为提高金属镁合金铸造质量和技术工艺改进提供一点借鉴。

简介：摘要：熔模精密铸造是一种高精度铸造技术，主要用于生产复杂形状、精密度高的镁合金零件。通过优化工艺参数、改进模具材料与结构、引入先进技术和加强质量控制，可以进一步提高铸件质量和生产效率。本文对镁合金熔模精密铸造技术的研究进行了概述，并探讨了工艺改进与优化的方向。

简介：摘要：经熔模加工底注式浇注结构规划、浇注过程虚拟，且采取XRD与X-Ray仪器探究了制作的繁琐镁合金精密产品。结果显示，该浇注结构金属液补缩较好，制造的产品表面光滑，和型壳之间没有出现较大的界面反应，且产品组织致密，没有缩松缩孔问题，通过三坐标测试，铸造规格公差为CT6级。

简介：摘要：伴随着工业领域对产品质量综合型能标准的进一步提升，过流道、拓扑结构等更为轻量的零件设计核心理念开始初露锋芒。但是现阶段镁合金的成形方法仍然通常采用传统锻造、粉未冶金和塑性成形等，这种传统加工加工工艺无法对一体化预制构件内部结构开展加工，不能在构件内部结构搭建细致流道结构或网络拓扑结构，限定镁合金充分发挥轻量的优点和繁杂零部件成形的发展潜力。文中对镁合金的冶炼锻造与焊接技术性展开分析，供您参考。

简介：摘要：采取熔模型壳铸造WE54镁合金，分析复杂精密铸件成形过程。经重力浇筑成形得知，铸件充型流动性很差，且有明显的冷隔、流纹以及缩陷问题；采取低压浇铸后，铸件问题得以消除，铸件外表光洁，轮廓清楚，大小精度提升。

简介：摘要：科技的发展，促进工业建设事业的快速发展。穷，产量直线上升，具有非常广阔的应用前景。在应用镁合金过程中，存在的一定的限制性，在进行熔炼和加工时，容易出现氧化燃烧的问题，造成生产镁合金具有一定难度。为了能够使得上述问题得到有效解决，应该关注镁合金的熔炼技术，主要涉及到溶剂保护以及熔炼过程，大都是采用SF6为代表的气体保护熔炼，这里主要结合实际，探讨了进行熔炼技术的几个方面工作，希望对于今后的于镁合金熔炼发展具有一定帮助。本文就镁合金的熔炼铸造与焊接技术展开探讨。

简介：摘要：在我国的航空航天部件的相关制造行业中，常常会应用到镁合金薄壁件砂型铸造技术。该技术具有成本低，成型工艺成熟等优势，镁合金薄壁复杂构件在我国的航空装备中占主要地位。其主要成型工艺为砂型重力铸造，该成型工艺具有成本低，易批量化生产、产品比强度高等优势，是我国航空工业装备产业的重要组成部分。目前，该种技术已经广泛应用到多重项目中，为我国的镁合金薄壁铸造技术提供了较为优越的发展方向。

简介：摘要本文通过分析镁合金轮毂主要成形工艺以及拟试制的镁合金轮毂特点，确定了采取低压铸造工艺试制镁合金轮毂。其中试制的镁合金轮毂低压铸造模具设计主要包含金属外形、覆膜砂芯等，根据分析结果表明，增加模具壁厚可以提升镁合金轮毂的冷却速度。

简介：摘要镁合金是实际应用中最轻的金属结构材料，它具有密度小、比强度和比刚度高、阻尼性能和导热导电性好、尺寸稳定、成本低、切削加工性好、电磁屏蔽能力强以及容易回收等优点，被誉为“21世纪绿色工程金属”。在汽车、通讯电子和航空航天等领域正得到日益广泛的应用，尤其是我国目前大飞机、绕月、高速轨道交通及电动汽车等大型项目的启动，给镁合金带来了更大的希望。因此，镁合金的研制被国家纳入着力开发的项目之一。镁合金的成形主要通过变形和铸造两种方法，由于镁合金塑性加工困难，所以铸造镁合金比变形镁合金的应用要广泛得多。本文即对镁合金铸造成形技术进行论述。