简介:摘要:燃气轮机测力环广泛应用于航空、船舶及各类工业动力领域的燃气轮机轴向力测试中。燃气轮机测力环(以下简称测力环)作为一种专用测试设备,在出厂前需要对其进行赋值标定,本文介绍了一种测力环的标定方法,标定过程及数据计算方式,用以测力环的标定试验。 1、结构概述 测力环通过弹性元件将力转换为应变量,然后通过电阻应变片组成的桥路输出电信号,通常由一个金属环体组成,安装于燃气轮机轴承座内,具体形状尺寸因所属燃气轮机结构而异。 2、标定条件 2.1 环境条件 温度:(20±5)℃,在测力环标定过程中,环境温度的变化不得超过1℃/h。,相对湿度:不大于80%,大气压力:(90~106)kPa。 测力环应在标准校准环境条件下放置足够长的时间,保证其温度与环境条件温度相同并稳定。推荐测力环的放置时间不少于8h。标定时,周围应无影响校准结果的震动、冲击、电磁场或其他干扰源。 2.2 校准标准设备应经过计量技术机构检定或校准,满足标定使用要求,并在有效期内。 2.3 指示仪表(包括可向测力环提供激励电压的指示类仪表)的响应技术指标,应不超过被校准测力环响应技术指标的三分之一。 3、标定方法 3.1 连接预热 标定前操作人应按照正确的接线方式将测力环与激励电源及指示仪表相连接,当使用外部电源时,应在负载状态下进行调节,将其输出电压调节到测力环所使用的应变片规定的激励电压后进行通电预热。预热时间的时间应符合所使用应变片制造厂的规定。在各个部分稳定后,方可进行标定。 3.2 零点输出和漂移 记录测力环的零点输出值 ,按公式(1)进行测力环的零点输出Z的计算。 (1) 观察并记录测力环在30min内的零点变化,按公式(2)进行测力环的零点漂移Zd的计算。 (2) 其中 :测力环的额定输出值; 3.3 数值标定 3.3.1 对测力环施加满量程负荷至少3次,每次额定负荷的保持时间应为30s~1min。每次加至额定负荷点后卸荷到零负荷,等待至少30s。 3.3.2 卸除最后一次加载的负荷后,等待2min,对测力环上的激励电压进行调整,调整指示仪表的零点,读取零点输出值。 3.3.3 标定的第一级负荷为满量程负荷的10%,标定点的选择应尽量均匀分布,不应少于5点(不包括零负荷),推荐为10点(分别为额定负荷的10%,20%,30%,40%,50%,60%,70%,80%,90%,100%)。 3.3.4 缓慢匀速逐级施加负荷,直到额定值。在施加每一级负荷并保持1min后再读取数值。达到满量程负载后,逐级递减负荷。在递减至每一级负荷后保持1min,再读取输出值。 3.3.5 退回到零负荷,保持1min,读取零点输出值。需要时,重新调整指示仪表的零点。 3.3.6 连续进行3.3.1~3.3.5步骤至少3次。 3.3.7 将测力环绕其主轴线依次转到120°,240°方位角上,若无法实现上述转角位置则采用0°,90°,180°,270°。每次转动后,应预加满量程负荷3次,并记录各个方位下的额定负荷输出值后退回到零点。
简介:摘要:本文通过对低功耗相关电子元器件的结构和特点的分析,结合现代控制技术的设计理念,制作了以低功耗单片机STM8L152K4T6为控制器的简易低功耗数字温度测量装置。首先,本装置通过精密模拟温度传感器采集环境温度信息得到模拟量,AD芯片ADS1115将模拟量转换为数字量,再由单片机读取、处理,最终将具体温度显示在液晶显示屏上,同时发射到接收设备上。在此过程中,它克服了传统温度计功耗偏高、精确度偏低等问题。系统结构精巧,成本较低,抗干扰能力强,并且具有超低功耗、超高精确、实时监测、信息互联的特色优势。
简介:摘要近年来随着城市建设速度加快,基坑开挖深度也随之越挖越深,针对冀南地区软弱地层旋喷预应力锚索受到设计及施工人员的重视和应用。本人通过冀南地区基坑支护工程为实列,对旋喷锚索预应力损失进行了测试分析,阐述了预应力损失的原因以及控制办法,以保证能更好的将基坑变形控制在允许范围之内,提高基坑支护工程的安全性。
简介:摘要:锚索受拉筋是用钢绞线制成的,分成锚固段和自由段,通常情况下,需要对锚索施加预应力,所以它属于主动受力,锚索施工通常应用于已经出现变形或者对变形要求很高的部位。锚索能够加强边坡的整体性,从而提高岩体或土体的力学性能,很好地固定岩体的位置,使得其更加的稳定,达到整治滑坡或者高边坡和深基坑施工的目的。因此,在高边坡及深基坑工程中,常常使用锚索配合其它施工工艺对边坡及基坑周边进行支护,从而保证稳定性,因而它的施工质量控制就尤为重要。