简介:摘要一种电喷式摩托车节气门阀体集成,包括节气门阀体,节气门阀体上设有进气孔体,进气孔体内经蝶阀轴设有蝶阀,蝶阀轴一端连接有螺旋弹簧,另一端连接有节气门蝶阀驱动器,节气门蝶阀驱动器上设有电路板,节气门阀体包括阀体基座和设置在阀体基座两端的阀体定位孔,阀体基座上设有进气口、喷油口和出气口,进气口、喷油口连通,喷油口旁设有喷油器固定座,所述进气口和出气口分别位于阀体基座两侧,所述进气口侧部设有碳罐连接孔和压力温度传感器插口,压力温度传感器插口上方设有传感器固定座,喷油口上设有喷油器。本发明具有价格低的特点,还具进气控制能力强,喷油精度高,具有良好的空燃比控制能力特点。
简介:摘要节流阀体是摩托车上重要的发动机管理系统零部件,控制着发动机的进气量,俗称油门。节流阀体也是摩托车售后品质投诉和索赔的重点零部件。随着技术的发展,电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势。但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素,仍然占据着部分市场份额。怠速控制是汽车运行的重要工况,怠速品质问题也是顾客投诉的热点,而节流阀体是怠速控制的重要零部件。
简介:摘要目前现有的单柄双控水嘴一般采用方芯式陶瓷阀芯为主,其主要原因为方芯式陶瓷阀芯结构成熟,与阀体和手柄的配合结构设计较为简便。但由于方芯式陶瓷阀芯操作体验单一,水嘴阀体和手柄的整体造型越来越雷同的缘故,摇杆式陶瓷阀芯以使用方式新颖,手感柔和的特点,在单柄双控水嘴中应用逐渐增多。由于摇杆式阀芯的结构特点,一般的阀体部件都需要在摇杆式手柄上端增加一个压圈,掩盖阀芯、压紧螺母和阀体配合连接处,这就导致阀体部件的外形难以协调,或者存在明显的接缝线影响美观。而采用一体式装饰圈,则存在装配后方向难以定位,使用中会产生转动现象,以及容易被用户拔出的问题。因此本文主要以摇杆式手柄的阀体部件为课题进行研究分析,并提出一些个人观点,以供参考。
简介:摘要节流阀体是摩托车上重要的发动机管理系统零部件,控制着发动机的进气量,俗称油门。节流阀体也是摩托车售后品质投诉和索赔的重点零部件。随着技术的发展,电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势。但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素,仍然占据着部分市场份额。怠速控制是汽车运行的重要工况,怠速品质问题也是顾客投诉的热点,而节流阀体是怠速控制的重要零部件。