简介：摘要：为解决公路工程建设中高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工问题，从最初的施工准备工作阶段入手，提出混合料生产拌制、运输、摊铺与碾压几个关键施工环节的操作方法及要点，可为相关人员提供参考。

简介：摘要：以 SMA-13 沥青混凝土为例，总结介绍了 SMA 沥青混凝土特点。从 SMA 沥青混凝土的拌和、运输、摊铺与压实施工全过程进行全面阐述，总结了施工技术要点，并提出了施工质量控制措施。

简介：摘 要：本文研究了高粘高弹SMA-13原材料及沥青混合料的路用性能，并结合白洋长江公路大桥桥面沥青铺装层，对高粘高弹SMA-13沥青混合料桥面铺装的施工工艺进行研究。研究结果表明，高粘高弹SMA-13桥面铺装层具有较好的水稳性、抗车辙及抗裂等优点，高粘高弹SMA-13路面的施工工艺科学合理，可以进一步推广运用，提升我国大桥桥面沥青铺装层的技术水平。

简介：摘要沥青玛碲脂碎石路面（简称SMA）路面，产生在20世纪60年代的德国，因为SMA路面抗滑、抗车辙等性能优良，逐渐在高速公路、重交通道路等工程中开始广泛应用。随着我国高速公路建设事业的飞速发展，高速公路沥青路面建设市场也从国外引进了多种沥青路面结构，尤其是SMA-13（SBS）改性沥青路面结构在广东等省份逐渐得到广泛应用。SMA-13（SBS）改性沥青混凝土路面具有良好的高温稳定性、耐久性、表面特性、低温抗裂等优良特性，本文依据广佛、佛开等高速公路的应用实践来探讨SMA-13（SBS）改性沥青混凝土在高速公路沥青路面上面层的应用。

简介：摘要在进行沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的设计与制备工作中，要严格根据内摩擦角最大的基本原则进行设计。通过改善粗集料的间断级配状况，矿料内部可以形成相互嵌挤的骨架结构，这对于提高骨架填充效果有着重要意义。本文主要以改性SMA-13上面层结构为基础，对其施工要点与质量控制措施进行研究。

简介：摘要：SMA-13是一种性能优良的沥青混合料类型施工材料，在市政道路工程中较常用，主要是其自身的综合优点较多，如：耐久性、水稳定性等较好；孔隙率小、表面粗糙；抗滑、寿命长、维修费用低等等，直接影响着工程施工质量与经济效益。通过施工单位在前期阶段的精准预算与设计，能为后续的施工作业、质量控制、养护等奠定良好基础，确保路面施工质量，避免引发裂缝问题，多方面地满足市政道路工程施工要求。

简介：摘要：随着科学技术的发展，公路工程建设数量、规模日益拓展，同时对施工质量提出了更高的要求。SMA-13细粒式改性沥青混凝土施工技术的应用，可以进一步提高公路施工安全和质量，减少公路病害问题的出现。SMA-13细粒式改性沥青混凝土施工技术技术较为复杂，需要把控施工关键点，保障施工技术规范性，且要强化质量控制，保障施工安全，为公路工程的安全运行奠定良好基础。文章主要对瑞丽至孟连高速公路施工操作技术进行分析，旨在进一步提高SMA-13细粒式改性沥青混凝土施工技术水平，并强化质控措施的应用，保障施工技术水平的全面提高，为公路的安全运行创建良好条件。

简介：摘要： 在我国的城镇快速路工程中，由于改性沥青 SMA-13 混合料具有优良的材料特性，目前被广泛地用作为道路上面层的材料。 本文主要阐述了 城镇快速路上面层工程中，改性沥青 SMA-13 混合料的 原材料质量控制、摊铺前准备阶段以及摊铺施工阶段的主要质量措施。

简介：摘要桂江一桥改造工程施工完成后由于桥面铺装层出现了较多的非结构性裂缝、造成质量缺陷，在社会上造成了较大的影响，为了对该质量缺陷进行彻底整改，制定了（SMA-13）改性沥青在桂江一桥拓宽加固改造工程中的应用的整改方案。本文概述了桂江一桥改造工程简述了桂江一桥拓宽加固改造的必要性，对（SMA-13）改性沥青在桂江一桥拓宽加固改造工程中的应用进行了探讨分析。

简介：摘要：沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt，简称SMA)，是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青混合料。由于SMA改性沥青混合料面层具有高温抗车辙、低温抗裂、疲劳抗裂、抗水损害、抗老化与抗滑方面的特点，被广泛用于修建高速公路、重交通道路、机场跑道和桥面工程。本文根据笔者从业经验，对SMA改性沥青混合料生产和运输、摊铺、碾压、接缝等施工环节做简要阐述。

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简介：摘要：本文对TPS高黏沥青、橡胶粉/高黏剂复合改性沥青、基质沥青采用0.8～1.2的粉胶比，制备沥青胶浆。通过针入度、软化点、延度、动态剪切流变(DSR)试验来分析复合改性沥青胶浆的技术性能。结果表明，复合改性沥青胶浆各方面技术性能高于基质沥青胶浆，复合改性沥青胶浆在不同温度下表现出不同的技术性能，随着粉胶比的增大，复合改性沥青胶浆感温性变大，随着温度升高，高黏沥青胶浆黏度和抗车辙因子 G*/sinδ迅速降低。

简介：摘要：在钢桥面铺装施工过程中，应积极对桥面铺装原材料进行动态监测与控制，分阶段进行沥青混合料的生产配合比设计，在保证沥青铺装层施工质量的同时充分发挥路面设计功能。基于此，从钢桥面铺装概述着手，对钢桥面铺装的主要影响因素进行分析，探讨高粘高弹改性沥青混凝土钢桥面铺装的优势，研究优化高粘高弹改性沥青混凝土钢桥面铺装配合比设计方法，旨在为高粘高弹改性沥青混凝土在钢桥面铺装施工中的有效应用提供理论方面的参考。

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简介：摘要沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。因此，它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。SMA路面耐久性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好。

简介：摘 要：针对钢桥面铺装层容易出现疲劳开裂、推移的问题，本文以安徽省某高速公路钢桥面铺装施工为例，从铺装结构设计、高弹改性沥青性能、沥青混合料路用性能、施工控制要点等几方面进行研究分析，研究表明双层高弹性改性沥青铺装结构具有很好的抗车辙性能、低温弯曲性能以及抗疲劳性能，为解决钢桥面铺装易出现的问题，提供了很好的实践经验。

简介：摘要近年来，SMA沥青路面在国内公路建设过程中得到广泛使用。SMA是一种新型的沥青混合材料，因其独特的性能，受到国内外的广泛关注。因此，SMA沥青路面被应用到我国高速公路建设的过程中。本文主要对SMA沥青路面的原材料配合比设计、相关的施工工艺以及SMA施工过程中需要注意的控制要点进行了分析。

简介：

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简介：摘要：随着交通流量的持续增长和车辆载重的不断提高，公路沥青路面的耐久性和舒适性面临巨大挑战。通过实际应用案例的对比分析，验证高粘高弹改性超薄层沥青施工技术在提升公路路面性能方面的显著效果。