简介：摘 要:随着近几年轨道交通快速发展，各大城市地铁线网越发密集。城市客流急速增长，因此对乘务人员相关专业技术要求也越来越高了，电客车司机在实际故障处理过程中，能够快速做出反应地铁列车牵引系统理论概述显得尤为重要。若因相关牵引理论知识不扎实或不足，可能会导致故障处置出错或不知如何处理。若不能及时处理很有可能会造成大规模交通拥堵，影响城市交通通行。其中地铁车辆牵引系统故障在整个故障占比中非常大。乘务相关人员要想能够快速处理故障，牵引系统相关理论概述是必不可少的。本课题主要论述地铁列车牵引理论和牵引系统设备组成。通过研究以此来提高牵引类故障处置效率。

简介：摘 要:随着近几年轨道交通快速发展，各大城市地铁线网越发密集。城市客流急速增长，因此对乘务人员相关专业技术要求也越来越高了，电客车司机在实际故障处理过程中，能够快速做出反应地铁列车牵引系统理论概述显得尤为重要。若因相关牵引理论知识不扎实或不足，可能会导致故障处置出错或不知如何处理。若不能及时处理很有可能会造成大规模交通拥堵，影响城市交通通行。其中地铁车辆牵引系统故障在整个故障占比中非常大。乘务相关人员要想能够快速处理故障，牵引系统相关理论概述是必不可少的。本课题主要论述地铁列车牵引理论和牵引系统设备组成。通过研究以此来提高牵引类故障处置效率。

简介：日前，上海轨道交通采用一种新的屏蔽地铁噪声技术——U型梁，该技术不仅能够大大降低高架整桥结构的高度，还具有大幅屏蔽列车噪声的功能。U型梁类似于开了口的隧道，城轨列车行驶在开口的U型梁体内，其侧壁起到了普通高架隔音屏障的作用，大幅度降低列车对线路沿线的噪声影响。

简介：

简介：摘要：本文针对A型地铁车辆车体结构，通过对客室内气流组织CFD分析，对空调机组的性能参数、控制系统、风道、废排装置等进行设计评估，保证客室内舒适的乘坐环境。

简介：针对发生在南京地铁曲线上的波浪型磨耗进行调查和测试,研究多种因素对黏滑振动的影响,并进行轨道振动对比测试,提出波磨预防和治理的可能措施。

简介：摘要：随着国家经济的崛起，越来越多的城市对于交通的便利以及及时性的要求不断增长，而地铁就是最重要的交通方式之一。转向架是实现A型地铁车辆安全稳定运行的关键组成之一。转向架组装质量的好坏决定着A型地铁运行状态的好坏。运用科学的组装方法进行A型地铁转向架组装，是保障转向架组装质量的有效途径。

简介：摘要目前城市轨道地铁B型电客车辆主要有V型和鼓型两种车体形状，本文对两种形状的车体断面形状、内部空间、限界等方面进行对比，为车体选型提供参考。

简介：摘要鉴于成都地铁的快速发展，本文对PIS系统现状进行了分析，总结了PIS系统存在的主要问题，提出了PIS系统统型重要意义、主要内容及实施方案，为后续统型工作的具体开展提供了指导意义。

简介：摘要鉴于成都地铁的快速发展，本文对PIS系统现状进行了分析，总结了PIS系统存在的主要问题，提出了PIS系统统型重要意义、主要内容及实施方案，为后续统型工作的具体开展提供了指导意义。

简介：摘要：近年来，地铁列车飞速发展，为了提高列车舒适性，本文从车体隔音、隔热材料分析着手，提出了一套完善的车体地板、侧墙、车顶、端墙隔音、隔热技术，降低车辆噪声，提高列车节能降耗。

简介：

简介：摘要： 在对A型地铁构架进行测试实验中发现在水压试压实验中部分构架会出现泄漏现象，造成水压泄漏主要原因为层间及接头未熔合缺陷，由于气密焊缝空间位置受限，焊修难度较大，会直接影响构架质量。本文围绕通过对组焊方法进行研究改善，主要体现在改变点固焊位置和优化焊接顺序，并通过验证试验得出本文所提出研究方法极大程度上提高了构架气密焊缝的质量。

简介：摘要：转向架研发技术在城市轨道交通车辆的研究技术中尤为重要，其系统设计、生产制造及质量保证也是一个庞大的体系学科，其性能关系到整车行车安全、其他部件运行性能及乘客乘车体验。转向架的焊接技术要充分考虑其结构特性与材料性能，将一系列弯曲、扭曲与锤头问题控制在合理公差范围内。

简介：摘要

简介：［摘要］近年来，城市轨道交通蓬勃发展，地铁列车线网越来越密集，相应的地铁数量需求也逐渐增加。此外，面对客流量的增长，对地铁各方面的技术要求也提高了，但在实际运用中地铁车辆突发故障处置不当或处置不及时，仍然可能造成大规模交通拥堵，其中地铁车辆牵引系统故障占很大比例。本文主要为电客车司机遇到地铁列车牵引封锁故障时提供基本思路和参考指引。

简介：摘要：地铁轨道交通方便快捷，已经成为人们日常出行的主要方式。在地铁车辆维保领域，加强地铁车辆运营的安全性和稳定性是地铁维保工作的重中之重。本文主要对标准地铁列车驱动装置统型进行研究，详情如下。

简介：我国自主设计研制的首列A型地铁列车，2007年9月22日在上海下线，标志着我国大容量地铁列车长期依赖进口的局面告破。新下线的列车为4动2拖、6辆编组，最大载客量2460人，单辆车长为22．8m，宽为3m；最高速度80km／h，尤其适合人口密度大、客流量大的特大型城市使用。整车配备了尖端的旅客信息系统技术，每辆车内均装有国内最先进的电子报站装置，

简介：日前，由中国南车集团株洲电力机车有限公司（下简称株机公司）研制的国产B型地铁转向架（简称ZMA120型转向架）通过了空转运行试验和轴箱轴承温升对比试验。ZMA120型转向架是株机公司在引进西门子技术制造的广州地铁3号线B型地铁转向架基础上，进行全面国产化B型地铁车辆转向架的研制，该车最高行驶速度为120km／h。

简介：摘要随着国内城镇化步伐的进一步推进，各城市相继加快了轨道交通的发展。A型地铁作为城市轨道的主力车型，需要提高其车辆舒适性，满足人们出行日益提高的要求。