简介：摘要本文从规范破舱稳性角度出发，借助工程实例，介绍了一种C型独立液货舱LPG船货舱结构形式，并通过船型对比得出该货舱形式对于提高货罐容积有明显的促进作用。

简介：根据《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》的要求,借助ABAQUS软件,对某液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)船C型独立液货舱三体罐结构进行整体有限元强度分析。介绍了模型范围、载荷工况、边界条件和接触类型,并对局部高应力区域网格进行细化,对液罐结构的中面应力和表面应力进行校核。通过对结果进行分析,阐述三体罐的受力特点,提出改进意见,为罐体结构优化提供参考。

简介：C型液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）船货舱区的温度场计算通常采用简化一维传热计算方法,计算精度差,难以准确地确定货舱区船体结构温度场分布,从而影响货舱区结构材料级别选取的准确性.对此,根据C型LNG船货舱区的传热特点,介绍基于热传导、热对流和热辐射等3种传热方式的三维有限元温度场计算,并以某3000m3C型LNG船为例,比较在极端环境下采用简化传热计算方法和三维有限元传热计算方法得到的计算结果,发现采用三维有限元传热计算方法得到的温度场计算结果可体现整个货舱区各区域的温度场变化,可为准确选取结构材料级别提供依据.

简介：摘要：针对IMO通函以及ISO标准的新要求，从船东、船厂和船舶设计院所应履行职责的角度，对新建油船和化学品船透气系统的设计与计算方法进行研究，并给出了实例。

简介：摘要随着LNG的广泛应用，为适应LNG的运输新需求，近年来提出一种新船型———中小型LNG运输船。他凭借着营运周期短、中转频繁、造价低廉等优势而备受关注，而设计此种船型与大型LNG船的区别主要在于对船体核心———液舱的设计。通过研究相似船型LPG船及乙烯船及其液货罐，阐述了中小型LNG运输船液舱的设计方法及关键技术，属对设计此种新船型的有益尝试。

简介：摘要∶在液化气船建造过程中，液货罐安装涉及的工艺技术面广，管理、施工难度大，其质量控制是关键。针对液货罐安装过程中的关键点∶鞍座及防浮装置的制作与安装、液货罐的吊装、液货罐的安装等方面的技术和检验要点进行分析和阐述。

简介：针对液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）海工装备的薄膜型液货舱晃荡问题，按照挪威船级社（DetNorskeVeritas,DNV）的规范，以4#液货舱为研究对象进行规范计算，由此得到各装载深度下的船体自身固有周期、舱内液体运动固有周期和液货舱晃荡载荷。比较船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期，检验其是否符合规范要求；比较规范计算和模型试验所得液货舱晃荡载荷，检验模型试验是否可靠。经过这些比较发现：在某些装载深度下，船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期比较接近，有引起液货舱内液体共振和砰击的风险；模型试验所得结果与砰击压力规范值较接近，是比较可靠的；考虑到共振和砰击的风险，后续的校核工作应重点关注砰击压力，并对液货舱结构作相应的加强。为今后改进建造LNG海工装备，建议针对液货舱内液体的共振和砰击进行更多、更细致的模型试验。

简介：以28000m3C型罐液化天然气（LiquefiedNaturalGas，甲板布置，主要包括系泊布置、储罐（钟形穹顶气室）布置、的合理性及优化的可行性。LNG）运输船“启元”轮为研究对象，详细分析其集管区布置和船对船过驳布置等。研究各系统布置

简介：分析了运8C机货舱大门总装与调试工序存在的问题及产生原因，介绍了实施改进措施后的效果。

简介：对采用B型货物围护系统的170000m^3液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)运输船货舱的结构强度进行分析,该船的特点是液货舱依靠自身支撑,与船体仅通过支座相连。为保证LNG货物的安全,液货舱结构本身需具有足够的强度。参照美国船级社的相关要求,采用有限元法校核液货舱的结构强度,给出需重点关注的高应力区域和优化建议及支座支撑力的分布特点。

简介：摘要：炼油上游芳烃装置高负荷运行、生产波动以及催化剂性能末期等因素的影响，造成歧化、异构化装置干气不干的现象，导致下游干气回收装置原料中带液较多。既增加了污油产量，又对相关设备运行构成安全隐患，通过对这部分干气凝液回收流程进行优化，既消除设备运行潜在隐患又增加了经济效益。

简介：摘要:大型液化气船作为运输液化气体的重要工具，其液货舱工程管理对于保证船舶安全和运输效率至关重要。本论文对大型液化气船液货舱工程管理进行了浅析，包括工程规划与设计、工程施工、工程验收等方面的内容，以期促进大型液化气船液货舱工程管理的进一步发展和提升。

简介：摘要：随着石油天然气工业的快速发展，酸化压裂在油气开采过程中扮演着重要的角色，压裂施工的过程实际上就是大量的压裂液的输送和控制的过程。压裂液是整个酸化压裂施工中的“血液”，由液罐进行储装，传统的液罐操作需要人工干预，存在效率低下和安全隐患的问题；同时，随着公司体积压裂工艺的推广应用，压裂生产作业摊数越来越多，导致各作业现场液罐控制人员需求越来越大、作业时间越来越长，风险增大，尽快推行各工区实施压裂液罐智能运维一体化升级改造，实现自动化减人显得尤为迫切。本论文对压裂液罐的自动化应用技术进行了调研。通过文献综述和实地调研，总结了压裂自动化液罐的应用方面，包括液位控制、温度控制、压力控制、液体输送控制以及报警和故障诊断等。调研结果表明，压裂自动化液罐的应用可以提高施工效率、降低人工操作风险，并保证施工过程的稳定性和安全性。未来，随着自动化技术的不断发展，压裂自动化液罐的应用前景将更加广阔。

简介：基于《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》内部压力计算的加速度分析法,通过将几何和线性代数向量理论应用到液货舱的内部压力计算方法推导分析中,得到基于某一特定点的内部压力解析表达式;将其与现行的基于加速度椭圆的迭代数值计算方法相比,可提升计算结果的准确性和计算效率。通过定义加速度向量并进行向量运算,结合加速度的参数方程得到内部压力计算的解析表达式;推导得到任一计算点基于液货舱边界特定点的内部压力极大值解析表达式;通过开展实例计算,发现解析计算法具有更精确、更高效、更稳定的优点,可为内部压力计算和液货舱设计提供参考。

简介：摘要本文介绍了船用LNG储罐和燃料罐的发展前景及C型船用液罐的建造流程及控制点。

简介：独立学院生存与发展的基础是对高质量人才的培养,但是目前独立院校现有的人才培养模式出现了一些问题,制约了独立院校的发展。基于此,分析了＂三创＂型人才的特点,提出了独立学院＂三创＂型人才培养模式的创新策略。

简介：摘要：基于导热分析基本理论，利用MSCPATRAN／NASTRAN有限元计算软件，分析了3800吨级沥青船载运高温液货时液货舱的稳态温度场，并在此基础上对船体结构进行了温度应力校核，同时还对不同的绝缘层敷设方案给船体结构强度带来的影响作了分析。

简介：摘要2018年，中国天然气进口同比2017年增长31.9%，至9040万吨，成为世界第一天然气进口大国，为了储存日益增加的天然气，将来会有越来越多的大型LNG(LiquefiedNaturalGas)储罐建成投入使用。LNG储液罐作为对安全要求极高的建筑物，本文采用ANSYSAPDL对储罐在地震激励下进行结构分析。

简介：摘要本文主要针对储运罐区凝液回收节能展开分析，思考了储运罐区凝液回收节能的具体的措施，明确了储运罐区凝液回收节能的方法和对策，可供今后参考，希望可以提高储运罐区凝液回收节能的效果和质量。

简介：摘要：为了研究飞艇货舱强度，进行了货舱的静力学仿真分析计算，通过仿真计算结果分析，货舱的结构设计满足强度要求，对后续飞艇的装卸平台设计有一定的指导意义。