简介:1概述随着铁路GSM-R数字移动通信网络的快速发展,通用分组无线业务(GPRS)所承载的业务种类逐渐增多,数据业务量不断增加,对GPRS核心网设备的可靠性要求也越来越高.目前铁路GPRS网络中网关GPRS支持节点(GGSN)、域名系统(DNS)、远程用户接入认证服务(RADIUS)设备均实现了冗余,但业务GPRS支持节点(SGSN)设备在网内仍是单节点运行,一套SGSN设备承载着多条铁路线路的GPRS业务,列车不停止运行就不能对SGSN设备停机进行施工作业.目前铁路SGSN设备的应急方案为:提前准备本局基站控制器/分组控制单元(BSC/PCU)至邻局SGSN设备Gb接口(PCU与SGSN之间的接口)的备用电路,当本局SGSN故障后,利用备用电路将本局BSC/PCU设备接入邻局SGSN设备.此方案需要多个单位配合完成,操作复杂,且业务恢复时间较长.
简介:摘要:从运行来看,GSM-R系统的性能在一定程度上受到传输系统故障的影响。目前对GSM-R系统本身的研究和讨论很多,但对传输系统对GSM-R的影响的研究很少,一方面,人们认为有线传输系统尤其是光纤传输技术已经非常成熟和稳定,而GSM-R是一种新技术,所以我们把重点放在GSM-R上系统。另一方面,由于这些应用不同于欧洲的E2/E3应用,在传输方面没有引起足够的重视,建设初期对传输系统没有合理的需求。
简介:摘要:从运行来看,GSM-R系统的性能在一定程度上受到传输系统故障的影响。目前对GSM-R系统本身的研究和讨论很多,但对传输系统对GSM-R的影响的研究很少,一方面,人们认为有线传输系统尤其是光纤传输技术已经非常成熟和稳定,而GSM-R是一种新技术,所以我们把重点放在GSM-R上系统。另一方面,由于这些应用不同于欧洲的E2/E3应用,在传输方面没有引起足够的重视,建设初期对传输系统没有合理的需求。
简介:摘要本文首先分析了GSM-R通信铁塔安全检测所存在的突出问题,指出了公共电信对此领域安全检测方面的具体要求,最后给出了安全检测的相关建议,望能经此论述为该领域研究、实践有所借鉴。