简介：文章运用有限元分析软件HyperWorks对助力支架建立受力分析模型,计算助力缸支架应力、刚度情况,并利用拓扑优化功能实现助力缸支架材质、结构优化,达到助力缸支架改善受力、降低重量的目的,为助力缸支架优化设计提供一种改善方法。

简介：摘要在欧美地区，空气悬架系统在重型商用车上的使用率超过80%，在高速客车和豪华城市客车已经100%采用，而国内刚刚处于起步阶段，设计经验不足，同时空气悬架零件开发周期长、设计难度大、质量要求高，在悬架零件产品研发中，采用CAE（计算机辅助工程）来指导零件设计，验证产品性能。随着有限元分析方法和结构优化分析在汽车工业的广泛应用，汽车仿真分析软件也得到了快速发展，hyperworks就是其中之一，该软件集成3D辅助设计、有限元分析、拓补优化、CAE仿真分析等等。本文针对国内商用车空气悬架铸件支架设计采用hyperworks软件进行拓补优化，最终实现零部件设计的轻量化，并满足铸造工艺、工程美学等要求，为国内商用车悬架设计提供新的参考。

简介：以发动机连杆为研究对象,采用Hyperworks分析软件对连杆前十阶的模态分布情况,以及每一模态相对应的振型进行了分析,结果表明：连杆的振动形式表现多样,导致连杆产生弯曲变形严重,设计时应尽量减少变形对连杆性能的损失。

简介：来自阿拉巴马州亨茨维尔OinetiQ的生命周期研究中心的服务和解决方案团队支持美国陆军航空和导弹研究、发展和工程中心（AMRDEC），以及航空工程指挥部（AED）和结构与材料部（SMD）。QinetiQ结构工程师MichaelChandler描述到：AED是“美国联邦航空局（FAA）的军用版”，负责军用飞机的适航管理。QinetiQ的主要任务是对即将成为军用飞机新部件和系统的性能进行工程分析和检验。

简介：摘要：近年来随着普速铁路客车的快速发展，铁路系统各路局提高了局管路用工程车的使用需求并加大了铁路基础设施建设及维修，局管路用工程车主要以发电车、宿营车、淋浴车、办公车、指挥车、餐车等车型为主，用于满足铁路工程人员工作及生活需求。发电车作为整列车厢的供电源头，其车辆结构及功能的特殊性不言而喻，又因工程车辆主要以老旧的22型或25B型车改造而成，固对其通过CAXA实体设计、ANSYS、HyperWorks等CAD、CAE软件进行整车静强度仿真计算分析及安全性验证显得尤为重要。

简介：摘要：司机室悬挂系统由于行车过程中路面的复杂性，必须承受各种工况下的负荷。旋转支架是商用车驾驶室悬挂系统的重要结构构件，其强度和刚度是设计过程中应考虑的重要因素。本文作者使用HYPERWORKS有限元分析软件对商用车辆倾印介质进行了有限元分析，并获得了倾印介质在多工作状态下的应力和位移。当结构丰富且使用拓扑优化重建模型时，将执行拓扑优化分析。最终，该模型会显着降低零件质量，同时确保强度和刚性，从而实现轻量设计。

简介：摘要：司机室悬挂系统由于行车过程中路面的复杂性，必须承受各种工况下的负荷。旋转支架是商用车驾驶室悬挂系统的重要结构构件，其强度和刚度是设计过程中应考虑的重要因素。本文作者使用HYPERWORKS有限元分析软件对商用车辆倾印介质进行了有限元分析，并获得了倾印介质在多工作状态下的应力和位移。当结构丰富且使用拓扑优化重建模型时，将执行拓扑优化分析。最终，该模型会显着降低零件质量，同时确保强度和刚性，从而实现轻量设计。