简介：摘要文章结合广州地铁21号线施工17标中间风井～中新东站区间与中新东站～朱村站区间盾构施工工程的实例，深入分析了孤石的地面爆破处理过程中的难点和风险，提出了孤石的探测方法，介绍了孤石的主要处理方法和施工中应采取的措施。通过对比分析盾构通过孤石处理区的参数，有针对性地将该孤石处理方法应用于不同的工程中。

简介：摘要高压喷射注浆法（HighPressureJetGrouting）已被广泛的应用河道、堤坝、工业民用建筑基础防渗和地基加固中，但在砂砾石地层的应用因其成孔困难、成墙效果不理想等原因，并未被广泛采用。由水电四局承建的JH二级混凝土拱坝工程砂砾石围堰截渗应用了高压旋喷灌浆，并对钻孔、注浆施工过程中进行了有效改进措施，取得了成功，经济及工期效益明显。

简介：摘要在城市繁忙地带修建地铁车站时，会出现占用大量道路的情况，进而对于正常的交通秩序造成影响。如果地铁车站是于主干道上设置，同时确保不中断交通，满足相应交通流量要求，实施盖挖法施工模式具有较高的适用性而且效果理想。盖挖半逆作法在盖挖法中属于重要的构成部分，在顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，之后向上的逐层展开浇筑侧墙以及楼板，而且通常应该进行建立横撑以及增加相应的预应力。承压水地层中施工换乘车站采取盖挖半逆作法施工期间，需要注意的技术较多，本研究采取实际案例分析的模式，对于盖挖半逆作法重要技术进行分析。

简介：摘要重庆轨道交通五号线巴山站深基坑位于砂岩地层，地下水主要为大气降水及城市地下排水管线渗漏补给。针对本工程地质情况，基坑开挖采用非爆开挖，围护结构采用板肋式锚杆挡墙，本文介绍了该深基坑开挖、板肋式锚杆挡墙施工技术和措施。

简介：

简介：摘要文章以杭州地铁7号线某车站施工为例，主要从地下连续墙的设计和土压力计算、基坑施工关键性技术、施工组织及风险应对、基坑的降水管理与监测等方面进行了讨论。

简介：摘要本项目是勤诚达正大城花园二期（05、06地块）抗浮锚杆钻孔施工，由于该区域砂质黏性土深厚、地下水丰富，在抗浮锚杆钻孔施工时出现塌孔现象。本文主要是针对砂质黏性土层深厚、地下水丰富的区域锚孔塌孔的处理措施和预防措施。

简介：摘要本文依托广州地铁某工程为依托，针对软弱富水地层盾构掘进，地面沉降难控制的问题进行探讨，阐述通过盾体径向孔同步注浆控制地面沉降的施工技术，可为类似地层中盾构施工提供参考。

简介：摘要新建盾构隧道下穿既有地铁线路施工时会引发交汇段地表沉降叠加，对既有地铁线路运营安全产生威胁。本文以成都砂卵石地层新建地铁6号钱盾构始发段下穿既有3号线施工为例，针对盾构在始发端头下穿施工时存在的建压困难、沉降控制难度大、施工安全风险高等难题，采用了始发延长钢环密封保压、中盾注浆盾构间隙、辅助注浆纠偏、自动化实时监测等技术措施及管理手段，顺利通过下穿既有地铁。

简介：摘要随着城市建设的快速发展，为解决马路拉链等问题，综合管廊建设在全国范围内大面积开展。南京江北新区管廊二期工程中过河段采用全国直径最大的管廊顶管，其管径达4.32m，并且浅覆土穿越河道，施工难度较大。顶管技术具有较高的经济适应性，如何安全可靠的完成顶管施工是重难点，本文总结施工经验，介绍了关键技术，可为以后类似工程提供参考。

简介：摘要本文针对可挖性极差的砂卵石地层中成都地铁某暗挖区间隧道下穿既有铁路、老旧建筑物的地表沉降和建筑物变形问题，提出了合理的变形控制手段和施工参数，并通过监控量测数据予以反馈，实现了交叉段的顺利贯通。主要结论有（1）工程开挖不同断面分别采用台阶法和CRD法开挖，拱顶120°范围采用小导管注浆，严格控制开挖进尺和安全距离；（2）既有建筑物采用袖阀管加固，注浆范围为基底以下4m和隧道两侧3m，间距1m；（3）西环铁路采用D型便梁结合地层注浆进行加固，注浆孔沿纵向25排，垂直向13排，间距12.5m；（4）施工过程中，地表沉降和建筑物沉降发生黄色预警，通过调整二衬支护时机和加强监测等手段，变形趋于稳定，交叉段顺利通过，铁路桥墩变形较小，对铁路运营无影响。

简介：摘要目前国内地铁联络通道加固多采用高压旋喷桩、搅拌桩的工法，但通过实践在富水地层中加固效果多数达不到要求，搅拌桩咬合不好承压水地层易发生涌水。特别在富水的砂层、圆砾层中，旋喷桩、搅拌桩质量控制不好极易出现联络通道加固效果不佳，如何进行开挖前补强加固止水成为越来越关键的技术施工控制要点。本文基于二重管无收缩双液注浆工法在昆明市轨道交通4号线鲜花大道站～梅子村站联络通道的实际应用，重点阐述了二重管无收缩双液注浆的工艺实施过程，有效解决了承压水地层联络通道的补强加固、止水问题。

简介：贵州赤水林滩场构造林页1HF井是中国石化西南油气分公司在林滩场构造部署的首口页岩气水平井,以钻探龙马溪组页岩气为目的,完钻井深5055m。该井钻进中面临地层倾角大、易井斜、表层溶洞性漏失、须家河组地层可钻性差、斜井段页岩层稳定性差、水平段长、轨迹控制难度大等问题。针对上述情况,综合应用了清水强钻、防斜打直、连续取心、地质导向LWD和强封堵油基钻井液等钻井关键技术,实钻表明,直导眼井底水平位移59.03m、平均取心收获率95.14%、轨迹平滑、水平段长1524.19m、轨迹在目标层段中穿行、套管一次性下到位等指标均达设计要求,为后续完井压裂等提供了合格井筒条件。该井应用的清水强钻、地质导向LWD和强封堵油基钻井液等钻井关键技术效果明显,认为该井形成的页岩气水平井钻井技术可为林滩场构造或其他区域钻页岩气水平井提供参考。

简介：摘要由于管廊的建设通常位于城市核心区，多涉及浅埋暗挖施工，建设过程中难免会与现况道路、管线、构筑物等发生交叉，管廊穿越过程中对现况设施（风险源）的沉降控制时暗挖施工控制的重中之重，如果沉降控制不理想，将对现况设施的安全运营造成威胁，也会对暗挖工程的工期、成本造成不利影响。因此在暗挖穿越过程中如何提高风险源的沉降控制能力，已成为地下管廊施工中亟待解决的一项重要课题。本文以干性粉砂地层条件下浅埋暗挖三联拱非对称管廊下穿既有管线为研究对象，研究在特殊地层、非常规断面结构的条件下地层变形沉降规律，并针对不同类别的风险源，总结并验证了穿越管线、河道、构筑物、道路等既有设施土体沉降控制措施。

简介：

简介：摘要地下连续墙作为基坑围护结构的重要组成部分，其施工质量直接影响日后基坑开挖的稳定性。本文主要以广州市轨道交通十四号线施工8标及四号线施工2标土建工程为例，通过对现场实际施工成果的验证总结，来研究在深厚软弱地层中利用三轴搅拌桩为地下连续墙护壁成槽施工技术的可行性及应用性。

简介：摘要针对富水大粒径砂卵石地层的不稳定性，以及管线加固的施工难点，通过常规措施的优化，及施工过程中的精细管理，顺利穿越城市主供水管路，为后续施工提供借鉴。

简介：摘要超前预加固技术是关系湿陷性黄土地下暗挖施工安全重要因素之一，本文以地铁四号线下穿西安火车站为工程背景，为保证上方铁路的安全运营和下方隧道开挖的顺利进行，本文从黄土力学性能、超前加固方案及关键施工参数的研究入手，并结合室内试验和现场注浆试验，进行数值分析、实践探索。主要研究内容分为两个方面（1）全断面注浆工法研究和选定；（2）室内黄土力学性能试验；（3）下穿铁路轨道、道岔注浆施工技术。

简介：为强化煤层气、油页岩、银、锆、硅灰石、硅藻土和盐矿等矿产资源合理开发利用的监督管理,促进矿山企业节约与综合利用矿产资源,依据《中华人民共和国矿产资源法》等法律法规,制定煤层气、油页岩、银、错、硅灰石、硅藻土和盐矿等矿产资源合理开发利用“三率”最低指标要求(试行),现予以公告。