简介：<正>市场竞争,企业重组,一次次改革,一次次进步,我国大中型施工企业随着自身力量不断壮大,所承担的工程项目几乎遍布全国乃至世界各地,给企业的统一规范管理和宏观调控带来诸多不便。随着网络产业的快速发展,宽带网络覆盖面越来越广,为企业建立全球化网络管理创造了有利的条件。现在,有不少施工企业已经建立了局域网,但网络的功能远没有达到有效发挥的水准,绝大多数仅仅具备文件共享、收发电子邮件等初级功能。因此,

简介：施工日计划是调度日班计划的重要组成部分,在日常运输生产过程中,施工日计划编制质量的高低,直接影响到运输效率,关系到铁路行车、施工安全。因此,如何充分利用既有天窗资源,科学合理编制施工日计划,全面提高编制质量,是我们日常调度指挥工作中的重要内容。

简介：宜昌长江公路大桥为单跨960m钢箱梁悬索桥,目前跨度居国内第三.本文介绍南塔塔身的塔柱及横梁施工工艺.

简介：<正>改革开放和现代化建设这一新世纪发展的宏伟目标,为青年一代提出了更高的标准和要求。因此,如何抓住青年员工特点,把准他们的思想脉搏,扣紧企业改革与发展这一主题,最大限度地激发和调动其积极性、主动性和创造性,引导和带领广大青年员工年牢固树立与企业同呼吸,共命运的思想,勇敢地担负起历史所赋予的重任,已成为企业高度关注的问题,也是企业基层党组织必须深刻认识并亟待研究和解决的课题。

简介：施工项目实施过程中应当重点对进度、成本、质量、安全进行控制．

简介：介绍南京地铁1号线盾构隧道联络通道的概况,结合设计与施工实例,分析各种辅助工法的应用,特别阐述在富水砂层中修建联络通道的施工控制重点及技术措施.

简介：分析了姚家山隧道出口施工过程中出现的多种病害及成因，介绍了病害处理的具体工程措施和施工方法，总结了浅埋软弱围岩地质段的偏压处理、进洞方案和正台阶法施工所采取的综合技术措施，有效保证了该隧道施工的顺利进行。

简介：

简介：黎塘Ⅰ、Ⅱ场施工开通方案分析、研究、改进、优化。

简介：结合百色工务段管内线路设备的实际情况，从发挥大型养路机械施工作业特点和优势入手，制定了统一调配，形成合力，严格在施工前、施工中及施工后配合大机作业的有效措施，提高了维修水平，保证了线路质量，取得了明显的成效。

简介：高海拔和高寒区环境下,机械设备输出功率下降,使用性能降低.本文提出高原条件下大功率内燃机的功率保持技术,高原多年冻土区隧道钻爆法施工设备造型配套原则,以及设备安全和使用管理技术等,经受青藏铁路工程建设的检验,供类似工程应用与参考.

简介：

简介：在既有线上进行工程施工，安全问题较多。介绍了百色工务段为加强施工安全管理，加强对施工安全工作的领导，强化工序控制，落实制度及严格考核，提高施工人员的业务素质的做法。

简介：技术工人是支撑企业持续健康发展和做大做强企业不可或缺的重要资源。然而,在我们中国铁道建筑总公司这家建筑施工企业,许多施工项目技工短缺矛盾日益突显,有的单位已经出现青黄不接的现象。对此,本文就项目技工短缺做一粗浅探讨。一、施工项目技术工人的现状1、技术工人供需失衡。通过对隧道施工中挖掘机、装载机、喷锚机、风枪工等机械操作手需求的调查,这类技工已经不能满足施工现场的需要,尤其是在施工的高峰期,'用工荒'更加明显;而在路基施工

简介：本文介绍了日本大孤府南港海底隧道的一些设计与施工方法，主要有涵体的合成构造法、涵体沉埋施工法、水压结合法等。

简介：对于在水库底下通过的隧道，如何保证隧道支护的结构的安全及当地长期的生态平衡，有效地封闭地下通道，维持水库的正常使用，在设计与施工中是一个难题，本文主要介绍两座隧道通过水库底段设计与施工的成功经验，以供参考。

简介：隧道施工安全质量风险较大,监控较难,因而各级领导愈加关注。该案例诸多违规现象很具代表性。本文对其深层原因进行了全面透彻分析。真实展现了监理人员如何积极作为,迫使现场安质可控并规避风险。其借鉴效果明显。

简介：今年以来，原平工务段集中主要人力、物力，在6月、9月的两次“集中修”施丁中运用新仪器、新机具、新技术、新方法高质量地更换了成组道岔85组、轨枕20000根、长轨条12．355公里，大机捣固（正线）140公里，大机捣固（道岔）105组。“集中修”施丁任务的完成，再一次证明了科技是第一生产力的正确论断。

简介：结合大岩洞隧道施工，介绍大岩洞隧道出口松散岩堆体预加固处理及CRD法施工，提出不稳定岩堆体条件下隧道洞身施工方案和施工工艺。

简介：城市轨道交通以其安全、准时、快速的优点,在拓宽城市空间、打造城市快速立体交通网络和改善城市交通环境方面发挥越来越大的作用。然而地铁车站发生阴、渗、漏水的现象也比较普遍,渗漏水的问题不但严重影响了地下车站的正常使用,而且影响到结构的耐久性,甚至造成严重后果。在工程实践过程中,总结了地铁车站结构丙凝注浆补强堵漏施工技术,在苏州轨道交通2号线延伸线独墅湖南站、月亮湾站应用成功。其浆液灌注性好、易准确控制聚合时间、稳定性好、不易侵蚀、抗挤力高,抗渗性好,较好的解决了地铁车站结构渗漏水封堵效果不理想的技术难题。