简介：在桥涵工程建设中，不少建设项目采用了大体积混凝土。投入运营一段时间后，因各种因素的影响，使个别混凝土断面出现了纵横向不同的裂纹。此文在分析混凝土内外在影响因素的基础上，结合几个工程实例，对产生的几种纵横向裂纹进行原因分析。通过分析，提出解决裂纹的办法和采取的处理措施，达到了应有的效果。可为类似工程项目提供借鉴。

简介：1、问题的引出高速公路对国民经济的发展起到了极大的推动作用。高速公路必须面层平整、行车舒适。为此,交通部《公路工程质量检验评定标准》(以下简称《部标》均指对高速公路标准)对高速公路早已作了如下平整度规定:路面三米直尺最大间隙为3mm。然而沪宁高速公路1996年建成通车后,在社会上却掀起了轩然大波。我们上海段的路面远不如江苏段的平坦舒适,虽然验收结果平整度总体在《部标》3mm范围内,但与江苏段

简介：通过施工实践并结合京沪高速公路某段3座中小跨径桥梁上部构造维修改造所产生的病害，就钢筋混凝土空心板梁铰缝、支座及支座垫石等产生病害易造成受力不均原因进行分析，提出了相应的防治措施。

简介：以武咸城际铁路工程为背景,对自密实混凝土恒压灌注工艺在CRTSⅢ型板式无砟轨道结构中的应用进行了研究,阐述了自密实混凝土恒压灌注工艺的工艺流程,并对该施工方法提出改进方案,自密实混凝土的成功应用对于CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的成功具有十分重要的意义,该技术的应用可以对今后相关工程提供一些借鉴。

简介：在施工实践中发现,薄壁桥台开裂具有普遍性,一般存在于宽度大于高度几倍的桥台中.薄壁桥台钢筋混凝土台身开裂原因从温差、材料、施工、养护、设计等方面进行综合分析,提出一些防治措施.

简介：分别以水泥和磨细转炉石粉取代环氧砂浆中的部分环氧树脂,进行水泥混凝土构件的修补性能试验（抗弯试验和斜剪试验）,分析研究水泥和磨细转炉石粉重量取代率对修补效果的影响。试验结果表明：磨细转炉石粉取代环氧树脂用量的20%及30%对剪切强度结果并没有太大的影响;水泥和磨细转炉石粉取代效果均逊于纯环氧树脂砂浆。

简介：摘要：结合实例分析，通过对M—N曲线数值分析、截面弯矩一曲率曲线数值分析和静力弹塑性分析三种计算压弯构件承载力方法的比较研究，得出截面弯矩一曲率曲线数值分析和静力弹塑性分析可充分考虑桥墩屈服后的延性性能，并在计算结果上可相互佐证，而在设计地震作用下利用M—N曲线数值分析将结构设计成完全弹性是不切实际也不经济的。

简介：结合厦门海底隧道二次衬砌混凝土施工，介绍C45高性能耐久性混凝土在海底特殊环境下的配合比设计、工作性能及施工注意事项，为类似工程的施工提供借鉴。

简介：上世纪修建了大量槽型梁结构公路桥梁,这类桥梁的甲式桥面板病害较为突出,严重影响了交通安全,急需加固处理。常规加固方法加固效果差、交通组织难以实施。通过研究超高性能混凝土加固技术,为槽型梁甲式桥面板提供了有效、可靠的加固新·方法。

简介：针对无粘结预应力混凝土空心板桥，利用有限元软件进行数值模拟，比较分析不同尺寸的环孔、方孔和横槽在表面混凝土应力释放为零时的最小切割深度，为该类桥梁混凝土现存预应力检测提供参考。

简介：随着我国高速公路建设的蓬勃发展,桥梁建设进入了前所未有的高潮时期。由于预应力损失的影响,结构的实际应力与设计应力很难完全吻合,即计算应力不能很好地反映结构的实际应力状态,从而留下安全隐患,严重影响了工程建设质量,文中简单阐述了预应力混凝土箱梁桥预应力损失的成因及控制方法。

简介：为探究桥梁跨径对结构噪声的影响，选取30m的混凝土箱梁为研究对象，采用有限元-边界元联合仿真技术进行数值仿真，并进行现场试验验证。在此基础上，通过改变桥梁跨径和改变桥梁结构体系，探讨了桥梁跨径对桥梁结构噪声的影响规律。研究结果表明：箱梁振动和噪声的峰值频率为50～63Hz，减小桥梁跨径能降低结构噪声，增大跨径结构噪声先升后降；改变桥梁体系能够有效改善结构噪声水平。

简介：本文从设计构造的角度，就如何提高水泥混凝土路面的使用性能，有效的控制路面的缺陷，提出水泥混凝土路面设计中包括结构组合、结合层厚度的确定、接缝及特殊部位的处理、路面综合排水系统等技术性问题，并结合自己的实践体会与具体做法提出一些探讨，采取了一些具体对策。

简介：文中以某工程设计的（70＋120＋70）m悬臂浇筑预应力混凝土连续箱桥为背景，根据设计资料对连续箱桥进行工程造价的分析探讨，获得了悬臂浇筑预应力混凝土连续箱桥的工程造价情况。本文的造价分析过程可以为其他同类型桥梁的工程造价编制提供参考借鉴。

简介：板底脱空是水泥混凝土路面的常见病害之一,但进行有效的评定相对困难。提出采用有限元分析软件ANSYS10.0建立评价水泥混凝土面板脱空的计算验证模型,并结合FWD弯沉实测数据与模型计算出的弯沉值的关系,来判定某处是否发生了脱空。最后结合黑龙江某高速公路的实测数据,验证了该模型的正确性。

简介：通过对钢筋锈蚀产生的膨胀产物用虚拟径向位移表示，变化虚拟径向位移达到对周围混凝土应力场影响的分析，模拟了多根锈蚀钢筋对周围混凝土应力场的影响，与设计中常规的钢筋分布相符，用应力路径的方式显示钢筋附近混凝土的应力变化，尤其是保护层附近混凝土剖面应力的变化值，清楚地了解到保护层最外缘混凝土的应力分布，可以判断分布钢筋锈蚀对表层混凝土的破坏位置，验证了用有限元方法分析混凝土应力场参数敏感性分析的可行性。

简介：摘要：为了研究环境与车载耦合作用对混凝土桥铺装层受力的影响，首先推导材料特性随温度变化的沥青混合料桥面铺装在温度一车辆耦合作用下的应力有限元计算公式。然后采用有限元方法建立混凝土箱梁桥多层铺装复合结构仿真模型，通过现场实测和仿真计算，分析准低温季节铺装结构温度场日变化和车辆荷载耦合作用下的铺装层拉应力。计算结果表明：拉应力峰值出现在桥墩上方对应的铺装层表面，较易较早出现开裂破坏；考虑铺装各层结构温度梯度变化后，耦合作用下的横向拉应力峰值在中午处于谷值，纵向拉应力峰值变化不明显；耦合荷载作用下的横向拉应力峰值比车辆荷载作用情况增加2．76倍，纵向拉应力峰值涨幅为42％。在铺装层的设计中必须考虑温度荷载的作用。

简介：亚坪怒江大桥是一座大跨径钢管混凝土中承式拱桥，主跨净跨１３０ｍ，本文主要介绍该桥的设计要点、结构分析中的一些重要问题及体会。

简介：橡胶沥青混合料具有优良的路用性能和环保特性,尤其适用于旧混凝土路面＂白改黑＂工程。就此以实体工程为依托,介绍了水泥混凝土路面调查评估方法,针对路面状况提出了基于橡胶沥青材料的路面改造方案,并分别针对橡胶沥青混合料和应力吸收层进行了材料设计研究。最后详细阐述了水泥混凝土路面改造的施工工艺及流程。通过应用探讨,总结了旧混凝土路面改造工程中的关键技术。

简介：对轨道交通高架混凝土结构表面涂装方案,从耐久性和景观需求出发分析其必要性,从工程造价、防护效果、使用年限、耐久性等方面对其常用方案进行经济技术分析,并举例说明其在两座城市轨道交通工程中的实践。分析表明：轨道交通高架结构表面涂装主要是基于提高耐久性和城市景观的需求;表面涂装方案应纳入高架景观专题进行经济技术比选;建议选用耐久性使用年限长的涂装方案,其中水性涂料涂装方案施工简单、性价比高、安全环保。