简介:国际上,最典型的城市化道路主要有两种:在19世纪到20世纪50年代,以墨西哥为代表的拉美等国,依据“极核增长”理论,走以发展中心城市劳动城市化的道路。虽然在短期内造成了大城市表面的繁荣,但大量的农村人口迁移,在城市中形成了巨大的贫民窟。20世纪50年代后,各国反思“极核增长”理论,城市化进程中呈现出人口与资源适度分散的特点,即开始依循以发展中小城镇或新城镇为主线的城市化道路。在人们经济生活的文明与现代化程度不断提高的状况下,后一种道路将不可避免地成为主流,在推进城市化的过程中,中国将发展小城镇放在重要的位置,不仅顺应了世界城市化的趋势,也符合中国国情。
简介:摘要生态保护与人类发展一直是一个矛盾的对立关系,是相互无法脱离的。因此,在城市建设尤其是小城镇建设中,对出现的无序无规划的盲目发展等问题,对这种造成生态环境恶劣的发展模式予以纠正,并按照可持续发展的目标进行系统的规划研究。
简介:<正>一、建设小城镇的原因1.我国现有城市不可能担负提高我国城市化水平的重任。中国的城市化水平任务之重,是其他国家都无法相比的。假如现在要把我国的城市化水平提高到低收入国家35%的平均水平,那就要在现有基础上增加几个百分点,也就是要增加1亿城市人口,如果这1亿人口全部流入全国现有的60多个大中城市,那么每个城市则需接收150万人,这显然是不可能的;而我国现有18000多个小城镇,如果再新增建一部分小城镇,每个小城镇容纳几千人,就可以吸收1亿人,这却是完全可行的。根据统计数字表明,城市每安排一个劳动力就业需投资1万元,而农村乡镇则只需2500元,也就是说,安排一个劳动力进大、中城市等于安排4个劳动力进小城镇。我国现在还是经济不发达的国家,经济实力并不雄厚,大、中城市的工业化功能和生产条件还较差,因此现有的大中城市还不可能具备吸纳象潮水般涌来的剩余人口和劳动力的能力。只有通过营造和发展小城镇,才能实现农村剩余人口和劳动力向城市转移。