简介：湛江海湾大桥水上灌注桩施工除受地质因素影响外,还受气候的较大影响,其中尤其是潮汐的因素影响更为严重.现就水上灌注桩施工中潮汐的影响进行分析与讨论,并提出必要的处理措施.

简介：中国四项重大开放举措将对中国乃至世界经济发展造成哪些影响？在中美贸易摩擦的背景下,中国扩大开放释放了什么信号？2018年4月10日,中国国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式发表主旨演讲。在演讲中,习近平主席宣布,中国将在扩大开放方面推出四项重大举措：大幅度放宽市场准入、创造更有吸引力的投资环境。

简介：本文通过对西大滩漫流区漫流成因与发展及青藏铁路、青藏公路运营情况的分析，阐述了漫流区内各种不良地质现象对铁路桥涵工程的影响及桥涵的布设原则，对本段线路桥涵的设计、运营、养护具有参考作用。

简介：货柜船依靠安全准班而赢得了广大货主的信赖。实现以安全为前提的快捷营运,对船公司创造巨大的效益极为重要。因此,保班运行成为船东和承运人竭尽全力追求的目标。为了实现这一目标,有必要探讨影响货柜船保班运行的各种因素,以利掌握运输中的各个环节。

简介：分析了济南西编组站的运输效率影响因素，针对存在的问题提出了提高运行图编制质量、加强设备改造与养护、调整人员结构、减少施工对运输的影响等对策，以提高济南西编组站的运输效率。

简介：一、五大全球性班轮联盟宣告形成随着五大班轮联盟在太平洋航线和亚/欧航线的敲定,集装箱班轮公司间的全球性联盟时代于1996年1月进入了积极发展期,历史将会记住1996年1月1日这一天发生的五件事:1.美国总统轮船、东方海外、大阪商船三井和渣华在太平洋航线和亚/欧航线形成全球

简介：将现行规范采用的等代墩基分层总和法进行适当修正，用于有斜桩群桩基础的沉降计算，并与室内模型试验实测值相比较，得出斜桩斜度对有斜桩群桩基础的沉降的影响程度。

简介：Martin.Dixon曾大胆预测,＂未来使用与指数关联的合同的情况将越来越多。可以想象,到2020年,大部分集装箱班轮运输合同都将与指数关联＂。2011年,美国联邦海事委员会（FMC）为了那些希望签订长期稳定、同时具有足够灵活性的合同承托双方,同时为了避免现行FMC规则与指数关联合同内容的冲突,并破除非公布型指数（如TSA指数）与公布型指数的界限、去除查看公布型指数的各项费用,在不违背美国现行两部重要的航运法案的前提下，有意推进指数关联合同。

简介：论述了地铁建设中机电设备采购招标中标段划分的重要性,在阐述地铁建设机电设备采购招标中标段划分实际情况的基础上,对因标段划分不合理而引起后续工程验收的不良影响进行了分析研究,并对此提出了合理划分机电设备采购招标标段的若干建议,以期减少机电设备安装施工完成后验收工作中存在的弊端.

简介：背号：4月份由墨西哥发端的甲型H1N1流感疫情，目前已蔓延至36国，其中17个国家／地区已有确诊病例。世界卫生组织4月29日晚宣布将全球流感大流行警告级别从4级提高到5级，意味着人与人之间传染在同一地区蔓延到至少两国，强烈显示该流感疫情已经给全球经济带来了巨大挑战。

简介：在对软粘土变形特性进行分析和在已有的粘弹塑性本构模型的基础上，结合深汕高速公路西段工程进行了较多的室内三轴排水剪、三轴流变试验，通过试验确定了软土粘弹塑本构模型的参数，将这一本构模型引入Biot固结理论有限元分析程序，对影响路基稳定的沉降、侧向位移、工后沉降及土体稳定进行了分析，并与实测的资料进行比较，从而阐明了对软粘土地基进行变形分析时考虑土体的流变性的必要性。

简介：在有砟铁路工程建设中，选择的铺架方案是否合理，直接影响到施工组织、施工效率和建设工期。故在编制施工组织设计时，应针对具体工程特点和施工环境及条件，合理选择铺架方案，以此来指导施工。此文通过对有关已建和在建工程的调研，分析探讨影响有砟轨道铺架方案的主要因素，并针对主要影响因素提出可采取的应对措施与建议。

简介：开展铁路工程建设,对编制的概预算文件进行审查,是合理和有效控制工程造价的方法和手段。此文在阐述对概预算文件进行审查必要性的基础上,对影响审查概预算文件质量的主要问题进行分析。通过分析和探讨,提出提高概预算审查质量的应对措施。期望能达到合理控制工程造价的目的。

简介：奥地利铁路线存在大量250～300m的小半径曲线，并伴有严重的钢轨磨损现象。为解决曲线外轨轨头的磨耗问题，奥地利铁路重点研究了弹性元件对曲线线路钢轨磨损的影响。研究包括改用R350HT材质钢轨（使磨损率降低），改进扣件扣着力以改变钢轨承受的侧向力，改用轨枕弹性垫板以减缓轨底对轨枕的冲击破坏。

简介：冷藏集装箱作为主要的水产品冷藏保鲜运输工具,随着技术水平的不断发展和完善,越来越受到人们的信赖,运输水产品的冷藏箱量不断增加.但是,随着箱量的增加也出现了一些问题,主要集中在冷藏温度上.这些问题的出现不仅给商家带来一定的经济损失,也给集装箱船务公司带来一定的麻烦,下面就造成这些问题的主要因素作简单分析.

简介：为探明地震作用下盾构隧道管片接头与拼装方式对其横断面地震内力及变形的影响,分别针对匀质圆环模型以及梁—弹簧模型开展反应位移法计算,对不同转角错缝拼装管片环的地震内力与变形进行对比分析。研究结果表明：两种模型计算所得衬砌横断面地震弯矩、轴力均呈反对称分布,在左右拱肩、拱脚部位出现最大值,地震剪力呈近似对称分布,整环内力图在管片接头处出现内凹或突变;与匀质圆环模型相比,梁—弹簧模型因考虑了管片接头与拼装角度造成地震内力计算结果相差20%左右,变形值则最大可造成40%以上的误差。综上可知,盾构隧道接头对其地震内力分布以及接头处变形均影响显著,采用匀质圆环模型计算管片转角时存在较大误差,当需要精确求解时该模型不再适用。

简介：在海底悬跨管道安装和操作过程中会产生的高轴向力和高压力,功能载荷对管道涡激振动的影响不可忽略.本文首先基于Hamilton原理,推导并求解了简单支撑的输液张力管道自由运动方程,在此基础上利用DNV-RP105规范评估悬跨涡激振动响应,对悬跨管道受不同功能载荷(特别是有效轴向力和内流流速)进行计算.结果显示功能载荷通过改变管道的固有频率来影响涡激振动响应,而且由于实际内流流速一般不高,其影响较有效轴向力要弱.结果可以为悬跨管道的许用长度选取提供参考.

简介：营运船舶因外来原因造成船体变形，导致主机EB2和EB3轴承失去负荷且损坏轴瓦的事故，自20世纪70年代以来，一直受到各船级社和船舶设计和建造的研究部门重视。NK船级社在传统轴系校中时使用支反力影响数并引入了作用于机舱后舱舱壁处的当量支反力影响数，据此近似计算出在船体变形情况下，主机EB2和EB3轴承失去负荷的机舱后舱舱壁处的相对位移量。该量化指标使设计人员在轴系校中计算中加深了对船体变形的理解。

简介：现代的干散货船队在二十世纪60年代至90年代的三十年间发展十分迅速，运力从1000万dwt猛增至2亿5000万dwt。日本各大船公司与造船厂对这一数据的增长贡献巨大，不过并不是统一协调，而是各自为政。因为日本缺乏诸如煤、铁在内的众多自然资源，

简介：为研究曲线形部分斜拉桥的扭转受力性能,建立了考虑悬臂浇筑施工全过程的有限元模型,分析了主梁在永久作用和可变作用下的主梁扭矩分布规律以及扭矩与中跨圆心角的关系。在此基础上提出了调整曲线内外侧斜拉索的面积和索力分布以改善曲线形部分斜拉桥主梁扭矩分布的方法,并对此进行了实例验证。分析结果表明：拉索调整是一种改善曲线形部分斜拉桥主梁扭矩分布的有效方法。