简介：摘要我就江西省抚州至吉安高速公路全线控制性工程吉水赣江特大桥主桥深水承台设计施工过程，详细阐述单壁钢套箱的选型、建模验算、效果评价等，为类似工程施工提供借鉴作用。

简介：摘要：看是简单的钢吊箱承台水下封底混凝土的施工方法、施工质量控制，对承台施工起着至关重要的作用，如出现封底不严密、桩头处未封堵效果不好等情况，二次封堵效果不佳，为后续施工造成工期延误、经济损失。本文通过介绍大型桥梁主塔承台钢吊箱水下封底的施工工艺，进一步梳理了施工方法和施工流程，为同类项目提供借鉴。

简介：摘要;摘要桥梁施工过程中，水中承台的施工方法主要有钢套箱法，双壁钢围堰法、钢板桩围堰法及草袋围堰法等，本文以连江口大桥水中承台施工为例，介绍了钢套箱法在水中承台施工中的运用。

简介：摘要本文针对主桥水中墩位置水位高、河床地质复杂、水流速快、水位起落涨幅不定等等特点，采用双壁钢套箱大方案，利用钻孔灌注桩的钢管桩平台和定位钢护筒作为套箱下放、就位的作业平台和定位、导向、固定设施进行施工，总结出本工法，为今后施工同类型的深水基础提供技术指导与施工经验。

简介：广珠西线珠江特大桥跨越珠江口东平水道,全长1516.71m.主桥为92.5m+165m+92.5m预应力砼连续刚构桥.主桥17#、18#墩承台基础分别由16根直径2m的钻孔灌注桩组成,承台外轮廓尺寸为37m×10m×4m.结合该工程实际,介绍承台钢板桩围堰的施工工艺.

简介：摘要：广州南沙港洪奇沥水道特大桥地处多河道交叉口，地质条件复杂，水深流急。选用双壁钢围堰作为挡水围堰结构。为保障施工的顺利进行，综合分析工况考虑，合理确定围堰的设计参数。并根据现场情况，采用标准化工厂分块焊接加工，拼装后驳运至现场，采用整体吊装下放方案，水下混凝土封底，高精度顺利完成了洪奇沥水道特大桥的围堰施工，整体施工过程平稳可控。

简介：摘要：在海上承台施工过程中合理利用钢套筒具有较好的效果，可以起到临时阻水的作用，给跨海大桥的建设提供一个很好的环境｡本文具体分析研究某跨海大桥主墩承台防撞钢套箱的设计与施工，以供参考｡

简介：摘要：城市化的发展是科技进步的必然结果，衡量城市化水平一般从城市规模、居住密集度、居民生活质量等三个方面进行判断，而影响城市化水平的主要因素为城市产业结构、社会生产方式、交通运输。以高效、安全、提高城市土地资源利用率、提升通行水平的高速公路的出现能够解决城市交通拥挤、提高道路通行能力、改变并优化运输网络结构，有效促进城市发展，创造较高经济效益。本文以实际案例分析高速公路施工过程中修建桩基顶部的钢筋混凝土平台的施工资源配置与提升施工质量的措施，以及如何加强施工安全管理。

简介：摘要： 随着我国十四五计划的实施，交通基础建设将得到空前的发展，而其中的桥梁工程也必将有新的发展。当桥梁跨越河流且桩基承台位于河道中时，利用围堰形成密闭空间并将内部集水抽空作为承台作业空间的技术也必将不断发展。

简介：摘要：在高速公路桥梁的施工过程当中，墩台的施工技术具备较高的技术含量，难度也较高。当前我国在实施相关工程的过程当中，选择的方法有两种：首先是翻模施工，其次是滑模施工。桥梁墩台施工技术具有着速度较快、安全性较高、工艺简易、成本较低等多种优势，在实际运用的过程中，能够保证模板接缝的严密性，合理的节省材料的基本用量，使得混凝土结构外观有所改善。因为桥梁墩台的施工难度较大，拥有着极高的技术含量，所以现场施工需要遵循着基本标准展开，合理的控制好施工手段，确保高速公路桥梁工程整体安全性。

简介：    【摘要】本文结合杭州镇萧公路项目应用泡沫混凝土台背回填施工技术的工程实例，简要探讨了台背泡沫混凝土施工工艺流程及质量安全控制措施，为类似条件下的泡沫混凝土台背回填施工提供参考。

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简介：摘要对于结构物的钢筋保护层厚度合格率达到90%以上的要求，本文通过分析群桩承台钢筋保护层厚度的施工影响因素，制定合理有效的控制措施，从而提升桥梁结构的整体施工质量。

简介：摘要挖孔桩的使用随着建筑物向高层、大跨度的发展而越来越普遍。桩承台作为挖孔桩设计中的主要组成部分，其重要性有时被设计人员所忽视。这是十分错误的。下文将就挖孔桩承台的功能与设计作初步的论述与探讨

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简介：摘要:贵州省六盘水至威宁高速公路第十五合同段李子沟特大桥位于威宁县观风海镇李子沟村，桥址区海拔2200～2300米之间，是贵州省高速公路海拔最高的连续刚构桥。主桥上部结构为预应力连续刚构桥，六盘水岸引桥为现浇箱梁，昭通岸引桥为装配式预应力混凝土连续T梁（先简支后连续），桥梁宽度为2×净11.25米，全桥跨径组合为，左线：4×40+2×（3×40）+（90+3×170+90）+3×（3×40）米=1450米，桥梁全长1462米；右线：4×40+2×（3×40）+（90+3×170+90）+2×（4×40）米=1410米，桥梁全长1422米；左线桥起点桩号ZK124+319，终点桩号ZK125+781；右线桥起点桩号K124+319，终点桩号K125+741。桥梁下部结构 10、15 号桥墩为主引桥过渡墩，采用带盖梁的空心墩，P11、P12、P13、P14 为主桥双薄壁空心固结墩，桥台均采用重力式 U 形桥台，全桥桩基均采用摩擦桩。

简介：摘要：储罐承台为大体积砼，施工控制不当将导致砼出现裂纹，本文通过对承台施工的工序分析，指出了承台浇筑前后施工控制要点，通过事前准备、事中控制、事后总结的方法，应从原材料选择、优化配合比设计及施工技术措施等有关环节进行把控，保证大体积砼浇筑能够顺利进行，同时提出了大体积砼施工过程常见问题及提升措施，为后续项目开展具有指导意义。检测统计表明，采用本方法施工的2座储罐承台裂缝宽度均小于0.2mm，满足规范要求。

简介：摘要:江苏滨海27m3LNG是全国最大的储罐，承台直径为100..6m、中心厚度为1.2m，边缘厚度为1.4m，混凝土方量约11674m3，属大体积混凝土范畴。针对承台大体积混凝土的特性，在原材料选用、混凝土配比设计、混凝土温控措施、混凝土浇筑以及养护等方面进行探讨。

简介：摘要 本文结合某跨海桥承台施工实例，阐述了在浅海区大型起吊设备无法进入施工现场的情况下，利用单璧钢吊箱围堰进行高桩承台施工的技术方法。通过采用单壁钢吊箱+混凝土底板的结构形式，配合改进的施工工艺。既克服了外部复杂施工环境的影响，同时实现了高效、经济、安全的施工需要。为类似工程提供了参考。

简介：摘要：针对高速公路土建四标项目承台施工工艺及其优化进行了深入分析，通过对常规承台施工工艺的特点与局限性的综合评估揭示了现有工艺的优势与不足，进一步地探讨了承台施工工艺的创新与改进方向，着重于优化技术在理论基础、关键技术应用及效果评价方面的应用，通过实践案例分析证实了优化措施在提高施工效率、保障工程质量以及环境可持续发展方面的有效性。