简介：

简介：于2010年7月正式运营的中国西南最大的“无水港”——广西南宁保税物流中心二期、三期建设加快推进，这个规划总面积53．55公顷的南宁市中国一东盟国际物流基地的核心建设项目，将建设成为联系中国西南地区和东盟国家新型的、多功能的核心“无水港”，成为全球供应链中物流、信息流、资金流的重要节点。

简介：天津东疆保税港区正朝我国最大的单船、单机融资租赁聚集地目标迈进，力争今年新增单船、单机公司100家，租赁资产规模达80亿美元。

简介：跨境电子商务已成为我国对外贸易的一种新型商业形态,海外直邮、集货直邮与保税进口是当今进口跨境电商的三大物流模式。通过研究海外直邮、集货直邮和保税进口三类进口跨境电商物流模式的流程和特点,归纳出保税进口物流模式独特的优势。既而从跨境电商网站平台开发和运营主体的特征入手,重点分析了保税进口物流模式在平台型跨境电商企业、自营型跨境电商企业以及国家试点城市跨境电商企业中的具体应用,并据此概括出当前保税进口物流模式的价值性和制约性。最后从商品质量的保障、商品品类的扩充、物流成本和风险的控制以及跨境物流服务水平的提高四个方面构建了跨境电商保税进口物流模式的优化方案。

简介：作为进一步扩大对外开放的产物，我国保税区积极借鉴国外自由贸易区的成功经验．在经历十多年的发展后，其综合实力和经济绩效日益提高。已经开始走向成熟。

简介：2006年，外高桥保税区以浦东综合配套改革为契机，以启动营运中心为抓手，正式启动了首批12家贸易类营运中心培育工作，在国内开创了培育跨国公司功能性总部的先河。外高桥保税区推出鼓励营运中心发展的政策得到了区内企业的积极响应，营运中心企业在保税区蓬勃发展。截至目前，保税区共培育了200家营运中心、31家地区总部、50家国际贸易结算中心，

简介：摘要：随着我国外贸额的不断增长，跨境电商企业运营保税仓业务量也呈现增长趋势，当前，跨境电商在保税仓业务运营中普遍存在跨境通关慢、退换货难、库存控管效率低、物流跟踪困难等问题。2018年，首届世界海关跨境电商大会签署了《跨境电商框架标准》，为跨境电商贸易提供了指导性文件，解决跨境电商经营中存在的问题，重点在于跨境电商与保税仓储在物流方面的整合，打通保税物流的渠道，优化跨境电商在保税区的物流模式，实现物流、信息流、资金流的一体化，建立保税区物流中心、仓储中心，提升跨境电商的物流服务效率，这是我国外贸进出口业务发展的重点方向。

简介：摘要：本系统开发完成时间：2019.5.23，首次发表时间：2019.5.24

简介：综合保税区是我国向自由贸易区发展道路上的重要举措和探索,在国际贸易、吸引外资投资和拉动地方经济发展方面发挥着重要作用。独特的功能与属性使综合保税区在空间布局上具有鲜明的特点,容易与其他城市空间存在反差。为协调综合保税区与其他城市空间的关系,兰州新区综合保税区修建性详细规划提出了综合保税区与城市空间发展相契合的规划策略,力争通过合理的规划,促进综合保税区与周边区域的一体化、协调发展。

简介：国际投资的所得在几个层次上要征税。一般来说，东道国政府对在其管辖权范围内取得的所得要征收公司税。不管资本的所有权属于谁。许多国家对外国来源所得征收母国个人所得税。在某些情况下，母国政府也要征收公司附加税，而各国还对从国外汇回的所得征收预提税。这种重叠的税收管辖权使得某些外国来源所得既要缴纳母国税，也要缴纳东道国税，

简介：摘要：地理是中学阶段学生所需要掌握的主要学科，对学生的成长和发展具有非常重要的作用。并且地理知识的实用性比较强，是一门综合性很强的科学知识。但是地理知识形态比较复杂抽象，学生在理解的过程中难度比较大，对于很多与生活实际密切相关的地理问题，缺乏直观的感受和理解。中学地理教师也应该注重，结合生活实际对学生进行地理知识的教学，有意识的将环保渗透到课堂教学中。

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简介：汽车税收是国家财政收入的重要来源，我国已连续5年实行积极的财政政策，促进了汽车工业的发展，目前，在购买、保有阶段，国内汽车的相关税费主要有4项：增值税17％、消费税3％～8％、车辆购置税10％、关税3％～43％，有些地方收增容费(大约15％)。自2002年3月1日起，税务部门对部分车型的车辆购置税最低计税价格进行了调整。2002年12月，中国保监会批准了国内10家中资

简介：现代各国税制具有中性化方向演进的趋势。税收中性是指国家征税使社会付出的代价应以征税数额为限，应当避免对市场机制运行产生不良影响。税收中性原则是相对的，税收中性与税收调控并不矛盾，二者统一于税收的经济效率原则之下。在借鉴中性税收理论时，必须注意把税收中性与税收调控有机结合起来。

简介：汽车作为耐久性消费品，在发达国家已得到相当大的普及。汽车无论在生产、销售阶段，还是在购买、使用阶段，均为国家创造了大量的税收，因此汽车税收一直是国家财政收入的重要来源之一。目前我国每年征收的汽车消费税近40亿元，汽车增值税100多亿元，车辆购置税200多亿元，公路养路费400亿元。因此，我国每年征收的汽车税收近1200亿元。

简介：影响税收中性原则的因素是多方面的，税收中性原则只能是相对中性。税收的宏观调控功能，主要表现在资源配置、收入公平分配以及实现经济稳定和增长等方面。税收的中性原则同税收的调控功能之间存在着对立统一的关系，必须处理恰当，以利于社会主义市场经济的发展

简介：随着税收立法进程的逐步推进，税务法律体系不断完善。我们已建立了起了比较完善的税收实体法、税收程序以及相关的法律相配套的税收法律体系。但是，税收法律体系的建立并不意味着我们已经实现了税收法制化。要实现税收法制化必须从以下几个方面着手。

简介：汽车作为耐久性消费品，在发达国家已得到相当大的普及。汽车无论在生产、销售阶段，还是在购买、使用阶段．均为国家创造了大量的税收。因此汽车税收一直是国家财政收入的重要来源之一。目前我国每年征收的汽车消费税近40亿元，汽车增值税100多亿元，车辆购置附加费200多亿元，公路养路费400亿元。因此，我国每年征收的汽车税收近1200亿元。

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