简介:摘要努奥二期项目部对于现场的条件与自然环境都是一个较为特殊的项目,在此次项目中我们在安装方面受到了很大的阻力,但通过此次的安装也为我们自己积累了宝贵的经验,在本次安装中我们需要根据现场的特殊条件和自然环境,对于西门子的设计和安装工序做了一些稍微的调整,在安装过程中根据西门子的硬性条件和要求,灵活结合、避免工序与工序之间可能产生的影响,加快施工进度,高质量完成汽轮发电机的安装工作。
简介:相比于传统的单排叶栅,串列叶栅由于其结构的特点,可以由前后两排叶栅分担负荷,气流经过前排叶栅之后在后排叶栅表面形成新的附面层,可以有效推迟分离的发生从而有效提升压气机性能。对于亚音速串列转子及串列静子,压气机负荷得到有效提高,稳定性也可以得到保证,失速裕度基本与传统叶片相当;但对于跨音速串列转子,失速裕度过小是一个亟待解决的问题。由于叶尖泄漏流的存在,叶尖间隙是影响串列转子失速机制的重要因素之一。本文将以提高跨声速串列转子失速裕度为目的,对不同间隙配合下串列叶栅的失速机制进行研究,探究使串列转子失速裕度最大的间隙配合。结果表明,随着叶尖间隙的增加,压气机的压比和效率均有所下降,前排转子R1对串列转子性能影响较大。两排转子叶尖间隙的变化均会改变串列转子的失速机制,以设计间隙为基准,当转子R1叶尖间隙变小或转子R2叶尖间隙变大时均使得失速机制由前排叶尖泄漏流堵塞变为前排尾迹堵塞后排通道,对于本文中研究的跨音速串列转子,最先失速级由R1变为R2。就稳定性而言,该串列转子存在最佳间隙组合,即R1和R2间隙分别取2和1,此时失速裕度为7.21%。
简介:摘要与传统汽封结构不同,新型汽封结构由布置在转子上的汽封片和静子部套的可磨损涂层组成。涂层汽封结构汽封间隙设计较小,机组启动暖机过程中以及正常运行过程中涂层会与汽封片发生磨损。由于涂层结构硬度较低,发生碰磨时不损伤汽封片,涂层磨出凹槽形状形成迷宫式密封。