简介:摘 要:超高分子量聚乙烯纤维与芳纶纤维、碳纤维并称世界三大高科技纤维,具有高强高模、耐酸碱、耐磨等特点。目前,湿法纺丝是国内工业化制备超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维常用的方法,通常来说该方法有前、后纺之分,其前纺主要步骤是将UHMWPE粉料溶于溶剂中制成极稀溶液,再通过高长径比的螺杆挤出机挤出喷丝,进入凝固浴形成冻胶纤维。然而,这一过程中需要大量溶剂,目前工业化纺丝路线使用最多的溶剂是工业白油,其主要成分是饱和的环烷烃以及长链烷烃,但工业白油根据运动粘度不同分多种型号,作为UHMWPE纤维纺丝用白油,其粘度必须适中,以确保溶液的均匀性和稳定性。如果白油的粘度过高,可能会导致溶液过于黏稠,不利于纺丝,而粘度过低则可能导致溶液稳定性差,容易发生纺丝故障,当今工业生产中常用作UHMWPE生产的工业白油型号为46号及68号。本文主要对46号及68号白油对UHMWPE纤维纺丝性能影响作以下研究:
简介:摘要:利用纤维素酶提取攀枝花多糖工艺实验,在固定条件物料比(1:40)的提取条件下,采用单因素实验方法分别探究酶浓度,提取时间,提取温度这3种因素对提取液多糖吸光度值的影响。在运用正交试验设计方案对以上3中因素进行优化分析,得出最优结果。实验的结果表明:在固定条件物料比(1:40)的提取条件下,以酶浓度0.6 g/L,提取温度46℃,提取时间60min,可得攀枝花提取液中的多糖浓度最高。既此条件就为纤维素酶提取攀枝花多糖的最适工艺。
简介:摘要:本文旨在探讨纺织工程中的纺纱技术与纤维材料研究。纺织工程作为制造业中至关重要的领域之一,不断追求创新和技术进步。纺纱技术的发展对纤维材料的研究至关重要,影响着纺织品的质量、性能和功能。通过综述与实验研究,本文着重讨论了纺纱技术在纤维材料研究中的关键作用,以及其对纺织品品质的影响。重点聚焦于纤维材料特性与纺纱工艺之间的关联,以期为纺织工程领域的专业人士提供更多实用价值和创新方向。同时,本文也旨在为纺织领域的专业人士提供一些建设性的见解,促进行业的持续发展和创新。
简介:摘要:随着经济的发展和西部开发战略的实施,越来越多的人到高海拔地区旅游或从事其他相关活动。然而,高海拔地区的低压低氧环境会降低脑-体工作效率,极大地影响人的体力、脑力和心力活动,甚至诱发高原心脏病。在高海拔室内富氧可以增加氧分压,相当于降低了海拔高度,提供一种解决高海拔缺氧的新思路,实践中已经证明是可行的。如高高原地区许多宾馆、医院、机场候机楼等均有人工增氧设施,机场急救室、贵宾室、交通管制室等场所甚至要求强制增氧。但是,室内富氧同时也会带来火灾危险,室内富氧的安全防治已成为重要的研究课题。纤维素滤纸作为标准可燃物,已有学者对其在高海拔地区室内富氧环境下进行了燃烧试验研究,并对高海拔地区的富氧安全问题进行了分析,通过火焰传播速率和NFPA的标准对比得出不同海拔高度的安全氧浓度,用以解决医学人体缺氧问题,但他们主要针对纤维素滤纸在不同压力和氧浓度下燃烧时的火焰传播速率、点火时间和火焰形态。后续我们将系统研究不同低压富氧环境下对纤维素滤纸燃烧特性的影响,主要测定火焰传播速率作为燃烧特征参数,为高海拔富氧环境下的消防安全与防火设计提供一定的参考,并为高海拔机场的安全运行做出自己的贡献。
简介:摘要:随着电子产品和通讯设备的不断发展,光纤通信技术得到了广泛的应用。光纤传输信号需要通过光纤介质进行传输,而光纤材料中必须包含一种高折射率、低损耗的光学介质来实现这种传输功能。目前常用的光纤材料有玻璃、塑料等。其中玻璃是目前应用最广的一种光纤材料,但其成本较高且易受热影响导致温度系数大。因此,近年来国内外学者们开始探索其他新型光纤材料的研究。本文主要对石英纤维增强氰酸酯树脂(SGF)作为一种新型光纤材料进行了研究,并对其透波性能进行了分析。首先介绍了石英纤维增强氰酸酯树脂的基本原理及结构特点,然后详细地阐述了石英纤维增强氰酸酯树脂的制备方法以及实验部分的设计方案。接着根据所用仪器的测量结果,对石英纤维增强氰酸酯树脂的物理性质进行了测试,包括密度、弯曲强度、拉伸强度、抗弯模量、硬度、耐磨性、耐温性和耐腐蚀性的测定。
简介:摘要:碳纤维环氧复合材料由于其拥有轻质性越来越多的用于各个行业,很多研究者就致力于将碳纤维环氧复合材料用于海洋环境。本文通过分析碳纤维环氧复合材料腐蚀机理,进行实验论证及成熟产品应用,得出了碳纤维环氧复合材料在海洋环境的耐腐蚀机理,确定了碳纤维环氧复合材料用于海洋环境的可行性。
简介:利用碳纤维布(CFRP)加固钢筋混凝土构件是一种先进的工程加固技术,已经在土木工程中得到了较为广泛的应用。本文应用ANSYS软件对碳纤维加固预应力和非预应力梁体受弯进行仿真,来分析和研究碳纤维加固混凝土梁的受力机理和加固效果,并给出了相应的荷载挠度曲线。结果表明应用预应力碳纤维的梁体明显优于普通碳纤维布加固的受损梁,不仅提高了结构各阶段的承载力而且降低了梁破坏时的挠度。
简介:摘要:目前,科技发展迅速,各行各业的发展也有了很大的提高。我国各方面均取得了长足的发展,桥梁建设事业也随着蒸蒸日上,不论是公路桥梁亦或是铁路桥梁,在数量、跨径、造型等方面都有了显著的提升。然而,随着桥梁建设事业的不断进步,桥梁运营阶段的维修、加固等方面的问题也成了政府、业主、设计单位、建设单位等共同关注的焦点。由于前期质量控制不到位以及后期运营过程中的构件老化、荷载变化等问题带来的桥梁质量问题,在后期运营使用过程中若不能及时识别并采取对应的加固维护措施,这些病害极易形成安全隐患,甚至造成安全事故。而且桥梁加固技术在桥梁工程中的应用,将极大的降低桥梁的维护成本,尤其体现在桥梁的大修与后期病害处治过程中。此外,需要建立健全相关的桥梁综合治理机构和机制,施工、设计、维护方面的规范需要进行完善,相应的高水平专业技术人才也需要培养。因此,将桥梁的维护加固工作提上桥梁建设事业的正常日程很有必要。