简介:摘要:近年来,船舶和海洋工程正在向着高科技的方向发展。由于环境条件的复杂性和特殊性,以及船舶和海洋工程结构系统本身的复杂性,传统的结构力学不能很好地适应和解决船舶和海洋工程结构发展带来的系列问题。因此,船舶与海洋工程结构的研究与开发需要从新的视角出发,构建适合21世纪船舶结构与海洋工程结构体系的崭新平台,接受新世纪带来的新挑战。
简介:摘要:为研究工业供热中蒸汽再热器中蒸汽的动态特性,通过仿真软件对用于蒸汽换热的管壳式换热器进行建模和数值模拟,对高温、低温蒸汽热量交换过程中的温度、速度及压力的变化特性进行了分析。获得的结果如下:第一,高温蒸汽域入口蒸汽速度的增加对管壳式换热器的换热效率有正向促进作用;同时,增加高温蒸汽域的入口端速度有助于加快换热反应的整体速度。第二,低温蒸汽域入口速度的增加,可以加快管壳式换热器前期加热的速度,而经过一个转折点之后,低温蒸汽入口速度增大则会降低管壳式换热器的换热效率。第三,提高高温蒸汽域入口初速度可以增加稳态时温度升高的数值,提高低温蒸汽域入口初速度反而会降低稳态温度升高的数值。
简介:摘要:本文旨在研究受电弓和接触网系统的电接触特性,对其进行分析和建模。对于电气化铁路的设计,修改和维护,这些电接触特性的研究将起到至关重要的作用。同时,研究受电弓和接触网系统的电接触特性还有助于提高电气化铁路的效率。通过对电力传输过程的深入了解,可以确定如何优化系统,以提高能源利用率和车辆性能。此外,研究电接触特性还可以为制定避免电力过载和电压波动问题的规范提供参考。因此,这项研究具有重要的实际意义和应用前景。在本文中,我们将介绍受电弓和接触网系统的电接触特性及其影响因素,并提出一种基于这些特性的建模方法。这将为电气化铁路的设计和运营提供有价值的参考和指导。