简介：2015年2月，德国首都柏林市西部的柏林大型国际展览中心再次主办了名为FruitLogistica的世界最大规模水果贸易展会。这项年度盛会持续了三天，并吸引了6万多人来到这个巨型展厅参观。另外展会也吸引到3000家来自水果蔬菜供应链行业的参展商。2014年，世界范围内的果蔬贸易量约有18亿吨，这个数据每年都在增长。这些贸易量大多数都是通过陆路运输的，但是为了整年都有进口果蔬的供应，还是需要依靠海运。

简介：摘要伴随着现代物流的发展，传统的铁路集装箱运输组织模式不再适应现代物流发展的需要，随着《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》的推动，进一步促进了我国铁路集装箱运输的发展，然而我国铁路集装箱运输发展仍然存在诸多不足。因此，文中首先在分析现代物流发展要求和铁路集装箱运输存在问题的基础上，探讨了铁路集装箱运输向现代物流发展的必然性。然后，结合铁路集装箱运输发展现状、现代物流发展方向以及多式联运发展要求等方面，从铁路集装箱运输人才建设、设备设施以及运输组织三个角度出发，提出了“走出去、引进来”人才建设、加强设施设备建设，以及“客车化”运输组织模式等发展策略。

简介：据日本海运同盟事务局（SCAGA）统计，2008年中日航线的集装箱货物运输量，双向合计比t年减少4．1％，为3026982TEU。由于中国产品的安全问题，上半年日本从中国的进口低迷，此外，受世界经济衰退的影响，下半年日本向中国的出口减速。包括日中海运输送协议会的统计在内，1992年以后中日航线双向合计转为货流减少的情况还是第一次

简介：摘要本文通过对我国包装危险货物申报的管理现状和危险货物运输的一般规定进行分析，讨论了集装箱运输中包装危险货物瞒报问题的容易实现性、行为责任、后果和原因，并给出了解决问题的方法。

简介：2018年12月,国际集装箱运输市场运输需求处于较高水平,但由于不同航线供需基本面差异,各航线走势出现分化,市场运价涨跌互现。欧地航线,随着新年的临近,目的地市场需求逐步转暖,货量稳步上升。由于需求趋旺,班轮公司不同程度提高了各自订舱报价,运价持续回升。北美航线,市场近期货量下滑明显,在部分班轮公司采取了大规模缩减运国际集装箱运输市场:运价涨跌互现郑静文力措施之后,船舶装载率略有回升,上海港船舶平均舱位利用率在90%-95%之间。时至年末,受元旦货源影响,部分航商试探性调高了年初的订舱报价,美西、美东即期市场运价在月末出现一定程度回升,但总体较上月出现大幅下滑。12月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为846.87点,较上月平均下跌1.1%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为963.72点,较上月平均下跌7.8%。

简介：自第二次世界大战以来,经济的发展不能再沿着旧有的粗放型的道路走下去了,它要求走一条低成本、高效率的集约化发展道路.经济上的革命很快波及到运输业,于是被称为"本世纪运输史上的革命"的产物--集装箱诞生了.

简介：在90年代香港作为广东通向世界的大门，广东进出口货物大部分都要经过香港转口运输到世界各地，粤港间集装箱运输使广东的货物源源不断补充香港港口的货源，为香港成为国际枢纽港提供了坚实的保障。但随着广东经济水平越来越高、港口群迅速崛起，使香港的转口地位下降，进而使粤港间集装箱运输呈下降趋势。本文主要通过分析当前粤港间集装箱运输的现状，找出出现下降趋势的原因，并提出合理的双赢对策。

简介：包括日本在内的亚洲往北欧、地中海集装箱班轮航线（欧洲航线西行）2007年运输集装箱货物（航运公会部分）951．5万TEU，比上年增长19％。按目的地计，往北欧的集装箱货物增长18％，为619．1万TEU，经地中海地区的增长22％，为332．4万TEU。与需求增速明显下降的北美航线相比，欧洲航线保持了从2006年起的达两位数的高增长率。各班轮公司认为今后较长时间将继续会有超过10％的增长率。

简介：摘要：本文分析了空箱调运的产生原因,指出空箱运输成本的构成,进而提出控制空箱运输成本的对策。空箱运输成本最小化是国铁集团进行空箱调运工作要实现的重要目标。空箱运输成本主要包括空箱运输作业服务成本、空箱管理成本、机会成本等。为合理控制空箱运输成本,国铁集团需进一步完善铁路集装箱运输管理信息系统，以提高集装箱使用效益,并合理调节集装箱办理站点的分布,并与其他企业合作实现集装箱共享。

简介：摘要：经过长时间的发展，我国的集装箱输运已经成为了铁路运输中的主要方式，也已经初步形成了符合自身发展的铁路运输体系，为我国的运输和物流事业做出了很大的贡献。在现代化程度不断提高的今天，我国需要进一步提升铁路集装箱运输产业，提升运输速度与效率，构建起更加现代化的集装箱运输体系，化解铁路集装箱运输发展的瓶颈，促进我国运输事业的大力发展。

简介：摘要：在新时代经济迅速发展的大背景下，物流行业的发展也在如火如荼地进行，随着改革创新步伐的加快，铁路集装箱运输公司要针对相关物流运输制定现代化发展战略，以运输业务为主，提高物流运输的业务水平，要根据市场经济的变化，对物流运输业务进行不断的优化升级，提高整体铁路集装箱物流运输的效率，实现铁路运输现代化物流发展的目标。因此而言，本文就针对与促进铁路集装箱运输向现代化物流方向发展进行仔细地研究与分析，并且提出有效的建议，促进现代化物流发展水平的提高。

简介：摘要：随着时间的推移,铁路集装箱的快速发展,研究集装箱运输量和收入以及运输效率低下的问题,有利于提高铁路公司的整体效率。通过分析集装箱铁路运输的现状,如平均运输缩短、集装箱类别变化和价格调整等,集装箱的增长率明显高于其他运输方式,根据铁路运输的特点,提出了集装箱运输的发展方向,改革集装箱运输组织,以提高集装箱的竞争力和铁路运输水平。

简介：摘要：铁路集装箱运输是指以集装箱作为装载工具进行货物集装化的铁路运输。它是进行现代化货物运输的主要方式，主要优势有标准化程度高、装卸作业效率高、货物安全性高以及便于开展多式联运等，对现代化物流运输的发展具有十分重大的意义。但铁路集装箱运输也会受到一些不利因素的制约，其中包括目前的管理体制还不到位、多式联运还不够灵活、集装技术还不够成熟等不利因素。因此，我们要对铁路集装箱运输的优势和不足进行分析，这样才能够对铁路集装箱运输有更加清晰的认知，通过采取措施扬长避短，从而使铁路集装箱运输得到更好的发展。

简介：

简介：摘要：随着全球贸易的不断增长和航运技术的进步，船舶大型化已成为集装箱航运业务的主要趋势。在集装箱航运方面，船舶大型化带来了运输能力的提升、成本效益的优化、航线优化与航程缩短以及环境和能源效率的考量。而在港口方面，船舶大型化影响了港口设施升级与投资、港口竞争力的提升与合作、航线调整与物流链优化以及港口运营与效率的挑战。为了应对这些影响，本文提出了港口设施的改进与现代化、技术创新与数字化转型、政策支持与合作机制、环境保护与可持续发展等策略与建议。

简介：商船三井（MOL）正在进行一项集装箱船新技术一一船艏挡风板“Windshield”技术的测试，该技术能有效地减少风阻，从而实现节省燃料，减少二氧化碳排放。目前，该技术应用于MOL公司的“MOLMARVEL”集装箱船的船艏，用于测试减少二氧化碳排放的有效性。

简介：分析辐射型、内环式和外环式等3种集装箱船冷箱配电系统，从可靠性、经济性和安装尺寸等3个方面阐述每种冷箱配电系统的特点。引入陆用母排技术的概念，在质量、电压降、热量损失、短路承受能力及安装施工等方面对母排和电缆进行比较，对母排在冷箱配电系统中应用的可能性进行前瞻性研究。

简介：针对大型高强度厚钢甲板纵骨结构的疲劳热点，用基于断裂力学的裂纹扩展寿命预报方法进行疲劳寿命评估。直接采用《船体结构疲劳强度指南》中的疲劳载荷计算公式计算纵骨名义应力；结合纵骨节点焊趾处表面裂纹应力强度因子经验计算式和裂纹扩展率单一曲线模型对大型集装箱船甲板纵骨的疲劳寿命进行预报。对集装箱船扁钢型纵骨端部连接节点表面裂纹应力强度因子进行一系列数值计算，结果表明，该应力强度因子与BS7910中十字接头焊趾处表面裂纹应力强度因子经验公式的计算结果相差很小，该公式可直接用于纵骨端部表面裂纹的应力强度因子计算。对某大型集装箱船甲板典型纵骨节点焊趾处表面裂纹进行疲劳寿命评估，根据不同载荷工况组成不同的载荷谱，讨论疲劳载荷谱对疲劳裂纹扩展的影响。

简介：全球最大的集装箱独立船东--塞斯潘（Seaspan）宣告亏损。报告显示，2016年塞斯潘实现营业收入8．779亿美元，亏损1．39亿美元；而2015年营收为8．19亿美元，获利1．994亿美元。其中，第四季度塞斯潘实现营业收入2．132亿美元，获利140万美元：而上年同期，该公司营收为2．185亿美元，获利7620万美元。

简介：大型集装箱船上层建筑尺度向更高更短结构形式发展的同时，其固有振动频率的降低容易与螺旋桨、主机及外界的激振力产生共振，从而对船员的工作、生活环境及船体结构安全造成影响。如何分析该型船舶上层建筑的整体振动已成为船体振动研究的重要内容。以某9200TEU船为例，针对影响上层建筑整体振动的装载工况、结构范围、附连水质量及计算网格进行研讨，建立了若干有限元计算模型，推演多个模型结合设定工况的纵向、横向和扭转振动频率，进行大量的模拟计算，取得了分析上层建筑整体振动的可信依据。分析计算成果可供同类船舶在设计论证中参考。