简介:摘要:随着社会的发展和人民生活水平的提高,汽车正迅速走进人们的家庭,汽车维修业务逐渐转变为不可或缺的服务业务,成为汽车使用全生命周期的一部分。发动机是汽车的重要组成部分,在提高汽车性能的同时,也使汽车整体控制系统的结构和功能进一步复杂化。故障使诊断和维护特别困难,可以考验维护人员的知识和经验。随着技术的进步,发动机的结构变得越来越复杂,发动机本身的质量、外部环境和人为操作不当等因素增加了发动机故障的发生率,发动机故障的诊断难度不断增加,促使人们不断学习新的检测方法和诊断技术。近年来,汽车生产技术水平不断提高,科学合理的汽车发动机故障诊断理论成为相关专家的研究重点,诊断手段进一步完善。随着电子信息技术应用于汽车诊断,汽车缺陷诊断的科技含量不断提高,对缺陷诊断方法提出了很大挑战。发动机点火系统是汽车缺陷多发的地方,许多汽车缺陷调查表明,点火系统缺陷占整车缺陷的 50% 以上,因此本文对发动机点火研究具有重要意义。
简介:摘要 飞机地面试车时发现,当发动机在启封之后进行首次起动时,过程中出现两次掉转速现象,同时尾喷口有大量油雾及油烟喷出。因此本文针对发动机首次起动掉转事件,结合发动机和飞机燃油系统结构及工作原理,通过采用故障树的方式进行逐项排查,最终定位发动机首次起动掉转故障的直接原因是发动机首次启封滑油及空气排除不彻底。
简介:摘要:随着汽车工业快速发展,相关的环境问题也会随之凸显,产业化的节能减排已经成为了我国产业发展的必然要求,因此节能环保是汽车发动机的发展趋势之一,本文通过对发送机节能原理的研究,提出相关的节约发动机燃油消耗的措施,对于我国汽车节能提出了发展方向,对我国汽车的技术改良具有重要的意义。