简介:摘要:目前配电线路有所使用的携带型短路接地线夹常用的有双簧卡口式、单簧卡口式、猴头压紧式、平口螺旋式,我局主要用固定平口螺旋式接地线夹为主,接地线为25mm2的三相短路软塑铜线,虽然平口螺旋式接地线夹丝杆采用内嵌式大小丝杆,手动旋转绝缘操作杆时,大小丝杆同时旋转伸缩,需要转动绝缘操作杆6-10圈左右平口线夹才能夹紧导线或者验电接地环,加之是固定平口螺旋式接地线夹,在稍有角度时挂拆接地线,拧到感觉到受力时,绝缘操作杆可能松手后会顺势回位下垂呈1字形,平品线夹可能会变松驰,线夹与导线出现接触不牢固,存在受碰击或易拉脱的隐患。在拆除时,由于操作杆回位自然下垂,增加与安装时人员距离,造成伸手够不到的现象。
简介:摘要:近年来,我国的城市化建设的发展迅速,目前城轨车辆多采用受电弓受流技术。采用受电弓受流的方式需要通过轨道实现弓网电流的回流,也就是需要将电流从受电弓经由变压器最后通过转向架的轴端接地装置进行回流,因此,需要为特定的转向架配置轴端接地线缆。轴端接地线缆一端设在转向架的轴端盖上,另外一端连接到车体底架上。转向架和车体在车辆运行经过曲线轨道的过程中存在一定幅度的摆动,若对接地线缆长度控制和选型不当,会造成车辆在运用过程中轴端接地线缆断裂,给城轨车辆的安全造成严重的负面影响。本文将对城轨车辆运行过程中的轴端接地线缆故障进行深入的分析和研究,并制定相应的优化解决方案。
简介:摘要:本实用新型涉及变压器技术领域,具体为一种新型400V接地线导体端卡头,包括导线锁紧钩,导线锁紧钩的一端连接有锁紧丝杆,锁紧丝杆的外端连接有橡胶手柄,导线锁紧钩的顶部设有用于连接接地线的U型槽,U型槽的内部一侧设置有锁紧块,导线锁紧钩靠近锁紧丝杆的一端设置有螺纹孔,U型槽的内部表面安装有水平的滑条,锁紧块的表面靠近滑条处设置有滑槽,滑条与滑槽滑动连接,锁紧丝杆的中部外侧套设有伸缩弹簧。该新型400V接地线导体端卡头中,通过增加了伸缩伞裙设计,可有效增加爬电距离的同时也保护锁紧丝杆免受气候影响和电蚀作用;通过伸缩弹簧可有效地解决传统接地卡头在装设时存在装设不牢固的问题;且操作简单,有效地提高了工作效率。