简介:提高中越两国经济一体化水平对中越“两廊一圈”战略和“21世纪海上丝绸之路”建设的有效衔接具有重要意义。本文运用加权平均法选取中越商品进出口额、外商投资、工程承包和旅游等指标建立经济一体化统计模型,测算中越两国1995至2015年间经济一体化程度。分析结果表明:中越经济一体化水平受中越双边政治、经济合作和国际政治经济等因素的共同影响,呈现波动上升的特点。根据指数所反映的特点及中越经济合作现状,提出在“21世纪海上丝绸之路”建设框架下建立以中越自由港链和中越跨境经济特区带相结合的中越“J”型海陆经济一体化战略,以加快经济一体化进程。
简介:议案提出者:连云港市人民政府案由在国家2004年批准的《中长期铁路网规划》中,沿海地区上海以南直至北部湾、天津以北直至大连都已纳入高速铁路建设规划,唯独上海-连云港-青岛这-区段尚未列入规划;陆桥沿线徐州-郑州-兰州线纳入了高速铁路规划,却没有向东延伸至连云港、向西延伸到达阿拉山口。从促进区域经济协调发展的角度出发,亟需对高速铁路网规划进行进一步完善。应该及早规划建设上海-连云港-青岛高速铁路干线,使其与北方的天津一大连线相接,与南方的上海一南宁线相接,形成一条与中国海岸线相平行的完整意义上的沿海高速铁路大通道。