简介：基于聚合物流变学具有交叉性、理论性和实践性的特点，以及作者的教学实践和经验，总结归纳了聚合物流变学的新颖教法．提出在该门功课讲授过程中注重抽象思维的锻炼、引入形象思维的思考、加强实验实践化操作、培养自主学习的兴趣等教学方法，消除学生学习该门课程的抽象感．此外，通过合理的课堂设计与引导，提高学生的学习热情，培养学生的自主学习意识，打下坚实的学科基础．

简介：针对无人滑行艇静水直航运动姿态变化显著的特点,基于RANS方程与重叠网格技术,提出了阻力及艇体姿态的预报方法.以某深V型滑行艇为研究对象,基于Star-CCM＋软件平台,开展体积弗劳德数FrΔ从0.96到4.8范围的直航数值模拟.将数值模拟结果与船模试验值进行对比,在滑行艇起滑前阻力值与姿态误差小于5%,起滑后误差值小于8%,在工程误差允许的范围内.该方法可以有效的预报高速无人滑行艇的静水直航性能.

简介：统一建模语言（UML）是一种对软件密集系统进行可视化建模的语言,但UML不是形式化的建模语言,缺乏精确的语义描述,因此会导致一些问题。B方法是一种较成熟的软件形式化方法,具有精确性、无二义性等特点。文章用B符号来表示UML类图组成元素的语义及其映射关系,并给出了用B方法来描述UML类图的一种方法。

简介：针对船舶重大件惯性力计算方法选取不当影响系固绑扎安全性的问题,文章通过分析三种船舶重大件惯性力计算方法的特点,以实船数据为基础,应用三种方法计算不同高度重大件横向惯性力的值,并进行了比较,为船舶重大件海上运输的系固绑扎设计提供了指导,提高了船舶重大件运输的安全性。

简介：在基于浏览器／服务器的应用环境中，上传各种类型图片文件一直是困扰用户文件管理应用的难题之一。文章对图片文件上传到数据库的方法及实现原理作了论述，并给出了具体解决实例。

简介：活塞环的工况直接影响主机工作过程的好坏,同时也影响主机的安全运行和使用寿命.文章通过对活塞环工作原理的分析,围绕活塞环密封效用的参数的测定,介绍几种目前在船舶上和船舶修造企业常用的活塞环故障检测方法.

简介：本文基于教育测量学的理论，拟定了航海类专业课程考试质量分析的具体步骤，结合《船舶货运》课程给出了难度、区分度、信度和效度等参数的实际计算方法，并建议将卷面分数换算成Ｔ分数作为学生的档案记录分数，以便于对学生成绩进行比较和运算。

简介：方法论·教学观·创造学──四论创造教育汪育才（大连海事大学）纵观历史，人类社会的一切发展进步与成功，都无不反映着方法的成功，而方法是以人为载体的，没有人还有何方法可言？教育是社会发展的标尺，一个社会的进步与否，只有也只能从她的教育形式与内涵来探求。因...

简介：在民事纠纷中应慎用诉讼的方法解决问题,与诉讼的方法相比,庭外调解更具有亲和力.权利应当争取,但在民事纠纷中用道德的途径解决此类纠纷往往比用诉讼的方式解决更易取得人们的认同和支持.法治社会也是一个需要亲情的社会,以道德解决家庭纠纷同样能带动市场经济的发展,因而提倡法律与道德共同担负治理社会之责,建议在民事纠纷中尽量减少使用诉讼途径.

简介：介绍了一种基于Spalding公式拟合的脊状表面减阻测试方法，相比于用天平等测力设备测试的方法，其优点在于简便实用，从应用实例来看，准确性也是令人满意的．由于该方法依靠的数据基础是壁面边界层内层速度分布，因此，速度分布测量的准确程度是影响该方法测试结果准确与否的决定因素．

简介：管理诊断方案确定在当今企业管理中具有重要的地位.提出一种基于改进人工神经网络的管理诊断方案评价方法,该方法结合单因素影子加权与人工神经网络相结合的方法进行优化评价方案,实现企业诊断方案评价的全面化,客观化,可靠化和智能化.实例验证了该评价方法能够有效区分方案的优劣水平,简化了原有方法的冗长过程,提升了方案评价的科学性.

简介：对子模型方法进行了详细的介绍，并以某舰用齿轮箱为计算模型，验证了冲击载荷下子模型方法计算舰船大型设备中的连接结构强度问题的有效性，其计算结果与常规计算方法的结果十分吻合．以某舰用齿轮箱为算例进行抗冲击计算，应用子模型方法对该齿轮箱连接构件进行了强度校核．计算结果表明，该齿轮箱的连接构件可以满足相关抗冲击要求，螺栓结构的动态响应特性与螺栓的连接形式有密切关系．研究结果对大型舰载设备连接构件的强度校核提供了新思路，具有一定的参考价值．

简介：文章介绍了船舶管路与安装工艺课程的特点,并结合该特点从工学结合的角度入手,初步探讨了课程的特色教学方法。

简介：以船舶定常回转时其对地速度、回转半径和回转角速度之间的关系为基础,文章探讨了船舶K、T操纵指数、雷达转向线与检测线和回转角速度指示器在受限水域中船舶大幅度转向和回转操纵的运用方法,并就船舶如何在受限水域正确使用以上方法进行转向和回转提出了一些注意事项和建议.

简介：本文论述了航海类课程多媒体的创意设计、脚本设计、制作方法及功能评价

简介：本文在运用常规教学方法的基础上，通过教学实践中的进一步探索与尝试，系统总结出几条适合本门课程的教学方法：环境教学法、反馈信息法、以误导正法、相关知识渗透法等，以进一步提高教与学的效率。

简介：Applicationsofcomputationalfluiddynamic(CFD)tothemaritimeindustrycontinuetogrowwiththeincreasingdevelopmentofcomputers.Numericalapproacheshaveevolvedtoalevelofaccuracywhichallowsthemtobeappliedforhydrodynamiccomputationsinindustryareas.Hydrodynamictests,especiallyplanar-motion-mechanism(PMM)testsaresimulatedbyCFDsoftware-FLUENT,andallofthecorrespondinghydrodynamiccoefficientsareobtained,whichsatisfytheneedofestablishingthesimulationsystemtoevaluatemaneuverabilityofvehiclesduringtheautonomousunderwatervehicleschemedesignstage.Theestablishedsimulationsystemperformedwellintests.

简介：文章通过对18m3抓斗的上下横梁和铲体关键的铰链装配、焊接及机加工工艺的改进,配备一定的辅助工装,解决了机加工难、焊接应力集中、焊接变形等问题,满足了图纸要求的同轴度,使得抓斗的开启闭合符合图纸工况要求。

简介：Themainchallengeforcontainerportsistheplanningrequiredforberthingcontainershipswhiledockedinport.Growthofcontainerizationiscreatingproblemsforportsandcontainerterminalsastheyreachtheircapacitylimitsofvariousresourceswhichincreasinglyleadstotrafficandportcongestion.Goodplanningandmanagementofcontainerterminaloperationsreduceswaitingtimeforlinerships.Reducingthewaitingtimeimprovestheterminal’sproductivityanddecreasestheportdifficulties.Twoimportantkeystoreducingwaitingtimewithberthallocationaredeterminingsuitableaccesschanneldepthsandincreasingthenumberofberthswhichinthispaperarestudiedandanalyzedaspracticalsolutions.Simulationbasedanalysisistheonlywaytounderstandhowvariousresourcesinteractwitheachotherandhowtheyareaffectedintheberthingtimeofships.WeusedtheEnterpriseDynamicssoftwaretoproducesimulationmodelsduetothecomplexityandnatureoftheproblems.WefurtherpresentcasestudyforberthallocationsimulationofthebiggestcontainerterminalinIranandtheoptimumaccesschanneldepthandthenumberofberthsareobtainedfromsimulationresults.Theresultsshowasignificantreductioninthewaitingtimeforcontainershipsandcanbeusefulformajorfunctionsinoperationsanddevelopmentofcontainershipterminals.

简介：文章根据船员职业的特殊性和SOLAS公约新要求,利用AHP基本原理,构建了航海技术专业毕业生适任性评价模型,运用模糊数学建立了隶属度函数,得到毕业生适任性模糊评判矩阵,并通过模糊评判获得了适任性综合分数。通过实例运算,证明了该方法的科学性和实用性,为有关部门提高航海技术专业毕业生适任能力提供依据。