简介：<正>广西很早就是各民族聚居的地区,其中少数民族分布的地区,占有境内面积的大部,相对来说,那里是地旷人稀之地。所以,对广西的人口问题,在过去相当长的时间内,都不以为然。1982年统计,广西壮族自治区有3,642万人,占全国总人口3.6％,虽居全国第11位,却居全国五个自治区的首位。全国平均人口密度每方公里为107人,广西人口密度为158人,高出全国平均数51人,也高出其它四个自治区的人口密度。由于人口增长过快,广西已出现耕地不足,人口过剩的问题。这些问题的出现,当然有其发展的历史过程(包括人口自身演变的客观规律),探索其历史发展过程,当是制定适应广西经济发展规划的人口政策所必需。

简介：公共交通的发展是城市现代化的重要组成部分.但近代中国城市的"交通革命"却从人力车开始.由于它的机械构造,廉价、快捷、方便、省力的特征使人力车在一定程度上实现了对轿子等旧式交通工具的超越,从而推动了城市公共交通向前发展.尽管人力车在某些地方所具有的优势使它在机械化公共交通出现之后仍然具有存在的价值,但人力车的存在和它与电车、公共汽车之间持续不断的冲突毕竟又在很大程度上影响甚至阻碍了城市公共交通早期现代化的进一步发展.从人力车与机械化公共交通之间的复杂关系又可以看出,近代中国的交通早期现代化同整个的城市早期现代化一样,注定要经历一个前所未有的艰难、曲折的特殊发展历程.

简介：本文以我国海峡两岸信息技术(InformationTechnology，简称IT)产业为研究对象，从IT产业内部结构(以区域结构、技术结构为重点)．通过对我国IT产业的形成与发展的历史回顾，以及台湾地区在大陆投资的IT产业(以下简称台在大陆IT产业)的区域分布、变迁及其动因分析，揭示台在大陆IT产业结构演近的本质和内在的客观规律，以及未来的发展方向。

简介：<正>十八世纪八十年代初至十九世纪三十年代末,是西方殖民主义者在华初步创设洋行的时期。这个时期英国商行在广州的立足和初步发展,反映了西方新兴资产阶级在华经济侵掠势力的加强。标志着西方资本主义对华经济侵掠方式进入了一个新的阶段。探讨广州英商洋行的起源、演变等问题,有助于我们更具体地说明这个时期中外经济关系发生变局和中西冲突的根源。

简介：19世纪20年代之初,第一家山西票号日升昌成立时,就实行了完全彻底的两权分离制度。它的资本组织就是股份制。它的源头是明代晋商的伙计制、东伙合作制,与西方殖民主义的经济渗透没有渊源关系,很有中国特色。其先进性在于:无论是资本的股份制、还是资本所有权与资本经营权的两权分离,抑或是人才资本股(即身股)等,都走在世界前列。尤其是其组织原则在引导社会良性发展方面创立了一项社会良性循环发展原理。至今在世界经济发展史上依然具有非常先进的历史和现实意义。

简介：党的十七大报告鲜明地提出加快转变经济发展方式就是要实现“三个转变”，其中之一即为促进经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变，而经济理论认为收入水平是影响消费需求的最直接也是最重要因素。

简介：一、改革开放以来我国城乡收入差距的演变1978年改革开放以后，我国经济有了较快发展，城乡人均收入显著提高。为了更好地推进改革开放，政府出台了“效率优先”的收入分配政策，目的是激发市场活力让一部分人先富起来。在这个过程中，城镇居民的收入增长速度远远大于农村人均纯收入的增长速度，这导致了城乡之间收入差距变化呈现逐年扩大的趋势。表1显示，城乡收入差距从改革开放初期的2．57倍，

简介：随班就读是残疾儿童在我国接受教育的一种主体形式，本文在对随班就读教育政策发生、发展进行梳理的同时，总结了随班就读工作取得的成绩与面临的问题，并分析了发展的趋势，且提出了改进的策略。

简介：投资率不断提高、消费率不断下降是工业化过程中经济结构演变的一般规律。但在既定时期内，只有投资率和消费率达到经济稳定增长所要求的特定比率，经济才能达到最优增长状态。过度投资或过度消费均会损害经济增长。目前我国经济正在向工业化后期过渡，投资率的提升空间已很小，应注重消费在促进经济增长中的基础作用。

简介：城市群已成为我国区域经济发展的主要载体。本文分析了浙江省城市群的形成机理，按照不同的历史阶段详细分析了浙江省城市群空间结构的演变历程，并在此基础上对未来的发展提出了加快产业发展的协调与规划、明确城市群内各城市的职能分工、加强周边地区和城市的整合力度等相关建议。

简介：论近代华北商品市场的演变与市场体系的形成张利民市场是商品生产和流通的表象，其属性、规模和体系是随着社会经济结构的喀变而发展变化的。我国开埠通商后，华北的商品市场同全国一样，随着内外贸易繁荣，近代工业振兴、交通运输变革、商品经济发展而有所变化，市场经济...

简介：在清统治者的制度设计中，州县财政与仓政互不相关。咸丰以后，在清政府赋税不断加征的过程中，州县地方财政逐步建立，公局体制得以形成。掌握公局的地方士绅在“以公济公”的名义下，将仓政纳入到州县财政的体系之中，导致具有社区救济性质的社、义各仓的消亡。

简介：港口群的空间结构演变及其成因一直是国内外港口研究的重要内容。本文利用HHI方法分析2000～2010年间长江三角洲（以下简称长三角）集装箱港口群的空间结构变化情况及其成因，研究结果显示：长三角港口群呈现总体分散化、局部集中化的特征，从而验证了国外学者提出的港口群分散化发展的观点；而新《港口法》的实施等因素是促进港口群分散化的重要因素。最后，提出促进港口群协调发展的对策。

简介：本文以陆贽针对贞元八年水灾所作两篇奏议为线索,探讨了唐后期江淮地区应灾政策形成过程及其实践。唐后期的＂遣使救灾＂,一方面折射了＂德化远被＂的皇帝权力的主观扩大,更深层次则是唐后期统治阶层对江淮地区权力分配的制衡与重组。通过从＂赈济＂与＂蠲免＂两个具体维度深入展开,中央政府赈济受灾地方社会的同时进一步扩大其可控制的财赋来源,维护中央权力的政治诉求。蠲免过程中中央与地方的比例与份额的变化,体现出唐后期财赋支配权从隐性到显性的博弈趋势,逐步扩大中央财政权力并适时减轻水旱灾害对百姓造成的影响,是唐后期国家层面灾害应对的特质。

简介：从纳斯达克的分层历史，特别是效果极佳的第一次分层来看，部分企业具有较高流动性是该市场有效分层的前提，而不是分层的结果。这跟我国新三板的情况不同，在挂牌公司普遍缺乏流动性的情况下，一个不带制度红利的精选层恐怕无法取得当年纳斯达克全国市场的规模效应。

简介：本文以浙江省宁波港、舟山港、温州港、嘉兴港、台州港组成的沿海港口体系为研究对象，根据港口体系的发展历程和吞吐规模来分析其发展阶段，使用赫希曼一赫芬达尔指数（Hirshmann—Herfindahlindex）分析港口体系的分散化或集中化演化趋势，并根据港口体系中各个港口吞吐量所占比例来分析结构演变的方向和强度，最后给出分析结论并预测演化趋势。文章认为浙江港口体系吞吐量结构演变的驱动因素主要包括制度因素、资源因素、吞吐能力因素和集疏运能力因素。

简介：对不同文化类型的传承模式及其与周边环境关系进行分析，可见在一定的历史时期里，文化的传承、不同文化之间的交融与排斥关系，是决定文化存在形式的最主要的因素，而自然地理环境、生产技术因素的影响则居次要地位。在长期的文化演变进程中，边疆地区的文化类型呈现较为丰富的状态，其受到工业化的冲击也较小；而在新的经济环境下，以文化为核心内容的旅游经济的发展为传统文化的保护提供了有利契机。以琼南文化生态地区为例，其文化生态的保护需要赋予其经济价值，以市场需求支持其存在与继承，重建区域文化内部系统结构，树立对传统文化符号认知的“去国际化、去标准化”的视域，建立具有文化识别特征的文化旅游区。

简介：论文以实证调查资料为基础，阐释了农民工的流动性是如何带来其政治冷漠性，它又是如何造就了农民工关系网络的。通过对广东韶关群体性事件、湖北石首群体性事件和广东潮州群体性事件的比较分析，论文分析了农民工是如何通过关系网络推动个体行为转变成群体行为，又是如何导致群体行为规模扩大化的。在此基础上，论文提出了建立“诉治组织”的治理策略。

简介：财富分配的公平正义，是一个社会公平正义的重要内容和体现。新中国成立以来，我国经历了从平均主义分配到鼓励一部分人一部分地区先富起来，起辐射激励示范作用，然后带动后富地区和人们，最终实现全体人民的共同富裕。它不仅反映了我国社会主义分配正义思想的不断跃进和演变，也体现了我党对社会效率与公平两大原则的自觉把握、体认与运用，不断提升对社会主义本质的科学化认识水平。

简介：本文利用民国外债档案，梳理了抗战时期外债摊存政策和处置措施，认为国民政府面对着日本侵吞华北盐税和关税的状况，为维系对外债信用，避开财政负担，沿用战前“减债基金”的思路，以不同层次的处置措施，调整抗战时期外债制度，取得了较好的财政效果。从外债摊存政策及偿债基金演变可以看出，即使在抗战之中，国民政府统一财政的步伐并没有停止，反而借用特殊时机，推进财政制度现代化建设。