简介：

简介：车身检测是汽车工业中关于零部件检测的重要部分，该项检测直接关系着整车的外观和质量。三坐标测量机普遍具有高精度、高速度、很好的柔性、很强的数据处理和适应现场环境的能力，尤其是丰富的、不断扩展的软件功能，目前愈来愈多的应用于汽车车身检测中。

简介：领先同级的超大安全空间Touran途安车身尺寸保持不变，除入门级的手动风尚版外。其余7款三围均为4395／1794／1658mm，同时提供5座和7座版本。内部布局合理，舒适大气的内饰设计同时兼顾多个储物空间，后排座椅的腿部和头部空间都完美保证，没有丝毫局促感。以内敛米色内饰装点气质桃木仪表板装饰，在保证儿童安全的同时亦呈现出感性奢雅及高贵。新增极简黑色内饰采用雅致金属仪表板装饰，蕴合理性沉着之美。全新造型的手动挡换挡球头、黑色手动挡换挡盖板、黑色手制动杆护套以及前座PVC中央扶手、改成小镀铬的自动空调旋钮等细节上的巧妙处理，更人性化且更彰显品质与气质，带给全家全新的视觉享受，独具品味的驾乘环境让您的家人或朋友倍感贴心。车窗玻璃坚固耐用，有效防止任何旅途及出行中可能出现的意外撞击对全家安全产生的威胁。

简介：在现代制造业中，高精度的综合测量机越来越多的应用于生产过程中，使产品质量的目标和关键渐渐由最终检验转化为对制造流程进行控制，通过信息反馈对加工设备的参数进行及时的调整，从而保证产品质量和稳定生产过程，提高生产效率。

简介：在前不久的上海汽车展上,自主品牌厚积薄发,新品迭出,与国际汽车巨头分庭抗礼,中国汽车终于走上了自主品牌之路.然而,这条自主品牌发展之路注定是不平坦的,对于这一点,我们务必要有充分的思想准备.6月初在昆明出席"西部车业论坛"期间,笔者就此问题专访了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武,请他就当前汽车自主品牌开发中的一些热点问题发表了看法.

简介：

简介：汽车工业要适应市场的快速多变的需要,一定要建立短周期、低成本的制作原型样品的试制能力。快速成形技术、精密成形技术和激光焊接切割技术的有机结合,赋予了这种能力

简介：不知从什么时候开始，一些德国品牌的车型非常畅销，个别车型即使加价也要等上数月。高尔夫6在北京干脆都拒绝接受预定了。即使已销售多年的老车型速腾，也要等上月余才能提到车。南北两个大众的全线车型很少有能提到现车的。在德国品牌汽车店里，显然已成了卖方市场。在中国汽车产量暴涨的年月，买车居然还要求人托人。这事要是传到还没完全摆脱金融危机的西方发达国家，还不成了天方夜谭!

简介：激光烧结是一种很有潜力的技术。它能帮助公司突破设计的局限，节省模具和存货成本。该技术还能为大规模生产阶段做好准备。豪华车生产商美洲虎公司将激光烧结技术应用在其位于英国Whiteley的工程中心。这项技术正被用于帮助该公司加快新车型的开发速度，这对提高该公司的竞争力非常关键。

简介：新的技术，正在赋予汽车对于危险境况反射般的回应。

简介：《汽车工业》杂志深入探讨隐藏在福特Edge与林肯MKX车型制造时的创新工艺

简介：在豪华轿车市场上，舒适性被排在首位。购车者无不期待能躺在豪华的座舱里，同时手边还拥有各种一流的车内配置任由操控。舒适的座椅仅仅是他们的最低要求：汽车制造商在设计中开始更加强调椅座在各方位的活动性与突发情况下的保护作用。有的甚至在驾驶员坐席上增加了背部按摩功能。

简介：对于味道难闻，污染环境的汽车尾气，除了减少排放量和提高清洁度．现在科学家又开始从回收利用的角度进行研究，希望通过回收其中蕴含的能量，帮助车主节省宝贵的燃油。

简介：现在市场上销售的汽车,装备的变速器主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)和无级变速器(CVT)。CVT技术作为汽车应用的新技术之一,目前有国产车有奥迪、飞度、西耶那(派力奥)和第4款上市的旗云。已经采用了CVT技术。

简介：在汽车行业中．科技的未来是微观化的．也就是显微镜下的科学。福特公司位于美国及德国研究中心的科学家们正在利用纳米技术开发更好的油漆、更耐用的润滑制及更坚固的材料。

简介：舒尔曼已经开发出一系列阻燃聚合物，用于汽车电子系统中暴露于高温下的零部件制造

简介：2015款雪佛兰创酷全系装备了MGH60Mando车身动态稳定控制及防抱死制助系统，制动压力调节器采用4液压回路配置，以分别控制各个个轮制动轮缸。ABS防抱死制动、EBD电了制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身动态稳定控制为标配的制动性能增强功能，根据车辆配置情况，系统还可能提供CBC转弯制动控制、ROM防侧翻控制、HSA坡越辅助控制等制动附加功能。

简介：汽车即使在精心维护与保养之下，技术状况符合节油要求，若驾驶操作不当，也不能收到良好的节油效果。因此，驾驶员应根据道路和交通情况，采取不同的操作方法，以达到节约燃油的目的。

简介：超级跑车使用航空刹车技术以提高操控性能。

简介：去年,福特等一些汽车制造商都宣布它们将在未来的几年内把其油耗较高的多功能运动型轿车的单位燃油行驶里程数提高25％。在欧洲、加利福尼亚和美国的其它地方都有新的排放法规不断出台。这就需要开发出新的关键技术,以满足那些排放法规的要求。汽油直喷燃烧技术(GDI)就能够将内燃机的燃料效率提高20％。这一新技术的基础技术的应用起源于30年代,但长