简介：摘要：随着中国经济的发展和城市化，地下空间的开发利用已成为城市发展的中心，大量的深基坑工程应运而生。土方开挖和卸载过程中，施工现场原应力状态发生变化，使基坑及周围岩土变形。由于变形过大，基坑体可能被破坏，影响周围建筑物的安全。因此，在基坑开挖过程中，利用监测和测量来保证安全施工，而这些测量数据则用于分析基坑内部和周围的变形规律。由于功能设计的需要，地铁基坑开挖时，某些部位必须设置通风竖井、出入口，造成基坑平面局部不对称。基于此，本篇文章对超深基坑通风方案比选进行研究，以供参考。

简介：摘要：自密实混凝土是指依靠自身重力作用而不需要振捣即可均匀、密实地填充模板和包裹钢筋的混凝土。与需要振捣的普通混凝土相比，工程施工中对自密实混凝土的工作性能提出了更高的要求。因此，本文将对几种常见自密实混凝土配合比设计方法进行分析，以供参考。

简介：摘要：建筑行业在国家发展过程中所起到的重要性不言而喻，是带动国民经济的中坚力量。而在建筑行业发展过程中，混凝土工程占据着核心性的位置。毫无疑问，混凝土材料是混凝土工程中的重要组成元素。在混凝土工程中，做好混凝土的配合比设计是工程人员需关注的一大要点。伴随着时代的不断前进及行业的不断发展，传统的配合比设计方法稍显落后，难以满足现代工程需要，甚至会威胁到整体工程的质量及安全性。对此，应对混凝土配合比设计的方式进行适当创新。关键词：混凝土；配合比；设计思路

简介：摘要：本文重点从选择级配类型、原材料选择、沥青混合料配合比设计三个不同角度对沥青混凝土配合比设计工作进行探讨，供参考。

简介：摘要：近几年，我国经济的快速发展，带动了我国建筑行业的发展。其工程项目数量越来越多，混凝土材料发挥着重要作用其关系着整体质量，在建筑工程中强度更高和耐久性被广泛应用，而混凝土的配合比设计直接影响工程施工质量,因此，需要人们注重混凝土配比设计。本文对混凝土配比设计进行总结分析，提出了水利工程混凝土的配合比设计和要点，为合理确定混凝土配合比提供科学依据，对工程施工具有显著的指导意义。

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简介：摘要：本文从测量基本原理及基础仪器设备为基点出发，结合测绘工程实际情况，探索解决隐蔽测点的测量方法，提出一种新的坐标测量方法---方向角组合坐标测量方法，并给出相应的坐标算法，为改进测量仪器设备以提高测量效率，本文就该测量方法做出具体的论述。

简介：摘要： 随着社会经济发展速度的加快，电力电子装置还有计算机空调等电器已经在人们的生活中变得很普及，带来的问题就是谐波污染变得越来越严重。在电力系统安全、稳定、经济运行方面谐波污染会对其构成潜在的威胁。因此，我们必须尽快研究出能够快速分析谐波的方法。快速傅里叶变换是是目前谐波检测最常用的方法，它很方便而且便于实现。然而，由于对非同步采样序列进行快速傅里叶变换时会出现频谱泄露和栅栏效应等现象，这很大程度的影响测量结果的准确性。所以根据快速傅里叶变换带来的问题，采用了一种基于两根谱线的加权平均来修正幅值的双峰谱线修正算法，可以用距离谐波频点最近的两根离散频谱幅值估算出我们要求的谐波的幅值；同时，利用多项式逼近方法得到了频率和幅值的修正公式，这些方法可以在一定程度上抑制频谱泄露并且提高结果的准确性。然后利用matlab平台对算法的结果进行仿真，计算结果表明，利用加窗函数可以有效减少频谱泄露，其中汉宁窗抑制频谱泄露的效果最好。利用双峰插值算法对频率，幅值，相位进行修正。其中对布莱克曼窗函数的修正效果最好，其次是汉宁窗。

简介：摘要：随着电力系统的不断发展，无功补偿在电力系统优化和稳定运行中起着越来越重要的作用。传统的无功补偿方法主要是通过手动调节和固定设备来实现，但这种方式存在着一些局限性，如难以适应系统负荷变化、难以实现精确控制等问题。随着智能优化算法的兴起，研究人员开始利用这些算法来解决无功补偿问题。智能优化算法具有自主学习、自适应和高效的特点，可以有效地应对复杂的电力系统运行情况和负荷变化。本文主要分析基于智能优化算法的无功补偿策略研究。

简介：[摘要] 某商业裙楼通过4座钢结构连廊相连，连廊高度11.35m。通过建筑、市政功能等关键因素的控制要求，确定了该连廊的结构体系；同时根据项目特点，对比双斜腹杆和单斜腹杆在常用的两种型钢类型下的经济性，以选择适合的构件形式，并对舒适度进行了详细的分析和验算。

简介：美国是一个多火灾的国家。据统计，在各类灾害事故中，因火灾死亡的人数位居第三（第一是车祸，第二是各类犯罪活动），每年由于火灾造成人员、财产的损失巨大。

简介：摘要：当前我国逐渐重视绿色生态混凝土，其中绿色生态混凝土作为人类和自然相互协调、生态平衡的调节以及提升环境景观整体美观性的混凝土材料。基于此，本文将以绿色生态混凝土配合比优化设计作为切入点，根据实际情况优化掺量、水胶比等相关因素，有助于充分展现出绿色生态混凝土自身价值以及性能。

简介：内容摘要：地铁车站设备区砌筑墙通过增设圈梁、过梁、构造柱等措施保证砌筑墙稳定性要求。各线根据层高采用墙厚的标准未统一，但根据以往设计经验取值，使部分车站砌体墙设计过于饱和而造成经济浪费或不满足高厚比要求为施工、运营带来风险。本文以成都地铁 8号线顺风站为例，基于砌体墙高厚比的验算结构，对比分析不同砌体墙厚的经济及安全性，以达到优化砌体厚度、节约投资等效果，为类似工程提供一定的参考及借鉴意义。

简介：摘要：作为一种多项性复合材料，高强度混凝土的性能主要取决于原材料的性质、相对含量及其他混凝土的配合比设计情况。为了产出性能优异的高强度混凝土，本次研究将对我国设计高强度混凝土配合比的要点展开研究分析，望能在技术方面起到一定参考价值。

简介：摘要：由于高性能的混凝土普遍具有较高的耐久性和抗压性等优良特点，所以目前在很多的工程项目中都被广泛使用。基于此，本文研究高性能混凝土配合比质量控制有一定的实际意义和价值。

简介：摘要：以比选标准化厂房的桩基结构形式为目的，首先基于现有桩基结构形式研究现状构建桩基结构形式的评价指标体系，再分析3种标准化厂房桩基结构形式的优缺点，最后构建比选对象的层次综合分析模型，确定3种比选方案的等级。研究结果表明：桩基结构形式比选体系包括工期、安全性、经济性、环境因素4个一级指标，12项二级指标，其中，一级指标中，安全性指标是比选方案中最关键因素，其次是工期和经济性。二级指标中，施工作业安全性、时间成本、施工工期等综合权重最大，属于影响桩基施工方案的关键因素。层次权重比选方案中以预应力管桩为最佳方案。

简介：摘要：沥青路面结构完整稳定的条件下，采取适当的养护措施，能有效提升其平整度和行车舒适性，并能增强路面耐磨和抗滑性能，确保行车安全。在高速公路表面加铺超薄磨耗层，能进一步增强路面使用性能，全面提升抗滑能力。文章结合具体工程实践，首先针对高速公路超薄磨耗层的作用展开论述，并全面探讨湿热环境条件下超薄磨耗层配合比设计。

简介：摘要：本文就水泥混凝土的配合比设计、强度测试等方面进行了论述，希望能对相关工程起一定的借鉴作用。

简介：摘要：随着城市化进程加速和人口增长，应对日益增长的交通需求和重型车辆的压力，筑路材料持续升级。市政道路的构造受到了各地的密切关注，以提升道路寿命并确保其质量。经过持续的研发和实践经验，水泥稳定碎石材料被广泛认可，在道路基层扮演关键角色。作为半刚性基层，它具有高刚度、高强度的抗压和抗弯性能，便于利用当地资源，并且成本效益高，能有效增强沥青路面抵抗疲劳破坏的能力和稳定性。因此，这种经济高效且优质的材料在道路建设中广泛应用。对于作为道路基层的水泥稳定碎石，如何精确设计其配合比至关重要，这直接决定了道路的质量和持久性。