简介：对昌宁高速隧道的设计施工以及光面爆破在掘进施工中的应用进行研究，在Ⅳ级围岩中使用正台阶光面爆破方法开挖断面安全可靠，通过光面爆破施工断面围岩稳定，扰动较小，保持原有的力学性质，光面爆破后的岩石表面按设计轮廓线成型，表面较平顺，超欠挖较少，掘进断面半孔率超过90％，施工进度及施工安全得到保障。

简介：介绍一种采用USB2.0接口与PC机进行数据传输的高速数据采集卡的设计。采集卡由可变增益放大器对采样信号进行预处理,使用异步并行的A/D转换技术实现40Msps的数据采集,由FPGA实现时序控制和数据高速FIFO,由内嵌MCU的USB控制器实现USB2.0接口功能。文章给出了硬件的基本结构和软件固件设计的基本方法,并对用FPGA设计FIFO作了重点阐述,同时对使用异步并行A/D转换与使用采样率为40Msps的ADC器件的采样数据在FIFO内的数据传输进行了时序仿真,分析了仿真结果。

简介：首先介绍常见均衡器的结构和自适应算法，然后指出基于RLS自适应算法的判决反馈均衡器可以有较快的收敛速度，同时有较好的均衡效果，并通过Matlab仿真证明。

简介：堤防公路一般在现有堤防顶进行修筑,其设计和施工与一般公路既有相同点又存在较大差别.文中对堤防公路的设计与施工作一个简单介绍.

简介：摘要公路建设过程中，对其进行养护和管理是建设的发展和延伸，并且是公路功能得以正常有效发挥的关键和保障。本文针对目前我国公路的养护和管理，浅谈一些自己的看法和建议。

简介：本文通过对无缝线路在列车高速运行下钢轨产生“波浪”病害的研究，从传统的轨道几何尺寸和道床状态开始分析，逐项进行了排查和维修。但钢轨产生的“波浪”病害并没有被彻底解决。通过进一步的调查研究发现，钢轨产生“波浪”病害的原因是由于列车的碾压使钢轨产生了展长的现象，这种多余的碾压展长量在直线地段会沿纵向上下发展，从而形成了“波浪”病害。本文给出了采用合理的锯轨量和应力放散均匀钢轨的治理方法，通过在现场的实践和应用，较好地解决了钢轨“波浪”病害的问题。该方法对于现场的轨道养护维修具有积极的指导作用。

简介：路由搜索是路由器工作中的核心模块，而其中对路由表和地址表的高速路由搜索是整个路由器工作的瓶颈模块。针对该核心模块提高运行速度，提出了一种基于相连存储器CAM的高速网络搜索引擎设计方案．搜索引擎控制的控制器采用FPGA实现。文中详细介绍了高速路由搜索引擎的实现过程和工作过程。

简介：本文首先介绍了应用于高速光纤通信中信号接收的几种电路结构，并对其进行分析与总结，提出了采用光电转换的等效电路模型。然后对光电接收转换电路进行改进，提出了一种前馈式的信号接收器总体设计方案，并对该方案的性能进行分析，重点是信息传输的速度和误码率，详细介绍了前馈式的信号放大原理与实现方法。

简介：利用模糊优化方法，对高速立式进动离心机主轴可靠性设计进行了研究，建立了可靠性模型，并对其可靠性进行模糊综合评价。为进一步提高高速立式进动离心机主轴的可靠性进行了理论探讨，为其实际应用提供了必要的依据。

简介：顶岗实习作为高职院校人才培养改革的关键环节,是培养高素质技能型人才的重要途径。针对顶岗实习工作中存在的过程监管缺失、考核难、评价难等问题,构建了基于顶岗实习管理平台的实习管理体系和质量监控指标体系。以陕西铁路工程职业技术学院高速铁道技术专业为例,对顶岗实习质量监控进行了有益的探索和实践,验证了质量监控体系的科学性和合理性。

简介：针对公路管理信息化中存在的问题,主要论述了公路养护信息系统的思想,分析了将WebGIS技术应用在公路养护信息系统中的优势。系统以MapGuide为基础平台,能实现图形、属性、图像、文本高度集成的一体化数据库,可视化统一管理,提高公路养护的效率,并能为决策提供支持。

简介：针对目前许多普通公路挡土墙在公路营运时墙顶被汽车压坏、墙体倒塌甚至造成车毁人亡事故的现象,从施工、设计、养护方面深入分析造成公路浆砌片石挡土墙墙体倒塌、墙顶压碎的主要原因,从设计上指出2~3车道的路肩墙墙传统设计的不足,提出在挡土墙墙顶增设混凝土墙帽的改进措施,并对该措施方案进行计算和公路建设实例论证该措施的必要性和有效性,以及在施工过程及营运养护时相应的防治措施。以保证公路建设的经济和保障公路营运中行车的安全、舒适、畅通,最大限度发挥公路的使用功能。

简介：依据新的《公路路线设计规范》（JTGD20-2006），对设计速度40km／h以下的山区公路平面线形设计进行了探讨，建立了平面线形的部分技术指标对应设计车速的数学模型。

简介：公路工程项目施工阶段是指从工程施工招标开始至工程竣工验收交付使用为止的全过程。工程项目施工阶段是整个项目的主要阶段，这一阶段的管理对工程建设的成败影响最大。施工、监理等参建单位必须加强这一阶段的各项管理工作，明确各自的职责权，确立工作重点。

简介：结合工程实例论述了用水泥粉喷桩处理高填方路基软基的施工方法及质量检测技术,详细介绍了施工工艺和注意事项。实践证明,用水泥粉喷桩处理高填方路基软基是一种有效的方法。

简介：探讨了公路曲线边桩的点位坐标计算的实用公式及放样方法,通过实践应用证明,计算原理正确,放样方法操作简单、速度快、精度高,尤其适用于高等级公路曲线边桩的放样。

简介：汽车在高速行驶时，方向盘的小幅抖动会导致汽车的方向不好准确控制，产生安全隐患，在实际维修中，故障诊断缺乏快速有效的方法。文章以江淮M209方向盘高速抖动为例，对此类故障进行了调查，根据故障的征兆，遵循由外到内、由表及里的原则进行故障原因分析，针对不同的故障原因制定了相应的实施对策，故障排除效果明显。

简介：美国德州仪器公司(TI)新推出了C2000系列的一款新型高速高精度控制数字信号处理器(DSP)芯片:TMS320F2812.此款DSP在国内市场一面市,就以其卓越的性能和高度的集成性受到业界的广泛好评,尤其在电机控制领域得到了广泛的应用,成为高端控制系统核心运算单元的首选,并用以实现高效、复杂的控制算法和丰富、全面的外设功能.

简介：高速铁路线路曲线（缓和曲线）圆顺度（方向）的检查一般采用普通的弦线测量正矢的方法和使用专用测量小车的方法。但由于高速铁路线路曲线半径大，缓和曲线长，缓和曲线的正矢值太小，在实际测量中，弦线法几乎不能使用。专用小车测量三维坐标的方法，需要的设备多，仪器架设繁杂，检测时间漫长，效率低。本文提出了一种在高铁线路两股钢轨间的无砟道床板上布设基线，用测量缓和曲线各点支距值，对缓和曲线进行方向控制的方法。计算表明，使用阶梯支距法完全可以满足在道心道床板上进行基线布设和支距点画标的要求。在道心道床板上对缓和曲线支距值进行测量时，快速、准确、方便，节约人力。试验表明阶梯支距法在高速铁路缓和曲线方向的控制上具有良好的使用效果。

简介：公路建设投资管理对整个交通运输业会产生重要的作用,在公路集团化运行的过程中要建立完善的管理体系,确保公路建设投资符合公路综合管理的要求,具体实施的过程中要从投资管理体系建设出发,确保公路资产结构更加优化,提高公路建设投资资产的效益水平,为公路资产保值增值创造良好的条件,通过对公路建设投资的整体效益研究,提高管理体系的建设水平。