简介：很多塑料材料被应用于当今的汽车工业,其中汽车材料选择的趋势主要集中在聚丙烯(PP)上.最主要的原因是因为PP有较好的性价比和多样化.另外,集中在少数几种材料上更易于循环使用.因此,以热塑性聚烯烃(TPO)为基材的PP专用料已经占据了重要的市场份额.由于TPO中的弹性体成份以及汽车领域苛刻的稳定性要求,与均聚PP相比,其稳定性有很大的差异而变得富有挑战性.

简介：

简介：尽管通用汽车公司（GeneralMotorsCorp．）及克莱斯勒公司（ChryslerL．L．C．）得到布什政府于12月批准的1740万美元的紧急援助金，但是汽车行业供应商知道困难日子还远没有结束。

简介：<正>塑料件在汽车上的普遍使用对于汽车工业的发展具有重要意义,它不仅能减轻汽车的质量、节约能源,促使汽车更安全舒适,还比金属更耐大气腐蚀、耐汽油,易于加工成型而降低生产成本等。塑料件涂覆涂料可以改善其表面性质,实现性能的改进。时下许多汽车部件均已采用工程塑料或者聚合物基复合材料。当汽车塑料件在使用中因事故受到损伤或涂层老化时,就需对其进行修补涂装,值得有关人员的探讨。1、车用塑件涂料的性能特点及其市场趋势近些年,随着塑料制品行业的快速发展,带动了塑料

简介：

简介：目前．世界汽车市场的现状是．美国汽车的年产量约为2000万辆，欧洲汽车的年产量约为1000万辆，日本汽车的年产量约为1000万辆。中国汽车市场自2001年开始，进入高速发展时期，年增长率超过50％，即使在增速放缓的2004年．仍有13％的增长，且年产量达到500万辆。据预测，到2010年，中国的汽车年产量将达到700～1000万辆，到2015年前后，将超过美国而成为世界第一大汽车生产国。

简介：自1969年以来，PWF一直被认为是制造顶级质量的高精密模具的楷模。1990年，PWFKunststofftechnik公司成立。自成立以来，这家私有公司就一直保持5％～10％的年增长率。2016年，该公司的销售额达到1650万欧元，这使其自2010年以来销售额增长了一倍多。

简介：目前．国际上已将专用塑料，特别是工程塑料用量的多少作为衡量一个国家汽车工业发展水平高低的一个重要标志。

简介：2016年06，松原宣布推出了其专为汽车行业开发的最新创新产品。重量和成本缩减对汽车行业来说至关重要，而专为此开发的新型SONGXTEND^（C）2124稳定剂解决方案可满足汽车行业的严苛需求。

简介：150台总价值约320万美元的新型变速箱日前在北京中关村海关顺利通关。随着这批变速箱装配到北汽福田混合动力公交客车上，国内最大一批新能源汽车商业应用项目北京公交800辆新能源大客车将陆续下线。

简介：玻璃纤维毡增强热塑性片材（GlassMatReinforcedThermoplastics，简称GMT）作为先期研发应用成功的一种热塑性复合材料，曾对汽车工业采用新材料产生了积极而又深远的影响，至今仍方兴未艾。近年来，车用纤维增强聚丙烯复合材料的研究和应用又有了新的发展——自增强聚丙烯（SR-PP）和长玻纤增强聚丙烯（LGFPP）的开发应用成功使其成为汽车工业中的新宠。

简介：陶氏化学公司（NYSE：DOW）旗下陶氏汽车系统业务部近日宣布与英国著名跑车制造商阿斯顿·马丁签署一项全新的技术合作协议，双方将在原有基础上继续加强在胶粘领域的技术沟通与联合开发，推动合作朝更加全面、深入的方向发展。

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简介：<正>目前,全球都在关注环境保护等一系列关乎人类生命与健康方面的热点话题,随着汽车工业的飞速发展,特别是中国汽车每年销售数量的增加也让更多国人对生存环境有了更高的要求。汽车涂料的销售数量也跟随汽车的生产量呈现出了增长态势,汽车涂料正朝着更加注重环境保护、减少污染和提高整车外观装饰效果的方向发展,涂料工艺趋向于多层复合涂装。汽车工业中使用的涂料种类很多,范围也很广泛,包括汽车车身涂料、货箱用涂料、车

简介：麻省理工学院(MIT)和宝马公司(BMW)正在通过3D打印技术开发弹性充气材料,可以彻底改变汽车内饰,从而改变未来汽车设计。目前,汽车已在安全气囊和一些座椅上使用充气。但因为充气物体需一种难以使用的薄而有弹性的材料才可正常运行,工程师们也没有尝试过任何太复杂或太激进的计划.

简介：<正>轮胎油耗占汽车油耗的20%~30%,是汽车工业低碳节能的重要组成部分。依靠技术进步,采用新材料、新工艺、新配方,进一步降低轮胎滚动阻力,实现轮胎绿色化,成为轮胎行业今后发展的一大目标。我国虽是世界第一大轮胎生产国,但在技术上与世界著名轮胎公司相比仍有差距,产品同质化现象仍然较为普遍。尤其是欧盟、美国和日本都对轮胎的燃油效率做出更为严格的规定,意味着对轮胎性能提出了更高标准,我国轮胎企业只有开发低滚动阻力的节能环保轮胎才能满足这一要求。节油、环保、安全轮胎已成为未来发展的主流趋势。

简介：汽车涂料就是指涂装在汽车车身及零部件上的涂料，一般系指制造新车用的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车作为户外交通工具，有其特殊的使用条件，另外，随着近年来汽车工业的飞速发展，汽车的生产量越来越大，这就使汽车的涂装工艺完全转向高速率和现代化的流水作业。根据汽车涂料的特性，论述了汽车涂料的功能，阐述了车用涂料的组成物质及按物质类型分类，分析了涂料流变性能的重要性及涂料的成膜机理，介绍了汽车修补漆的组成，研究了汽车涂料的命名和型号，同时指出了车用面漆涂料的分类及常见类型。

简介：在即将到来的Fakuma2009展会中，ILLIG公司将展示其最新的片材加工生产线。

简介：用Kamal自催化模型分析了具有三维结构的四脚针状氧化锌晶须（T-ZnOw）对E51环氧树脂等温固化动力学的影响.结果表明,该固化过程不是单纯的n级反应,而具有自催化反应特征,固化过程符合Kamal自催化模型.根据该模型对固化体系进行分析后可知,动力学常数k1、k2随T-ZnOw的含量提高而增大,说明T-ZnOw具有很好的促进环氧树脂固化的能力.在低含量时,三维的T-ZnOw对环氧树脂固化过程的影响实际上为晶须结构中一维针状体的作用.但是,在T-ZnOw含量为5wt％时,体系的固化反应活化能有了较大幅度反弹.这表明高含量情况下,四针状的T-ZnOw间可能会搭接并形成连续网络结构,从而限制了环氧树脂分子的运动.值得指出的是,T-ZnOw对环氧树脂固化过程后期的催化作用依旧较为明显.

简介：据欧盟委员会统计，欧洲所有交通死亡事故中约有1／5涉及行人。除了保障乘客安全之外，汽车制造商同样也十分关注行人的安全。