简介:【摘要】随着互联网的普及、网速的不断提高及web环境的发展和更新,人们对前端的要求不再仅满足于页面数据的展示,对于页面美观度、功能性以及页面性能等方面的考量也有了更高的要求。随着web应用场景的丰富、前后端分离的web工程开发模式的逐渐兴起、Nodejs的诞生及在工程中的逐步应用,前端工程的开发形式发生了翻天覆地的变化,其中以webpack为代表的Nodejs工作流工具尤为突出。近年来VUE、React、Angular等前端框架诞生并普及应用,前端开发人员的目标不再是还原一个页面的设计图,对于质量与效率也有了更高的追求,于是衍生出了前端工程化的思想,这一思想的具体实现便是前端模块化、工程组件化。
简介:摘要:目前,《前端开发技术》这门专业课程教学模式仍采用传统方式,教学方法手段并为根据该课程进行调整,从而导致学生上课积极性不高、专注度不够。本文围绕该门课程特点,探索新的适合课程的教学内容、方法与手段。
简介:采用计算流体力学(ComputationalFluidDynamics,CFD)和计算气动声学(ComputationalAeroacoustics,CAA)分步耦合方法对汽车前端冷却模块气动噪声进行数值分析。将换热器部件等效为多孔介质,利用大涡模拟(LargeEddySimulation,LES)捕捉冷却模块声源信息。利用声学边界元法(AcousticBoundaryElementMethod,BEM)计算气动噪声,并将计算结果和噪声试验结果进行对比。结果表明,冷却模块空间声场低频段轴向偶极特征明显;离散噪声突出而宽频噪声相对较小;场点总声压级随转速的增大而增加;出风口场点总声压级较进风口大;增加等效声源数量可提高气动噪声的数值预测精度。计算结果与试验结果吻合较好,说明CFD和CAA分步耦合方法可为冷却模块低噪声设计提供理论指导。