简介:摘 要:本文以北京地铁新机场线新草区间下穿镇国寺北街工程为背景,通过对地表沉降和工法理论分析、监测数据统计分析,并结合相关文献资料,分析研究了地铁区间PBA法近距离下穿城市道路的沉降控制机理、沉降规律、风险控制重点,并提出一些进一步提高风险控制建议。研究表明:(1)沉降风险控制核心旨在提高开挖扰动影响范围内岩层的强度和稳定性;(2)区间PBA施工地表沉降量基本在30~50mm,符合类似工程沉降变形规律;(3)本区间沉降槽符合Peck高斯曲线,沉降槽宽度系数为5.25m,沉降槽宽度参数为1.3,地层损失率为3%~5%;(4)PBA区间沉降槽形式表现为窄而深,施工过程中须对地下管线等重要风险部位加强早期沉降分析控制;(5)上、下层施工阶段沉降占比分别为84%和16%。
简介:摘要:基于某城市市政工程地下电缆盾构隧道工程实例,提出一种市政工程电力管廊盾构法高位长距离过站施工方法。主要研究盾构高位长距离穿越在建地铁车站施工技术,通过对盾构进出洞口采取三轴搅拌桩加固技术措施,设置适应复杂盾构施工环境过站钢结构平台,采取拼装负环管片空推过站的形式,提高高位长距离盾构过站施工效率,顺利完成盾构穿越在建地铁车站。
简介:摘要米仓山隧道通风竖井深435米,地下风机房联络风道就长达约1公里,受地形与工期限制,整个竖井施工仅限于从上至下的施工方法,按照传统“开挖、初支、二衬”流水作业方式,作业周期长、涉及作业人员多,越往深处,掘进速度越慢,安全压力越大。井筒若按传统方法施工,需一年半时间,甚至落后于主洞的贯通时间,重影响米仓山隧道总体施工进展。为安全、优质、高效地完成隧道通风竖井的建设任务,参建技术人员通过一系列科研攻关,总结形成了单层砼衬砌配合短距离掘砌交叉作业法,仅用时5个月就完成了435米的通风竖井施工,节省工期1年以上。施工工期的加快,减少了人员、机具设备的占用时间,极大的节约了施工成本。