简介：摘要在经济建设可持续化的发展，地铁建设项目在近些年成为缓解城市地面交通压力的主要项目，在各大城市纷纷建设。在地铁工程的施工过程中，软土的铁深基坑比较常见。基于作者的实际故障经验，本文简要分析了软土地铁深基坑施工的变形控制，以供参考。

简介：摘要：目前，我国交通行业发展迅速， 地铁成为人们出行主要的交通方式，其高效的承载能力极大地缓解了地面交通的拥堵状态，为各大城市所青睐。现在新建地铁工程在施工过程中，会改变原有建构筑物周边已经稳定的围岩应力场，并逐步达到一个新的平衡（应力应变趋于稳定）。同时，后期地铁在运营过程中，列车周期性的动荷载通过地层的传递对地下建构筑物也会有一定的影响。随着地铁的大规模的发展，形成以盾构掘进方式为主的施工工艺，加快了地铁的施工进度，能促进城市线路迅速成网。修建地铁的投入成本高、技术难度大、高风险，尤其在复杂的砂卵石地层，如何控制施工沉降，成为盾构施工的主要需要解决的问题。

简介：摘要深圳湾填海区软弱地层地质条件复杂，在软基中进行基坑开挖的技术难度和风险很大，为了确保基坑开挖过程的安全性，本文以中兴通讯总部大厦基坑支护项目为背景，对桩顶水平位移和竖向位移、支护桩深层水平位移等项目进行监测，对桩顶水平位移和竖向位移及支护桩深层水平位移的变化趋势及原因进行分析，综合分析、判断保证基坑安全稳定性，其结果可以类似工程提供借鉴。

简介：摘要淤泥质黏土层属于工程建设期间质量影响比较大的地质条件，在施工期间因为黏土的灵敏度较高，盾构推进期间土层会形成扰动变化。对此，为了更好的提高施工技术以及施工质量，本文简要分析淤泥质黏土层盾构推进的地层扰动，希望可以为相关工作者提供理论性帮助。

简介：摘要本文通过杭州临安市某工程实例，对其所在区域的场地条件、周边环境和工程地质情况进行了具体分析，介绍了旋挖灌注混凝土咬合桩+钢筋混凝土内支撑支护结构在卵石混岩地层深基坑围护中的应用，为该类型基坑工程设计和施工积累一定的实践经验。

简介：摘要随着建筑项目、矿井、铁矿、油田等工程项目的改建、扩建，在施工过程中钻探施工面临的环境条件越来越复杂，尤其是在一些海洋、岩溶地区进行钻探施工，很容易出现卡钻、掉钻以及埋钻的现象，在钻探施工过程中必须要加强对钻探技术的研究，根据地层地貌条件、钻探施工工艺以及机械设备的基本情况出发，提高钻探施工水平。本文对复杂地层中的钻探施工技术进行分析和探讨。

简介：摘要本文从实际工况入手，研究围岩变形特征及产生的原因，归纳围岩变形特征，探讨软弱地层隧道大变形整治技术，从施工工艺及施工控制方面出发，本文研究结果仅供参考。

简介：摘要地层精细划分对比是油田地质的基础，通过地层精细划分对比，可以解决油田开发过程中的许多地质问题，为了解决YB油区含水率较高、自然递减率较快、后期注水等问题，充分利用各阶段的分析资料，对目的层进行地层划分对比，为下一步油田开发方案调整和综合治理奠定必要的基础。

简介：摘要近年来，在我国社会与经济的发展推动下，我国工业生产的到了迅猛发展，随之而来的就是油气资源的消耗量的快速增加，油气资源紧缺的问题日益突出。与此同时，人们对于能源资源的安全性越来越重视。因此，作为新型能源，页岩气的研究及勘探开发备受国内外关注。然而，由于我国在页岩气的研究以及勘探方面的研究还处在探索阶段，还存在不足之处，对页岩气藏的形成分布特征、富集规律等方面的地质状况还没有一个明确的认识。基于此，本文就以滇东宣威地区为例，在当前最新研究成果基础上，对滇东宣威地区岩相古地理与页岩气富集规律展开综合的研究分析，以期为滇东宣威地区石炭-二叠系页岩气勘探深层次的开发奠定坚定的基石。

简介：为了研究湘中坳陷二叠系龙潭组和大隆组黑色页岩的吸附能力及其控制因素,开展了全岩矿物含量分析、有机地球化学分析、储层物性分析和等温吸附实验研究。结果表明:①页岩主要为硅质页岩,石英质量分数平均为34.4%,且多为生物成因硅,黏土矿物质量分数平均为24.4%,矿物组分特征与美国Barnett页岩和四川盆地古生界优质海相页岩类似。②页岩中干酪根类型以Ⅱ2型为主,处于成熟阶段,有机碳质量分数平均为2.63%,有机质孔发育,主要为微孔和中孔。③页岩吸附能力较强,饱和吸附质量体积为0.75~8.60m3/t,平均为4.51m3/t,具有良好的甲烷吸附能力。④页岩吸附能力主要受控于有机碳含量、氯仿沥青'A'、总烃、石英含量、岩石密度和孔隙结构。其中,有机碳含量对页岩吸附能力的影响最为显著。湘中坳陷海陆过渡相页岩具有较大的勘探潜力。

简介：湖南保靖页岩气区块地质构造复杂、岩石致密、断层和褶皱发育、地层倾角变化大、下志留统龙马溪组地层分布广泛、有机质含量高但优质页岩层薄,水平井钻井存在水平段长、纵向靶窗范围小、埋深不确定、标志层不明显、可钻性差等困难,给井眼轨迹控制和地质导向钻井带来挑战,实钻中井眼轨迹存在脱靶和出层风险。针对上述难点,基于地震解释、邻井地层评价等资料,水平井段采用先进的旋转导向钻井系统,推广应用“钻前地质建模、随钻测量/测井、钻后综合评价”三大关键技术,即:钻前根据储集层特征,制定高自然伽马结合高气测全烃值引导钻头向前钻进的地质导向方案;钻井过程中利用随钻成像测井拾取地层倾角,结合录井岩屑和气测显示,对比地层,分析钻头和地层的切割关系,实现井眼轨迹精细化控制和储集层精准追踪、识别;钻后综合解释、全面评价划分有效页岩气储集层。完钻后统计储集层钻遇率100%,机械钻速7.36~8.88m/h,达到了优快钻井目的,实现了页岩气勘探高效、低成本开发。

简介：摘要本文探讨旋挖钻孔灌注桩施工技术在易塌孔地层中的对策。在红山路-和燕路快速化改造工程中，旋挖钻机在不同地质条件下采取干式、湿式作业、长护筒、先加固后钻孔等有针对性运用，既满足了进度要求，提高了工作效率，又减少了大量泥浆带来的环保影响。

简介：摘要某水电站该项目对应的引水隧洞总长17.4km，引水流量达425m3/s。共配备四台水力发电机组成1100MW组装单元。在隧道引某水电站，在建面积地质条件薄弱，岩体软弱节理裂隙很常见，伴随着过滤水，这构成了巨大的对项目稳定性的挑战。本文探讨了软岩复杂地层隧道开挖施工技术。

简介：摘要储能行业在国民经济中具有重要地位，对于提高能源自给率、节能减排等方面具有重要作用，但在我国尚未形成完善的行业体系，本文通过对其技术、作用、市场前景进行分析，提出了行业存在的主要问题，给出了推动储能行业和能源体系协同发展的一些建议。

简介：摘要以成都地铁3号线武侯立交站设计为例，介绍成都地铁富水卵石地层明挖车站基坑设计情况，对理论计算与实际情况进行对比和分析。

简介：摘要水利清淤工程是水利工程建设的一的个重要组成部分，通过测量淤泥弧度，可以有效、准确性的治理，以此保证水利工程建设的质量。在水利清淤工程测量的时候，主要是利用浅地层剖面仪展开测量工作，其目的就是保证测量数据的准确性，为水利清淤工程处理给予了一定数据支持，提升处理工作的效率，实现良好的经济效益。

简介：摘要长期以来，怎样提升岩土勘查技术分析水平是目前顶管地层工程中的关键问题。本文详细分析了常见的几种岩土勘查技术方法，同时探讨了岩土勘查技术的质量控制和岩溶地基的解决措施，以期对工程实践提供参考。

简介：摘要隧道塌方灾害一直是困扰我国浅埋隧道设计与施工的重要难题。准确确定围岩压力成为浅埋隧道结构设计和防止围岩塌方的重要依据。通过对采用双侧壁导坑法施工时隧道变形特性的研究，提出了一种针对浅埋双地层隧道围岩压力的计算方法。利用结构力学理论，建立了围岩压力与初期支护收敛变形之间的关系，由变形监测数据计算出水平围岩压力并反算围岩力学参数，进而计算得到垂直围岩压力。以厦门市祥岭隧道为例，对该计算方法进行实例验证，结果表明，利用该计算方法得出的顶部围岩压力为47.35kPa，底部围岩压力为17.22kPa，垂直围岩压力为199.41kPa，均在传统计算方法结果的范围之内，验证了该计算方法的合理性，为浅埋双地层隧道的设计和施工提供理论参考。

简介：以某轨道交通3号线为工程实例，研究土压平衡(EPB)盾构在复合地层中的施工技术。苏州轨道交通3号线何山路站至某乐园站区间隧道通过108m“上软(土)下硬(岩)”的复合地层，在设计阶段通过改变隧道纵坡，缩短复合地层段长度;通过改良TBM刀盘设计，优化机械运行参数，实现盾构机械参数和地层物理参数的匹配;通过对隧道上部松散土体静压注浆加固和在建筑物与隧道间安装隔离桩，控制地层变形和保护邻近建筑物;采用三维数值模拟预测隧道开挖引起的地层变形和建筑物沉降，为工程决策提供依据。在施工阶段对于软土、复合地层和硬岩段采用不同盾构运行模式和掘进参数;掘进过程采用六个主要参数指标进行控制;采用在盾构机前方开挖竖井进行损坏刀箱、刀具的更换。施工监测显示实测地表和建筑物沉降与三维有限元预测、Peck经验公式预测结果吻合良好，地表沉降控制在2.0cm以内，邻近建筑物沉降控制在3mm以内。工程的顺利实施为国内其他类似复合地层隧道盾构掘进工程提供有益借鉴。

简介：