简介:摘要:本研究旨在深入探讨飞机燃油系统中的泵送与供应技术,以应对当前面临的挑战,提高航空器的燃油效率和安全性。针对现有燃油系统中存在的问题,包括泵送效率不佳、能源消耗过高以及系统可靠性不足等方面进行了深入分析。重点介绍了一系列最新的泵送与供应技术,涵盖了先进的泵送系统设计、智能控制技术和高效能源利用等创新领域。这些技术的引入和应用,有望在实践中显著提升飞机燃油系统的性能和效率。通过案例研究或数值模拟验证了这些技术在实际应用中的可行性和有效性。本研究的成果将为飞机制造商和航空公司提供宝贵的参考,以优化燃油系统设计,实现飞行效率的持续提升。
简介:在考虑氢气溶解的条件下,运用SRK状态方程计算了液氧/氢在超临界环境下达到气-液平衡时氢氧组分在各相中的摩尔分数以及液氧的蒸发热随液氧表面温度的变化情况;根据气-液平衡时各组分在各相中的摩尔分数,以甲烷为参比态气体,运用扩展对比状态理论(ECST)计算了气相及液相氢氧混合物的pVT属性、黏性及导热系数。结果表明,在高压环境下,有一部分氢气溶解于液氧中,且随着温度和压强的增加其溶解度增大;若考虑氢气溶解,则氢氧混合物的临界温度低于氧的临界温度且随环境压强的增加而减小,这时液氧的蒸发热小于其蒸发潜热,也小于不考虑氢气溶解所得蒸发热。当氢氧混合物达到气液平衡状态时,液相混合物的黏性及导热系数随温度升高逐渐减小,气相混合物的黏性及导热系数随温度升高逐渐增加,最终气相及液相混合物的传输属性在其临界点附近几乎相同。