简介：大花水水电站拦河大坝为抛物线双曲拱坝＋左岸重力坝，其中双曲拱坝最大坝高134．50m，坝顶宽7．0m，坝底厚23．0m，厚高比0．171。在拱坝施工中，坝体上下游面的模板设计采用了“交替上升可调曲率悬臂大模板”，使碾压混凝土浇筑满足了“全断面、连续上升、快速施工”等特点。

简介：CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土是新型无砟轨道施工的的核心技术之一，它的实体质量直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性与安全性。然而需要达到良好的实体质量，其施工工作性能是起到决定作用的前提之一。本文通过实际应用总结，从配合比设计、性能指标和原材料等多因素对自密实混凝土施工工作性能的影响进行探讨分析，为后续CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工提供有效的参考。

简介：大花水水电站主厂房上部采用新型焊接箱型钢-混凝土排架柱结构，屋顶采用下弦柱点支撑、螺栓球节点正放四角锥网架结构形式，其工程量大、结构复杂、现场安装难度高、施工工期极紧张。为此，采取了对高达20．7m的构架柱整柱吊装、对柱内混凝土一次回填完成的施工措施，这不仅节约了施工工期，还取得了一定的经济效益，并为类似工程的施工提供了一定的实践经验。

简介：本文论述了作者设计和参与设计的四座面板坝所接触到的几个特殊问题，结合筑坝材料、地形地质条件、施工工艺流程进行了科学研究及分析比较，达到工程布局合理、缩短工期、节省投资、运行安全的优化效果，同时为面板坝设计积累了一些经验。

简介：下月在英国举办的国际欧洲混凝土设备展览会将给混凝土专家和经营人员极大启发。

简介：本文论述了作者设计和参与设计的四座面板坝所接触到的几个特殊问题，结合筑坝材料、地形地质条件、施工工艺流程进行了科学研究及分析比较，达到工程布局合理、缩短工期、节省投资、运行安全的优化效果，同时为面板坝设计积累了一些经验。

简介：1991年11月将在中国北京召开的碾压混凝土坝国际计论会将对碾压混凝土筑坝领域的经验进行交流。在中国，这一技术发展迅速，正如本文中所介绍的碾压混凝土坝建设情况。文中也说明在这方面的主要研究及会议中将计论的问题。

简介：瑞典公司已将他们的研究与开发成果运用在水坝和其它混凝土结构的修补和维护中。

简介：混凝土拱坝一期水管冷却一般在刚浇筑完混凝土后采用通水冷却10-20d,目的是起到消峰控温的作用,然而在实际的工程操作中,施工方有时为了控制最高温度而大限度地降低一期冷却水温。本文以锦屏一级高拱坝为例,借助于有限元计算,建立了水管冷却的精细模型,从理论上解决了三个方面的问题,一是是否冷却水温越低对最高温度的控制就越好,二是不同冷却温度对混凝土周边温度应力的影响,三是不同管材（包括塑料管和铁管）对混凝土温度应力的影响,从而为工程实践提供了一定的依据。

简介：巴西依塔电站,吸取别的工程的经验,创造出一种压实大坝过渡段的新方法。位于巴西南部,装机1450MW的依塔电站,目前正在进行施工。这个工程由Odebrecht集团的分公司CBPO根据交钥匙工程合同进行承建,由在能源,石化,轧钢和水泥制造等行业均有投资的私营集团投资兴建。

简介：为确保乌江渡发电厂扩建工程混凝土的质量,对混凝土原材料的选用及施工配合比进行了深入的研究,并结合工程特点重点地讨论了外加剂的选择和应用试验,为扩建工程提供了切合实际的混凝土施工配合比,应用于工程后的抽样检测表明混凝土强度及耐久性性能均满足设计要求.

简介：根据现行的《水利水电工程设计工程量计算规定》(以下简称《规定》)工程量是根据建筑物或工程的设计几何轮廓尺寸进行计算的。施工中超挖、超填部分已计入概算定额,不再包括在设计所提出的工程量中。《规定》把超挖、超填的客观事实写清楚了,也把超填、挖问题通过概算定额解决了,但笔者认为在实际运用中,这样的处理方法尚有不足之处,有待于在

简介：天生桥一级水电站混凝土面板堆石坝具有坝体填筑方量大,填筑强度高,填筑工期短等特点。坝体分为5个区,坝体填筑分6期进行。针对各区填筑料不同的施工要求,安排了相应的施工工艺,在施工中充分利用大型、高效的施工机械设备、科学组织进行综合机械化施工,严把质量关,保证了安全施工,为高混凝土面板堆石坝建设提供了借鉴经验

简介：卡塔尔CP1项目箱涵混凝土工程量约为四十万方，TA7是此箱涵工程中最复杂的一段，由于卡塔尔地处中东卡塔尔半岛，常年高温少雨，毗邻波斯湾海，环境气候恶劣，对于混凝土工程有着很高的要求，因此该段混凝土施工在整个箱涵施工过程中具有典型的代表意义。本文根据此项目混凝土施工的成功经验浅述了该段混凝土施工过程当中所采取的技术措施、施工工艺及质量安全控制方法等，为类似的混凝土施工提供借鉴。

简介：随着水电建设市场的蓬勃发展，小江小河的梯级开发引水式中小水电也悄然兴起。中小水电站的引水隧洞多为小断面混凝土衬砌形式，且洞身较长。隧洞混凝土衬砌施工中，一般是采用钢模台车结合混凝土输送泵来进行浇筑，但钢模台车成本较高，据市场调查每套成本至少需要40多万元，且安装、调试钢模台车需花费大量时间（至少需要15天），时间进度不易保证。根据潘口水电站引水隧洞的实际情况。经过多方论证讨论，结合以往经验，引水隧洞混凝土全部采用以小钢模板和钢管在钢模台车的理论基础上进行现场改装成简易的组合钢模板台车及配套混凝土榆送泵进行混凝土衬砌。实际施工情况表明，运用组合钢模板并结合经过改装的简易组合钢模台车进行洞衬混凝土施工不仅降低了施工成本，又大大节约了时间。加快了工程进度。以下对潘口水电站引水隧洞混凝土衬砌中使用的组合钢模板的施工技术作一阐述。

简介：介绍了混凝土表面缺陷的处理措施和检测方法及验收程序，以及预缩干性修补材料的配比和应用方法。结合工程实际提出了工艺简单、操作性较强的水工混凝土缺陷修补处理措施。

简介：水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、使用寿命长、维修养护费用少、有利于夜间行车等优点，广泛应用于城乡道路及高速公路中，其质量好坏直接影响公路使用寿命。在现代水泥混凝土路面病害当中，裂缝是当前水泥混凝土路面施工中常见并急需解决的问题，本文从病害原因分析及针对病害采取的处理措施，现做以简单介绍。

简介：湿喷混凝土在改善地下洞室施工条件,以喷锚支护替代混凝土衬砌支护、节省工程建设投资、加快施工进度等方面都有着明显的优势。随着国外先进设备的引进,我国混凝土喷射工艺也得到了进一步的完善。现国内水利水

简介：阐述了坝工混凝土及其建筑物寿命的现状，指出21世纪中国将要付出高昂代价去加固修复病坝、危坝；提出中国巨型混凝土坝设计应将20世纪十大建筑物之一的世界长寿名坝——胡佛大坝作为“样板坝”，按混凝土建筑物耐久寿命来设计混凝土。论述了坝工混凝土及其建筑物的寿命和耐久寿命衰变规律，认为混凝土坝必须引入设计寿命的追求目标。国外坝工界认为混凝土坝的耐久寿命至少100年，在混凝土材料中存在一种最理想的长寿混凝土，即W0／C=0．38波特兰水泥引气混凝土，其成熟的混凝土“半衰期”可约达350年，“平均寿命”可达500年。

简介：美国各公司对碾压混凝土坝的设计有各自不同的方法。